布局易图通，发射卫星，吉利发力位置模块

继吉利去年通过资本布局依图通获得自动驾驶高精度地图入场券后，吉利汽车董事长李书福于今年3月初宣布将发射导航增强卫星，并于最近披露了这两颗卫星的更多细节。吉利旗下专门从事航空航天的子公司时空道域将于6月进行星箭融合试验，并于2020年底完成两颗导航增强卫星的发射，主要服务于吉利未来的自动驾驶计划。吉利目前正在“地图+定位”的自动驾驶核心位置模块进行前沿布局。资本布局便捷，吉利在高精度地图的关键领域获得了更大的语言权。2018年，吉利宣布与高德在高精度地图领域进行全面合作，但很明显，吉利进军高精度地图的野心不止于此。2019年初，吉利的香港股份公司虹桥集团以1200万美元收购了罗兰200万股股份，成为其股东之一。2019年8月，罗兰以近8.3亿元人民币全面收购了拥有导航电子地图甲级测绘资质的老牌传统测绘公司依图通。收购依图通的资金包括吉利科技集团4250万美元以及罗兰发行的普通股和优先股。通过此次投资，吉利科技集团有限公司首席执行官徐志浩加入了罗兰董事会。至此，吉利和依图通在资本绑定和业务合作方面形成了紧密的联系。未来，吉利将依托依图通的支持，在高精度地图领域拥有更多话语权，并在自动驾驶研发方面积极进行前沿布局。吉利进军火箭行业的最新举措是打造0.5厘米级的低轨道导航增强型高精度定位解决方案。吉利表示，低轨卫星综合服务是自动驾驶的重要组成部分。据了解，低轨卫星的重要应用之一是能够为自动驾驶汽车提供高精度导航定位能力。目前，卫星定位方法广泛应用于各种定位场景，精度通常在5-10米之间，但这一水平显然无法满足自动驾驶汽车的需求。目前厘米级高精度定位解决方案的通用模式和技术路径以千寻位置为代表，千寻位置还包括最近获得腾讯投资并进入发展快车道的六分科技。通过在地面建立地基增强站，依靠差分定位算法，计算卫星信号误差信息并发送到终端，连续实时计算定位设备的精确位置。另一方面，吉利通过发射低轨道卫星来增强导航，这相当于在空中构建了一个“地面增强网络”。通过低轨道导航增强卫星，放大和处理卫星系统的信号和数据，并通过高精度定位等服务将其货币化。这种新的定位方案有望成为自动驾驶中高精度定位模块的又一层安全冗余。虽然目前还不知道有多少低轨导航增强卫星可以覆盖全国或世界，但这两者绝对只是一个开始，成本对吉利来说也可能是天文数字。然而，很明显，吉利已经开始了一条推动未来出行场景和大众交通的革命性道路，“定位”模块已经成为吉利生态布局的另一个核心。

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