长安新能源奔奔E-Star VS奇瑞eQ1究竟谁的产品力max?

纯电动汽车以其低廉的价格和灵活的车身造型一直是新能源汽车市场的销售力量。然而，也存在范围不够、产品同质化严重等问题。然而，最近，长安新能源带来了新的游戏性。4月13日，长安新能源旗下“E家族”的第二款车型梅赛德斯-奔驰E-Star联手超级飞天IP，带来了一场别开生面的线上发布会，推出了心动版和心动版两款车型，官方指导价为6.98万元至7.48万元。

作为新一代高端电动汽车，梅赛德斯-奔驰E-Star也是“同级最有价值的电动汽车”。不仅产品力非常强，还推出了9999元首支付、36期分期付款、3年6万公里内4.4%的保值无忧服务等金融政策，让消费者完全没有后顾之忧。作为一款处于爆炸性市场的新车，梅赛德斯-奔驰E-Star的“战斗力”是什么？我们可以将其与同级别的奇瑞eQ1进行横向比较，看看哪一款更能俘获年轻人的心。外观PK不同风格各有长处

梅赛德斯-奔驰E-Star采用了全新的家族设计语言，高高的大灯和下进气口的鲨鱼鳃装饰，搭配仿生独立全LED大灯，为梅赛德斯-奔驰E-Star带来了极其霸气和犀利的前脸造型，深受许多“颜控”消费者的喜爱。

奇瑞eQ1方方正正的前脸依然散发着一种小可爱的气质。车顶采用双色设计，B柱后面有一个三角形车窗，确保车内照明。整体感觉更加卡通化，缺少梅赛德斯E-Star那种硬朗霸气的风格，这可能与其日常的短途交通定位有关。太空PK Benben E-Star毫无悬念地获胜

在空间方面，梅赛德斯E-Star可以说是奇瑞eQ1的过山车，不仅超过了车长和轴距，还提供了更好的座椅布局和后备箱空间。五座设计可以满足大多数家庭的出行需求，但这还不够；

将4/6的后排座椅向下折叠后，行李箱空间可以达到530L，与许多B级车相当。从空间对比的角度来看，梅赛德斯-奔驰E-Star的五座空间可以满足大多数出行场景，而奇瑞eQ1的四座设计和狭窄的空间注定仅限于短途旅行。Power PK Benben E-Star体验不同

在大家最关心的续航里程方面，NEDC的两款车型都有301公里的综合续航里程，可以满足大多数出行需求。然而，尽管续航里程相同，但两款车在动力体验上存在显著差异。奔驰E-Star采用了三合一集成电动驱动，动力更加强劲。0~50公里/小时的实际加速仅需4.7秒，对于喜欢速度和激情的年轻人来说非常给力。另一方面，奇瑞eQ1从0加速到50公里/小时需要6秒，在最大功率和扭矩方面也有所落后。

此外，快速充电时间也是影响驾驶体验的一个重要指标。奇瑞eQ130%-80%的快速充电需要50分钟，而梅赛德斯E-Star最快只需要30分钟，更方便紧急使用。智能PK奔奔E-Star配置更良心

奔奔E-Star集成双屏

奇瑞eQ1的10英寸中控大屏智能网联已经成为电动汽车的“标配”，两款车型都配备了智能网联系统和丰富的智能配置。然而，梅赛德斯-奔驰E-Star的配置更为慷慨，全系标配10.25英寸双屏。无传感器停车支付、智能信息推送和动态UI的设计大大提高了日常使用的便利性。

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总的来说，梅赛德斯-奔驰E-Star在与奇瑞eQ1的PK中完全领先，也更值得大家选择。在两者价格差距不大，甚至奔驰E星也占据优势的情况下，显然奔驰E星更具价值。此外，在长安新能源提供的3年6万公里内，客户可以享受4.4%的保值无忧服务折扣，可以打消消费者对电动汽车残值率的担忧，可以说更加超值。随着新能源汽车市场的成熟，单纯依靠续航里程和价格已经无法打动新一代消费者。梅赛德斯-奔驰E-Star与超级飞人合作，以卓越的产品能力满足用户不断升级的需求，并以保值政策解决了用户对二手车残值率的担忧，为同级车型树立了良好的榜样。这种奔跑的E-Star给你留下了深刻印象吗？

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