以中国智造闪耀世界 长城汽车用国潮引领世界潮流

构建“4+4+1”品牌发展体系：哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大汽车品牌，以及蜂巢易创、精工汽车、贵族汽车系统、曼德电子四大零部件公司独立运营，启动光束汽车项目。2019年，长城汽车在全球共售出106万辆新车，连续第四年突破百万销量大关；实现整车出口6.54万辆，同比增长44.93%。长城汽车已出口160多个国家和地区，出口汽车60多万辆。我们建立了以中国总部为核心的全球研发布局，覆盖欧洲、亚洲和北美，覆盖七个国家和十个地点。“11+5”的全球生产布局已经形成，为全球经济做出了重要贡献。品牌是企业的灵魂，是企业竞争力的综合反映，是参与全球竞争的重要资源。作为中国汽车品牌的代表，长城汽车一直在适应时代的变化和发展，依靠其独创性和对全球化的深耕，继续打造具有全球价值的中国品牌。在第四个中国品牌日，长城汽车向中国崛起的力量致敬，并将用自己的力量为中国品牌的崛起倾注“长城力量”，与世界分享中国制造。

长城汽车董事长魏建军多次强调，“全球化是中国汽车企业的唯一出路”，“为了品牌和企业运营，必须实施全球化战略”。多年来，长城汽车以开放、多元、深入的全球化发展模式，展现了中国品牌的“世界共享”。数十万圈粉带货百国|“长城制造”，衡量一个品牌与世界相交时的价值，离不开销量，它所代表的知名度是品牌价值构建的基石。2019年，长城汽车在全球共售出106万辆新车，连续第四年突破百万销量大关；我们实现了6.54万辆汽车的出口，同比增长44.93%。其中，皮卡车型的累计出口同比增长34.66%，SUV车型的出口同比增长57.62%，使我们成为全球的狂热粉丝。

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长城炮皮卡所谓的开挂，不过是一个积累和薄放的问题。作为最早走出国门的中国汽车企业之一，长城汽车自1998年开始了出海之旅。20年来，长城汽车已出口160多个国家和地区，出口量超过60万辆；

在与中国签署“一带一路”合作文件的126个国家中，长城汽车向其中近100个国家出口了汽车产品，这是中国品牌中无可争议的标杆。

长城汽车在印度德里车展上的首次亮相为其全球网络的巨大销量提供了支持。长城汽车已在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国、美国等国家设立全资子公司，拥有500多个全球销售网络，销售区域覆盖俄罗斯、澳大利亚和南非、智利、厄瓜多尔、沙特、阿联酋、马来西亚等国家核心城市的核心商圈。长城汽车交友广泛，通过“长城制造”让不同国家的消费者了解“中国制造”。自2018年以来，长城汽车逐步实现了旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大汽车品牌的独立运营，以及四大零部件集团的独立运营。同时，正式启动与宝马集团的合资光束车项目，形成“4+4+1”品牌体系，从中塑造清晰的品牌性格，有力助力公司销量和高质量发展。

Beam Car项目启动仪式隆重举行，打造超强大脑，实现量质并举|“长城制造”，与世界同频同行，或许只需要机遇；

要想走得更远，需要冥想和在全球范围内创造产品。这是因为销售只带来“知名度”，而质量带来“声誉”和“忠诚度”。要具备这两个学位，作为制造业，汽车行业必须具备强大的自主研发能力。

在长城汽车看来，只有坚持科技创新，掌握核心技术，欧拉R1才能在时代变革中立于不败之地。正是因为对技术的痴迷，长城汽车才以“超投入、精准研发”在业内声名鹊起。

Honeycomb Etrona 7DCT于今年4月荣获“世界十大变速器”奖。第三届世界十大变速器评选结果揭晓。长城汽车旗下Honeycomb Etrona自主研发的7DCT变速器再次获得“世界十大变速器”奖项，这是长城汽车连续第三年获得该奖项。从传统能源汽车“金字塔尖”的发动机和变速器，到新能源汽车核心的动力电池，再到面向未来的无人驾驶，长城汽车拥有成熟的技术储备和研发实力。

4N20发动机和9DCT变速器动力总成是众所周知的，研发需要高素质的人才、先进的设备和大量的数据。深入关注和跨学科合作是必不可少的。因此，全球化和国际研发合作是不可逆转的。全球研发正是长城汽车为“中国汽车全球化”给出的解决方案。长城汽车致力于建立全球研发体系。在保定、上海、日本、横滨、底特律、洛杉矶、法兰克福、德国慕尼黑、印度班加罗尔、科廷布伦、下奥地利和韩国京畿道，构建了以中国总部为核心，覆盖欧洲、亚洲和北美的“七国十地”全球研发布局。

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WEY VV7 GT全球制造布局全球受益格局|“长城制造”，随着世界实现全球化，离不开本土化，这是从“走远”到“走深”的关键一步。由于不同国家的人们在生活习惯和风俗习惯上的差异，中国品牌要想在其他国家生根发芽，不仅需要尊重当地的意识和习惯，还需要为当地人民寻求幸福，实现双赢甚至多赢的局面。

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长城汽车俄罗斯图拉工厂的“全球制造”正是基于这一逻辑。2019年，长城汽车俄罗斯图拉工厂建成投产，成为中国汽车品牌在海外首家外商独资制造厂，也是中国汽车品牌海外市场最大的工厂建设项目。

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长城汽车方面，图拉工厂建成投产，哈弗F7海外上市。对于长城汽车来说，图拉工厂是开拓亚欧市场的特殊据点，是迈向西欧乃至世界的起点；对于其他中国车企来说，图拉工厂有能力提供代工装配支持，使中国汽车品牌不完全依赖当地其他代工工厂，大大降低了合作风险。对俄罗斯来说，图拉工厂可以为当地约4000人创造就业机会，为促进地区经济发展提供“中国智慧”和“中国方案”；

对于两国关系而言，图拉工厂不仅标志着中俄全面战略伙伴关系的进一步深化，也推动了两国经济结构的转型升级，为中俄双边合作树立了典范。

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2020年，长城汽车在俄罗斯图拉工厂的生产车间，长城汽车先后收购了印度塔里港工厂和泰国罗勇工厂，加上厄瓜多尔、马来西亚等国的五家海外KD装配厂，“11+5”全球生产布局已形成，为全球经济做出了重要贡献。

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俯视泰国罗勇省工厂的改造，可能不需要三十年的时间。谁也没有想到，1998年从保定走出来的长城汽车，22年后会红遍全球。与国外百年车企相比，中国品牌仍处于成长阶段，从“国内优等生”成长为“全球优等生”。中国品牌要想“共享世界”，没有捷径可走。庞大的国内市场容不得任何错误，广阔的国际市场充斥着竞争对手。要同时提高软硬件水平，包括产品、技术、服务、文化等，打造国际知名、与世界共享的中国品牌。时间是有回报的。已经度过全球化战略第一年的长城汽车将锚定“全球化”，创造一个新的世界！

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