5G基站维护的日常：一个班组 一辆皮卡

凌晨4:30。一座35米高的塔楼。在一个20厘米的工作空间里，一位身材苗条的通信工程师正在进行5G终端设备测试。在基站下，有两名工程师配合电力测试工作，还有一辆长城风骏7皮卡，这是5G基站维护团队的常规配置。5G基站的建设和维护是必不可少的。“为了防控疫情，人们在家隔离，网络运营压力突然上来。我们的维护团队每天加班加点，确保人们在家就能接入网络

孙能胜，33岁，是一名通信维护工程师，有10年的工作经验。他刚刚在通讯塔上。由于孙公身材矮小，在通信塔狭小的空间里有着非凡的灵活性，再加上他丰富的经验，没有他无法解决的问题。他的同事称他为“孙大圣”。

虽然这可能有点困难，但我认为这份工作非常有意义。现在，国家正在大力发展新的基础设施，建设5G网络强国。我很荣幸能够参与这个职业

与数百万中国传播者一样，孙大圣和他的团队肩负着为国家倡导的新基建战略和5G强国战略做出贡献的重任。5G基站的建设和维护也是不可或缺的。这个基站维护团队还有一个特别的成员，那就是长城风骏7号。作为团队的作业车，它不仅提供专业的作业车支持，还为团队成员在工作之外带来了很多帮助。

每个人都叫我孙大圣，但我们团队中真正强大的应该是这款风骏7。它无数次陪伴我们完成任务，从不掉链子，可靠可靠。“太阳升起行进，太阳落山返回，长城风骏7皮卡始终陪伴在队员身边，安全送返，赢得了队员们的认可和信任。

当谈到风骏7号时，团队成员对此赞不绝口：“与以前的皮卡相比，风骏7简直是多才多艺。作为一个专业可靠的合作伙伴，风骏6使用强大的动力引导我们翻山越岭，到达每个基站的脚下。同时，风骏8非常舒适。工作一天后，躺在后座休息成了对我们自己的奖励

风骏7还特别注重皮卡的安全性，首次在皮卡上搭载了乘用车级安全设备，包括强度笼式车身、6个安全气囊、博世第九代ESP、HHC、BA系统、倒车影像/雷达、胎压监测等主被动安全配置，为新基础设施中的基层人员提供最令人放心的保护。

此外，风骏7还配备了新一代科大讯飞智能语音交互系统，可以实现导航、天气、娱乐系统等的语音控制。乘用车的互联娱乐功能首次被整合到运营皮卡中。

我们单位的很多人都喜欢上了风骏7，自己买了一辆用作私家车

不仅是孙能胜的5G维护团队，全国各地也有无数像他们一样的工人，用皮卡为新的基础设施做出贡献。原因很简单。新型基础设施涉及的领域包括5G通信、电力、新能源充电站等。它们的共同特点是分布广、灵活性高、工程规模小。这恰恰迎合了皮卡的特点，使其成为这些领域相关单位的首选车型。

可以预见，新……的起飞……

frastructure将推动皮卡的升级需求，进一步刺激皮卡市场的扩张。从销售数据可以看出，4月份，长城皮卡全球终端销量为21417辆，同比增长55%，国内市场份额近50%。其中，长城炮、风骏7、风骏5一直稳居单车型销量前三。长城的传说始于皮卡车。作为中国最早的皮卡制造商，长城皮卡与电力、通信等行业有着悠久的合作历史，共同开发了中国最早一批特种作业车。

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多年的技术积累、卓越的产品质量和丰富的车辆定制体系，为长城皮卡赢得了电力、通信、公路等多个行业和部门的认可。随着新基建的推出和全国复产复工的趋势，长城皮卡将为行业客户提供更智能、更舒适、更安全的运营车辆，成为更多领域工人、建设者和财富创造者的最佳合作伙伴。

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