品牌向上再进阶！长城汽车三度蝉联“世界十佳变速器”荣誉

4月17日，第三届“龙盘杯”世界十大变速器评选结果揭晓。长城汽车蜂窝变速器自主研发的7DCT变速器再次获得“世界十大变速器”奖项，这是长城汽车连续第三年获得该奖项。与此同时，搭载该变速器的哈弗F7也成为评选中的获奖车型。

长城汽车蜂窝式变速器7DCT荣获“世界十大变速器”奖和“十大动力”奖。长城汽车7DCT变速器荣获由汽车评价研究院主办的“龙盘杯”世界十大变速器称号。此次评选汇集了来自世界各地的顶尖专家，涵盖了国内和进口变速器和车型。采用国际变速器评价指标体系，从传动比范围、传动效率、轻量化、振动和噪音等十多个维度进行评价，目的是选择一款创新与工艺相结合的变速器。经过几轮严格筛选，长城汽车自主研发的蜂窝7DCT变速器终于脱颖而出，再次获奖。长城汽车7DCT变速器是由拥有30多年研发经验的世界顶级变速器专家Gerhard Henning先生，由数十位行业专家和专业技术骨干人才领衔，历时三年打造而成的优秀作品，展现出与世界顶级变速器相媲美的技术水平。

长城汽车蜂窝易驱动系统总工程师Gehard Henning长城汽车7DCT变速器各项性能指标均达到国际先进水平。性能方面，7DCT变速箱的速比范围为8.0，可承受450N·m的最大扭矩，综合效率为95.6%，最高效率为98%，达到行业领先水平。同时，7DCT变速箱采用了以离合器滑动功率、变速箱油温、离合器油温、离合器钢板温度为导向的全箱流量分配控制方式，确保了整个箱体各部分在使用寿命内稳定高效的散热性能。在能耗控制方面，7DCT变速箱采用智能双泵系统、优化摩擦片槽设计、齿轮强制润滑油喷射等一系列解决方案，成功降低了整个箱体的工作油混合损失和差速器油混合损失，实现了对能耗的良好控制。

长城汽车蜂窝驱动7DCT变速器凭借先进的设计理念和领先的性能指标，在长城汽车7DCT变速箱一经问世便屡获殊荣。此前，该变速器曾获得“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖，并在2019国际汽车技术年会上获得“创新发展工程”奖。

长城汽车蜂窝式变速器7DCT荣获“世界十大变速器”奖项截至2019年底，长城汽车7DCT变速器已实现超过100万台的市场份额，并配备了WEY品牌常规动力车型、哈弗F系列、哈弗H6、H4等车型，在市场上广受好评，销量遥遥领先。哈弗F7x车型搭载7DCT变速箱和“I Era”动力总成，在北京金刚赛道实现了6.2s的100公里/小时加速测试，赢得了许多消费者的良好声誉和高度认可。此次一同获奖的哈弗F7是中国首款“全球汽车”，自2018年11月上市以来，获得了多项好评。该公司已售出17万多辆汽车，平均月销量超过1万辆。动力总成的自主突破，充分展示了长城汽车的科技实力。长城汽车的7DCT变速器第二次获得“世界十大变速器”奖，以及动力总成核心技术的连续突破，都源于长城汽车在技术研发上的精准和过度投资，以及其独特的制造工艺……

2020款哈弗F7不是一步到位的，它甚至可以行驶一千英里。多年来，长城汽车一直专注于打造自己的品牌，树立行业技术标杆。为了将最好的变速器应用于汽车产品，提高产品质量和品牌价值，长城汽车成立了专业的国际技术开发团队，与世界级供应商合作。为了确保产品的高质量，配件供应商选择了、博格华纳、舍弗勒等国际一流的零部件巨头进行合作，并建设了世界级的变速器实验室、中国最先进、自动化的变速器生产工厂，并确保满足未来每年100万台的产能需求。这些都为长城汽车自主研发高质量变速器提供了有力保障。与此同时，汽车行业正在迎来第四次工业革命。面对机遇和挑战，长城汽车始终坚持技术研发“过度投入”的原则，注重有效的研发。数据显示，2019年，长城汽车研发投入27.16亿元，同比增长55.8%。长城汽车不断将新的技术成果投入到汽车产品的升级迭代中，从而推动其品牌的整体进步。随着长城汽车不断探索集成化、智能化和网联化，其2.0时代的多挡、轻量化、P2+P4混合动力技术兼容的下一代9挡混合动力DCT和两挡纯电动后桥预计将于2020年底正式上市。与此同时，双电机DHT混合动力产品、新能源纯电动产品等也处于测试阶段。显然，长城汽车连续获奖的背后，反映了整个国产零部件领域发展的里程碑式跨越。从某种意义上说，它将进一步激发自主品牌关键零部件的设计水平和工艺制造技术的巨大潜力，在世界舞台上竞争工业4.0时代。在未来的产品和技术规划中，长城汽车充分考虑了不同的市场需求，进行了充足的技术储备和技术开发，相信科技实力将成为长城汽车未来赢得全球竞争的关键力量。

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