丰田首款纯电动SUV 一汽丰田奕泽E进擎 满电来袭

丰田一直致力于解决环境和能源问题，以成熟的HEV技术作为电动汽车研发和上市的切入点。截至目前，丰田的电动汽车已经赢得了全球1500多万客户的信任。

通过不断丰富“清”家族的产品系列，加快了品牌电动化的步伐。继“双引擎”和“双引擎E+（PHEV）”之后，“引擎”家族再次升级，丰田将电动汽车技术命名为“E引擎（EV）”。作为“擎”家族电动产品系列的重要成员，一汽丰田奕泽E发动机即将上市。1.TNGA基因增强的高驾驶控制水平是基于奕泽E发动机的TNGA架构。除了继承了现款奕泽IZOA卓越的操控性和领先的动力性能外，它还配备了全新开发的高性能电动汽车系统，该系统充分利用了HEV三电技术。通过重新调整车辆的悬架设置，奕泽E发动机的操控性和动力性能得到了进一步提高，使其成为“想一直开下去的爱车”。操控性能方面，奕泽E发动机搭载了松下方形锂离子大容量电池。通过采用将电池组安装在车身下方的设计，在不牺牲内部空间的情况下降低了车辆的重心。同时，电池组被设计为车身骨架的一部分，进一步增强了车身的刚度。与目前的奕泽IZOA相比，奕泽E发动机的车身扭转刚度提高了20%，重心降低了14%。此外，通过优化弹簧和减震器，现款奕泽IZOA广受好评的操控稳定性和驾驶舒适性得到了进一步提升。在动力性能方面，奕泽E发动机搭载爱信永磁同步高输出电机，凭借独特的电动汽车特性，以及强劲持久的加速，实现了同级领先的动力性能。2.成熟的技术保证了电池组内外的安全，解决消费者的电池焦虑尤为重要。易泽E锦清充分利用HEV开发过程中积累的经验，采取多种措施确保电池组内外的电池安全。电池组被设计为车身骨架的一部分，与车身形成一体结构，从而提高电池组的保护性能。同时，电池组的底部还覆盖了箱梁结构的加固材料，以保护电池组免受道路上的各种干扰。此外，通过将高压电路放置在电池组的中心并使用冷空气管道封闭电池组的内部以形成缓冲区来保护高压电路。

电池组采用密封结构，密封材料由密封胶条制成，同时兼顾防水和防尘性能。此外，在电池组的底部涂上了相当于传统做法厚度两倍的涂层，提高了其防锈性。目前，易泽E锦清已经通过了上海地区的防水测试，标准为50CM。除了物理保护外，它还拥有领先的电池组三重安全监控系统，可以监控电池组内部的单体电池，以及由几个单体电池组成的总电压和组件，以确保系统的稳定性。

3.先进的温度控制系统，让车主无忧，缓解消费者对电池寿命的焦虑，首当其冲。奕泽E发动机配备了先进的电池温度控制管理系统。

在电池组温升方面，为了应对冬季或严寒地区电池产量的下降，每个电池组的底部都安装了电池电加热器，即使在零下30摄氏度的低温状态下也能快速升温，确保了稳定的续航能力和无畏的冬季。

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在电池单体冷却方面，采用了冷却效率更高的制冷剂冷却方法，实现了每个电池单体的平衡高效冷却效果。即使在电池负载较高的情况下，也可以确保稳定的功率输出，使其无需重复高速行驶或快速充电。4.利用超长电池寿命和老化抑制技术来减少消费者的残余焦虑是当务之急。在这方面，亿泽E锦清通过将充电容量保持在合理范围内，并控制电池组内部温度以抑制电池老化，在10年后实现了80%以上的容量保持率。它处于世界顶级水平。此外，奕泽E发动机搭载了54.3kWh的大容量电池组，其13.1kWh/100km的功耗表现也达到了同级别领先水平。在NEDC条件下，射程可达400公里。奕泽E劲擎是丰田首款纯电动SUV，也是一汽丰田在中国实施丰田电动化战略的积极实践。作为一汽丰田进军新能源纯电动市场的“第一辆车”，奕泽E劲擎不仅保持了TNGA的高驾控水平，还带来了安全放心的丰田EV技术。从伊泽E发动机的推出开始，一汽丰田将加快“清”系列电动产品的生产、销售和服务，为消费者提供更丰富的购车选择和高品质的出行体验。一汽丰田奕泽E进入发动机，即将达到全功率

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