2020年3月29日，全球新能源汽车领导者比亚迪宣布“刀片电池”正式上市。凭借深刻的行业战略眼光、强大的创新能力和深厚的技术积累，比亚迪交出了“刀片电池”的答卷。“刀片电池”具有其他动力电池无法比拟的安全性，它集长寿命和续航能力于一身。它的诞生重新定义了新能源汽车的安全标准，引领了全球动力电池安全的新高度。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力引领全球动力电池技术道路重回正轨，将‘自燃’一词从新能源汽车词汇中彻底抹去。”
“刺针测试”被业界普遍认为是对电池安全性最严格的测试方法，以超强的安全性解决了新能源汽车的安全痛点。此测试需要用钢针刺穿动力电池单元，导致单元内部出现大面积短路。发布会当天，比亚迪播放了一段视频，对比了三种类型的电池穿刺实验，以回应此前网上对刀片电池安全性强的质疑。在相同的测试条件下，三元锂电池在击穿瞬间经历了剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并经历了极端的热失控——剧烈燃烧，电池表面的鸡蛋被吹走；传统块状磷酸铁锂电池被刺破后没有明火和烟雾，表面温度达到200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烧焦；比亚迪“刀片电池”穿透后没有明火或烟雾，电池表面温度仅在30-60℃左右。电池表面的鸡蛋保持不变，并保持在可以流动的液体状态。这一结果足以证明，“刀片电池”已经彻底克服了传统动力电池可能出现的“热失控”噩梦，其安全性具有无与伦比的优势。
关于比亚迪叶片电池在针刺实验中的性能，中国科学院院士欧阳明高院士指出，叶片电池的设计使其在短路时产生的热量更少，散热更快，并评估叶片电池的性能为“非常优异”。创新结构突破磷酸铁锂电池组能量密度瓶颈
比亚迪的“刀片电池”通过结构创新，可以在分组时跳过“模块”，大大提高体积利用率，最终实现在同一空间安装更多电池的设计目标。与传统的模块化电池组相比，“刀片电池”的体积利用率提高了50%以上，续航里程达到了与高能三元锂电池相同的水平。在显著提高系统质量能量密度和体积能量密度的同时，去除“模块”中间结构显著降低了电池系统的复杂性，从而提高了产品稳定性，降低了故障率，为消费者带来了一款集高安全性和高质量于一身的新能源汽车。
比亚迪集团副总裁、福特电池董事长贺龙表示：“你能想到的几乎所有汽车品牌都在与我们讨论基于刀片电池技术的合作计划。相信大家很快就会看到和听到更多关于刀片电池的激动人心的消息
据王传福先生在现场介绍，刀片电池仅用于比亚迪汉纯电动汽车，目前没有其他车型的计划。比亚迪汉EV作为统治“王朝家族”的旗舰轿车，在综合工况下续航里程为605公里，100公里加速3.9秒。它在整车设计中体现了一种新的家族设计语言，尤其是在内饰方面，描绘了比亚迪品牌走向豪华和技术创新的未来。
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