智能汽车小鹏P7 做工性能不逊豪华轿车

随着汽车环境的激烈竞争和宏观经济的低迷，各大汽车品牌不断寻求新的突破，“造车新势力”的口号也格外响亮。但无论口号喊得多么响亮，毕竟我们仍然需要生产引人注目的产品。各大汽车品牌能否赢得消费者的信任，最终取决于它们推出的汽车产品如何。其中，深耕“智能汽车”的小鹏汽车就是一个杰出的代表。小鹏汽车在电动汽车行业拥有一定的市场份额。2018年，该公司推出了首款明星产品小鹏G3。经过两年的深度研发，于2020年推出了一款新产品——小鹏P7。当我们谈论小鹏P7时，它706公里的超长续航里程和智能化体验已经受到了赞扬和喜爱，但我们仍然想要求，作为一款“新势力”轿跑电动汽车，它的产品性能能硬吗？这篇文章将带你探索真相。

1.如果你不四处玩耍，小鹏P7需要采用正品材料，以卓越的工艺和优质的原材料为基础。高品质的原材料来自知名供应商，我们非常关心小鹏P7有哪些供应商。小鹏P7被定义为一款轿跑车，因此它的动力、操控和制动系统自然是我们观察的重点。就权力而言。P7采用国内领先企业精锦电气的驱动电机，是电气驱动系统的核心。它的后驱永磁同步电机最大功率为196千瓦，峰值扭矩为390牛米，与之匹配的是一台最大功率为120千瓦、峰值扭矩为265牛米的前置电机。四驱高性能车型的综合功率为316千瓦，扭矩为655牛米。此外，三合一电驱动系统在全球率先搭载德国英飞凌950IGBT模块，可向电机输出580A的大电流，持续40秒；采用实时准确的温度估计技术，有效管理IGBT的核心温度；配备高扭矩水冷式减速器，国内首个外冷通道。在众多先进配置的支持下，小鹏P7可以从0-100km/h连续加速30次，从60km/h到最高速度连续输出峰值功率，带来更愉悦的驾驶体验。在处理方面。小鹏P7的悬架部件来自Saks和Topp等知名供应商。通过对悬架材料和工艺的优化，进一步降低了小鹏P7的簧下质量，使其在颠簸过程中的惯性冲击更小，行驶平顺性和动态响应更好。小鹏P7前悬架的上下控制臂、转向节和减震叉均采用铝合金材料，与传统铸铁材料相比，重量显著减轻；后悬架摆臂采用冲压件，比同级别普通焊接件具有更好的强度和重量。同时，电动助力转向系统来自博世华宇。当然，著名的博世带来了iBooster智能制动辅助系统。该系统可以使用多个传感器信号，这些信号由内置的ECU处理器实时计算。主动增压时间缩短，不仅改善了制动脚感，还缩短了自动紧急制动确认时间，提高了主动安全性；iBooster可提供高达0.3 G的能量回收减速度，并在能量回收过程中通过液压提供踏板感觉补偿，同时考虑续航能力和驾驶体验。在制动系统方面。小鹏P7是中国第一款使用Brembo专业制动系统的车型。其前轮配备Brembo对置四活塞运动制动卡钳，与普通单活塞卡钳相比，制动卡钳更具刚性，制动力更平衡，反应时间更短，制动距离更短；

前后轮均配备Brebo高碳制动盘，具有更强的耐磨性、耐腐蚀性和抗咬合性，提供了出色的制动性能。值得注意的是，小鹏P7还配备了由采埃孚等团队联合开发的智能主动连续减振系统（CDC）。通过位于控制器中的两个前桥加速度传感器、两个后桥高度传感器和一个六轴IMU（惯性测量单元）传感器信号，减震器阻尼可以自动调整到三种模式：舒适、运动和标准，可以根据路况和车辆驾驶条件进行调整，减震器阻尼智能调节，过坑平稳舒适，变道优雅稳定，制动平稳稳定。此外，小鹏P7的电池组来自于时代和经纬锂能，电池管理系统来自于时代，减速器来自于汇川联合动力，均为知名供应商。这些供应商为小鹏P7提供汽车原材料，其优质质量自然有保障。2.顶级的性能来自于对机箱的仔细调整。在汽车制造方面，我们小心翼翼地将小鹏P7打造成一款豪华运动轿跑车。除了从知名供应商那里提供高质量的原材料外，我们还需要一个集驾乘乐趣和舒适性于一体的底盘平台来适应。为此，小鹏汽车与有着悠久跑车开发历史的德国顶级工程公司合作，共同开发和校准底盘。基于国内用户需求，小鹏汽车负责制定业绩目标、管理流程、验证技术指标；保时捷充分利用其工程技术优势，全面深入设计、研发、测试和量产阶段，并支持开发和调整工作。

小鹏汽车对底盘的开发和校准可以说是一项具有挑战性的任务。小鹏P7底盘经过了两年的校准，总校准里程达到数十万公里。它已经在西班牙的IDIADA、新西兰南半球的车辆测试点以及美国、襄阳、昆山、盐城、黑河和中国的牙克石的主要测试点进行了测试和校准。先后测试了近百种前后弹簧方案；来自中国、德国和韩国的工程师通过五轮调整不断优化减震器阀；30多种缓冲块样本方案，测试了数百种线性排列组合。经过反复打磨和调教，小鹏P7的性能如何？小鹏P7集成了电动机、电子控制和减速器，形成了一个高性能的三合一电动驱动系统。与传统的分散式电驱动布局相比，三合一电驱动系统具有更高的效率、更紧凑的结构、更轻的重量、更规则的内部布局和更强的可靠性。整个电驱动系统的体积仅为18.6L，功率密度为2kW/kg，是业界领先的；

通过对系统的优化匹配，电机系统实现最高效率>95%，NEDC综合运行效率大于85.5%，四驱高性能车型0-100km/h加速时间仅为4.3秒，超越质量水平，媲美百万级高性能跑车。

3.与豪华汽车品牌相比，小鹏P7在各项性能测试中排名第一。它的设备很好，工艺也很好，但消费者也很畅销，喜欢比较各大品牌的汽车产品。那么，就性能而言，小鹏P7真的能与国外知名豪华车相媲美吗？在2月底的惠州福冈赛道，小鹏P7高性能四驱工程试验车与特斯拉Model S 2017 100D双电机四驱版、保时捷Panamera 2017 3.0T后驱版和宝马M4 2017 3.0T后驱版进行了对比，后者的售价接近100万辆。测试内容包括0-100加速、100-0制动、15米绕桩、驼鹿测试、赛道圈速和NVH测试，动力刹车、操控和静音水平都带来了挑战。测试结果显示，P7排名第二，0-100km/h的加速度略有差异，而所有其他项目排名第一。然而，考虑到P7的预售价格仅为这三款竞争车型的三分之一左右，其性价比无疑是最高的。

706公里的超长续航里程和高智能基因是小鹏P7的最大优势。然而，即使不讨论这些优势，由于其工艺和性能，小鹏P7也可以被认为是一款强大的豪华运动轿跑车。也许是因为小鹏汽车的身份中有“智能汽车”的基因，它出众的做工可能不容易被人们关注。但在汽车制造方面，小鹏汽车并不输给老牌豪华汽车。小鹏汽车不计成本的优质供应商，加上不断的研发调整，是P7超越许多豪华车的根本原因。鉴于小鹏汽车的持续创新能力，我们有理由期待，作为中国的一支生力军，小鹏汽车未来将成为一流的汽车品牌，与智能汽车巨头特斯拉并驾齐驱。让我们拭目以待。

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