30万豪华电动车 天际ME7不输特斯拉蔚来

五一假期即将到来，国外的疫情形势尚不明朗。全国性文化体育活动和跨省跨境旅游暂不恢复。对于喜欢旅行的朋友来说，你在5天的假期里会做什么？不能跨省或跨境？让我们进行一次城际郊游。除了烧烤和美丽的风景，一次完美的郊游当然离不开一辆强大的汽车。对于有牌照和出行限制的一二线城市用户来说，购买纯电动汽车可以尽快解决出行问题。在电动汽车领域，“爆款炸鸡”属于特斯拉Model 3和蔚来ES6。他们几乎不知道，实际上还有另一个同样强大的玩家即将诞生，那就是Sky ME7。从工厂建设、研发、实验、预售到即将交付上市，天机ME7将迎来走向市场的最后“家门口”。力量是终极原则。即将推出的天际线ME7在特斯拉Model 3和NIO的ES6面前将如何表现？我会带大家去探索真相。

外表：从时尚到前卫的重建，“我只是在人群中瞥了你一眼，再也没有忘记你的外表。”研究表明，长相好看的人在生活中比长相一般的人有更多的机会。汽车也是如此，一辆吸引人眼球的汽车总是让人加倍喜欢。你如何评价NIO ES6、Skyline ME7和Tesla MODEL3的外观值？我们有三辆车排成一排，以便进行视觉比较。

NIO ES6、Skyline ME7和特斯拉Model 3诞生之初，特斯拉与传统汽车明显不同的外观引起了许多人的惊叹，认为这种极简主义设计是电动汽车设计的未来趋势。在我们这次带来的进口版黑色Model 3上，我们可以看到它放弃了进气格栅的设计，消除了所有不必要的东西，在外观上采用了溜背式设计，这与Model S和Model X的掀背式设计不同，使它的尾部看起来更加紧凑和结实。NIO，也被称为“中国版特斯拉”，从其车身造型中借鉴了特斯拉的简约风格。我们这次带来的黑色ES6性能版延续了家族式的设计元素——X-Bar前脸、天际线和心跳尾灯。天际线早在EP9上就已经应用，ES6也进行了DNA升级。前后两条雕刻的曲线，以及悬浮式车顶，营造出传统豪华SUV的优雅感。如果你认为这是电动豪华汽车设计的巅峰之作，那么你错了。在前保时捷设计师、Skyline汽车设计公司现任副总裁Hakan Saracoglu先生的带领下，“先锋重建美学”是设计理念，Skyline ME7的外观非常令人印象深刻。从我们这次带来的白色ME7中可以看出，它“控形控量”的设计手法营造出豪华跑车般的力量感。此外，作为车辆外观的“魅力”，Sky ME7采用LED光源，并拥有智能照明交互系统。在郊游的停车场里，旁边的车主都是“找车的人”。然而，Sky ME7照明交互系统可以通过组合照明来主动“问候”作者，让作者在远离Sky ME7.时有一种“优越感”。从车身尺寸来看，NIO ES6的整体数据更好，实际乘坐体验也更宽敞。尽管特斯拉Model 3的轴距为2875毫米，但其乘坐空间表现并不令人满意，后排座椅增加了婴儿座椅，显得非常拥挤。另一方面，天际线ME7得益于其1970毫米的车身宽度，而后部行李箱空间相当宽敞。我们携带的高尔夫球袋可以水平放置，这是许多车型无法实现的。内饰：除了大屏幕之外，还有什么？纯电动车型除了在外观上具有创新性外，内饰往往更简单。无论是特斯拉还是蔚来，纯电动车型的内饰似乎已经成为一场大屏竞争。那么除了大屏幕之外还有什么呢？进口特斯拉Model 3的内部也延续了外部的极简主义设计，除了一个大的中控屏幕和一个带两个多功能按钮的方向盘，可以用“宽敞”来形容。

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特斯拉Model 3内饰NIO ES6性能版将天际线的设计引入车内，11.3英寸的中控屏幕脱颖而出，为整个内饰增添了良好的科技氛围。横幅式的空调出风口有效地增加了汽车的视觉宽度。

谈到NIO ES6的内部，有一个大屏幕，而Skyline ME7一点也不弱。它有五个大屏幕，采用环绕星空的驾驶舱设计。相连的三屏仪表板材质质感极佳，据说与梅赛德斯-奔驰车型同源。此外，其PVC涂层表面来自世界顶级轿车和商用车内饰材料制造商Benecke Beneck，而涂层的填充层供应商来自德国M?LLER Muller，确保了内饰的奢华。

Skyline ME7内部智能：让我们看看谁更“黑科技”。随着智能驾驶、5G通信、大数据中心等技术的进一步成熟，“汽车”的概念也在不断演变。如今，智能汽车已经不再是20年前手动换挡的汽车了。随着越来越多的智能技术被装载到汽车上，他们也被赋予了更多的责任。作为行业电动智能汽车的领导者，特斯拉在智能系统方面大放异彩，Model 3配备了自动驾驶自动驾驶辅助功能。启用该功能后，车辆可以根据车道上的其他车辆和行人自动辅助转向、加速和制动。通过OTA软件更新，车辆将继续升级和改进。

Model 3配备了自动驾驶自动驾驶辅助功能，而NIO ES6在智能化方面表现同样出色。它配备了NOMI车载人工智能系统，基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，可以通过语音控制车辆。在醒来和离开时，它还积极迎接车内乘客，并提供近90套人性化的表情。此外，NIO ES6还搭载了最新的NIO OS 2.5.0车机系统，在智能互联、NIO Pilot自动辅助驾驶和数字座舱三大领域进行了正式升级。然而，用于这种体验的NIO ES6性能版没有额外配备3.9万元的充电宝，无法体验ACC自适应巡航控制、高速拥堵自动驾驶辅助和自动泊车等完整功能。当然，在这场“黑科技”的竞争中，作为“后来者”的天际汽车也不弱。天际ME7搭载博世L2.5级Pilot Assist智能驾驶辅助系统，包括APA全自动泊车系统、带自动跟车的ACC自适应巡航、ICA集成高速智能巡航功能、带行人识别的AEB自动紧急制动等16项智能驾驶辅助功能。尤其是APA自动泊车功能非常酷。有了手机应用程序，人们可以远程将车停在车外。在实际体验中，它吸引了停车场其他车主的大量关注。

天机ME7在车联网功能方面搭载了博世L2.5级Pilot Assist智能驾驶辅助系统，依托天机汽车自主研发的iMA智能数字架构。天机ME7拥有5+X屏幕即时连接、AI精灵、面部识别、3D UI等84项技术配置。在这次郊游中，它的智能水平给笔者留下了深刻印象。如前所述，Skyline ME7可以通过照明系统主动“问候”车主。然后，可以通过蓝牙和手机应用程序等无钥匙方法解锁车门。进入汽车，面朝前坐着不动。面部识别功能可以自动识别驾驶员的身份，座椅、后视镜、空调等可以直接调整到与作者关联的状态……

个人ID，非常智能和方便。你好，小天，打开天窗”，直接唤醒AI精灵“哮天”帮你打开天窗，你就可以享受车外的新鲜空气。特别值得一提的是，在这次旅行中，作者和一行四人坐在Sky ME7中，有一块“专用大屏幕“在前排和后排每个人面前，可以自由操作而不会相互影响：听音乐、看电影、导航……当然，这四个大屏幕与仪表板相结合，也具有“5+X屏幕实时互联“功能。5屏内容可以相互共享，也可以连接到手机等外部设备。坐在后排的作者在现场体验了它的多屏共享模式，一键分享他最喜欢的综艺节目到前排。实际操作过程非常敏感和方便。据了解，天际汽车还连接了两个ajor生活场景，即出行和家居，通过“智慧云”汽车生态系统合作伙伴，使天际ME7不再是简单的交通工具，而是一个全面、全场景的服务系统。续航里程和性能无法相比。当然，对于纯电动汽车来说，续航里程和性能也是消费者最关心的问题。事实上，在30万元级别的纯电动汽车中，无论是续航里程还是性能都是优越的。从目前公开的数据来看，性能版NIO ES6的综合运行里程为430公里，配备前后驱动电机，最大总输出功率高达400千瓦，峰值扭矩为725牛顿米；进口版特斯拉Model 3在所有驾驶条件下的综合续航里程为590公里，两款车型都进入了100公里加速的“4秒俱乐部”，是追求速度的消费者的不错选择。

NIO ES6和特斯拉Model都以300公里/小时的加速度进入了“4秒俱乐部”，而即将上市交付的Skyline ME7在运行条件下的综合续航里程为530公里/小时，并配备了博世最新一代170千瓦扁铜线永磁同步电机。值得一提的是，它的百公里制动距离仅为34.9米，与宝马X系列不相上下，具有出色的安全性能。据悉，天际ME7在极冷、极热、极湿等极端环境下进行了多次严格的测试，并对整车可靠性进行了全面测试。天际汽车致力于为用户打造“高品质、有趣”的高端产品。天极汽车董事长兼首席执行官张海良表示：“我们相信，反复严格的测试是确保整车质量和可靠性的重要组成部分。

我们可以看到，特斯拉Model 3和NIO ES6已经上市一段时间了，并且早已广为人知，但这并不意味着它们都有机会取得领先。在类似的价格下，任何人都想得到更好的产品。天际ME7的外观和内饰设计无疑是最令人惊叹的，其五个大屏幕引人注目。不仅可以实现互联互通，还为整车营造了浓厚的科技氛围。在旅途中与家人分享一部电影，不仅分享了生活的美好，还让旅途变得“有趣、有爱、有陪伴”。530公里的续航里程足以供家庭使用，外出郊游也不是问题，对城市中产阶级来说是个不错的选择。值得注意的是，天际汽车在上海和苏州的巡游活动“万众瞩目邂逅全城”——天际ME7城市大冒险目前正在进行中。对天机ME7感兴趣的朋友可以亲自前来体验。

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