同比大增53% 长城皮卡顺利通过疫情“压力测试”

近日，长城皮卡发布4月销量，全球终端销量21417辆，同比大幅增长53%，延续了3月“热销”的趋势。在经济按下“暂停键”后，整个社会迫切需要“榜样的力量”来提振信心。长城皮卡的表现与其说是它自身的辉煌，不如说是每个人的惊喜。

惊喜1：推！在皮卡复苏的特殊时期，信心比黄金更重要。与其他行业一样，皮卡车也面临着抗击疫情和稳定运营的双重挑战。在刚刚经历了疫情的影响后，3月份皮卡的销量与去年同期相比减少了1.4万辆。尽管这样的开放是意料之中的事，但它也不可避免地引发了一些焦虑：商用皮卡何时会经历经济复苏？具有乘客属性的皮卡预计什么时候会出现“报复性消费”？

越是在这样的时刻，越有必要克服困难。与其他汽车公司一样，长城汽车也承受着市场压力；与竞争对手不同，占据领先地位的长城皮卡必须是行业的“中坚力量”和“顶梁柱”，带领行业度过非常时期。通过前期布局、战略调整、增强产品力等措施相结合，长城皮卡率先垂范，对内拓展市场、挖掘潜力，稳固了近50%的市场份额；全球销量已连续两个月突破2万辆，不仅超越其他汽车，还为行业带来了经济复苏和需求增加的信号，极大地提振了汽车市场的信心。

惊喜2：扎实！中国汽车市场需求多样复杂，不同省份有不同的需求特点。后疫情时代的复苏表现也有所不同。从一季度的行业情况来看，销售额增长和下降的省份几乎是成对的，要“横扫全国”并不容易。然而，长城皮卡的朋友圈显然更广了。4月，长城皮卡在30个省份的销量实现同比正增长，其中7个省份的销售额同比增长超过100%。就在许多车企都在思考如何扩大优势区域的同时，长城皮卡打破了汽车行业“广种限收”的魔咒，几乎将全国变成了优势区域，广泛而深入地扎根，实现了“广种限量收”。

也许，在长城皮卡看来，所谓高质量发展，就是把全国所有省市发展成“老铁路”，而这种“一呼百应”的影响力，让长城皮卡具有反循环甚至反循环的号召力。惊喜3：展望未来！

不断创造惊喜，其实是长城皮卡长久以来的吸引力所在。连续22年，皮卡车的国内和出口销量均居第一，市场地位不可动摇。背后的逻辑在于他们敏锐的市场洞察力和远见。

在探索皮卡的生产属性方面，长城皮卡布局了商业，尤其是基础设施市场，并牢牢抓住了新的基础设施趋势，创造了以可靠性、耐用性、安全性和燃油效率著称的风骏系列。其中，搭载“中国芯”十大发动机的全新冠军版风骏7为新基建提供了超强实力。

对乘坐属性的深度探索和升级，也是长城皮卡的专长。在长城炮上市之前，中国的高端皮卡市场几乎是一片空白。长城炮凭借首款L2级自动驾驶技术、首款采埃孚8AT变速箱+多连杆后悬架、首款百万级越野配置等硬核产品，一经亮相便达到巅峰，在部分地区造成了“一难求”的局面。4月，长城炮销量突破7000辆，保持了高端皮卡的最佳月度销售业绩，并创下历史新高，新订单突破1万辆。供不应求的长城炮，与风骏7、风骏5一起，一直稳居单品销量第一、第二、第三的位置，“皮卡天队”风光无限。

随着国内疫情得到控制，一系列稳定经济、促进消费的政策相继出台，加之云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁、吉林、江西等省全面解禁，皮卡市场长期向好。成功通过压力测试的长城皮卡，为市场复苏和产业链贡献了一股坚如磐石的力量。取得领先，将获胜的机会增加一倍。保持领先地位并不断创造惊喜的长城皮卡值得期待。

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