续航501km到手仅需10.99万，听听老车主如何评价BEIJING-EX3

今年，超过5万名私人用户获得了北京新能源汽车配额，许多人在上牌时都很高兴提到自己的汽车。随着北京市车管局的复工，每个人都渴望上牌，但许多朋友仍在犹豫哪辆车更适合自己。所以，对于这件事，肯定是新能源车主最有发言权。今天，我们将看看为什么Kanche先生的支持者选择了BEIJING-E3。

经过仔细筛选和评估，张先生在一所高中担任数学老师，并于去年获得了新能源指标。在排队开始时，他预测自己会收到指标，所以他很早就把买车提上了日程。考虑到从住所到工作场所的往返距离为80公里，每周通勤距离为400公里，实际电池寿命必须足够。此外，公公和婆婆应该帮忙照顾孩子，坐在后排应该更舒服。围绕这两个基本需求，他开始了选车的过程。出于一个理科学生的想法，他开始数同事们驾驶的电动模型。经过分析，他发现北京品牌是最受欢迎的选择，每个人对自己汽车优势的评价都相对一致：续航里程扎实，质量稳定，续航里程与价格比高，售后和服务有保障。因此，基于12万至15万元的预算，张老师最初锁定了当时市场上续航里程最长的501公里的北京E3。

当时，这辆车正处于推出的早期阶段，所以他没有急于起步。相反，他浏览了在线参数检查、评论、论坛和汽车爱好者。通过对比，他还了解到，EX3配备了EMD3.0智能电控和IBTC仿生温控，这将在技术续航里程、冬季充电和续航里程方面带来优势。这也是一项前瞻性的研究和开发，空间将得到保证。然而，媒体所说的并不像汽车爱好者的实际感受那样真实。经过一个多月的“蹲”，张先生从第一批“吃螃蟹的人”的实际使用中得出结论：EX3在日常使用中可以达到430km+的高速续航里程，通勤里程基本稳定在480km-500km，即使是身高1米8的男性坐在后排也不会感到紧绷；虽然同级别中的另一款车型稍微便宜一点，但车主反映它在高速下只能跑300多公里/小时，而且后部空间用处不大。最后，张先生跑到店里，看到实际的车基本符合他的预期。液晶仪表盘和悬挂式中控台质量不错，座椅和方向盘坐着和握起来都很舒服。他不必担心坐在1.82米的后排。简单试驾后，他直接交了定金，第三天就提车回家了。出门只需开电车，2万公里无故障！

提车后，它成了张先生的日常通勤工具，张先生评价他心爱的车的真实续航里程是踏实和勤奋。他每周5个工作日开车约400公里，只需要每周五回家为周末和下周的工作充电。如果他每周都满负荷工作，那么家庭慢充费不到50元。周末出去玩，停车时用快充，电费只有100多元，比汽油车省了一半以上。现在，我大部分的旅行都是乘电动车。

去年夏天，张先生和他的五口之家开着一辆EX3去了北戴河。行李箱里有两个24英寸的行李箱、两个背包、一个帐篷和两袋食物。旅途中空调和歌声一直开着，他们到达酒店时还有将近100公里的电池寿命。他们插上快速充电器，办理登机手续，收拾行李，吃了一顿饭。电量基本充足，整体来说特别方便实用。此外，张先生还发现了一个意想不到的惊喜——智能语音控制功能。起初，他认为这个功能很华而不实，但使用后才发现它“真的很香”。现在，他只在更换收音机、打开天窗和导航时说话。他建议买车的朋友一定要选一辆有这个功能的，用的人都知道。现在已经一年了，张先生驾驶EX3不到2万公里。无论是续航里程、空间、配置还是舒适度，EX3的表现都让他非常满意。更重要的是，在过去的一年里没有出现任何问题，使驾驶和使用它非常省心和放心。你可以花109900元买到它，而且价格比1号好。凭借一年多的使用经验，张先生愿意向朋友推荐EX3。谈到北京汽车最近推出的“全国复工10亿红包”活动，他建议有指标的朋友一定要抓住机会。续航里程为501公里的EX3可获得2.4万元的现金补贴，相当于一辆最低10.99元的裸车。与他最初13万多元的涨价相比，这太划算了，可以说是便宜货。

事实上，不仅EX3最近一直在接受补贴，北京汽车还在国家补贴的基础上，为北京-EU5、北京-EX5等国油车型的用户提供了额外的1万元换厂补贴。除了终端推广补贴外，综合补贴最高可达5万元！并提供“1分钟补贴预付款+1分钟旧车回收+1分钟新车交付”的一站式服务。对于那些有更换需求的人，你可以有一个详细的了解。

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