斯图加特 - 祖文豪森的保时捷工厂提车七十周年

一个前所未有的成功故事始于70年前的1950年5月26日。当时，一位新车主第一次从保时捷祖文豪森工厂拿起了他心爱的汽车。时至今日，当消费者购买新车时，仍有一些人选择在尽可能接近品牌基础的地方购买。在Taycan成立70周年之际，第一位Taycan车主也选择在斯图加特祖文豪森的工厂取车，那里也是该品牌的诞生地。工厂收集汽车的历史始于1号厂房外。1950年5月26日，奥托马尔·多姆尼克第一次开着他心爱的跑车来到这里：一辆银色外观的保时捷356，订单号5001。成为当时德国的第一位客户，对这位神经病学和精神病学专家来说是梦想成真。奥托马尔·多姆尼克提车时43岁。巧合的是，Florian B?hme在今年2月21日接待了Taycan，这也是他的43岁生日。时光倒流到70年前的那一天，在交付仪式之前，Ottomar Domnick坐在保时捷356的副驾驶座上，Herbert Linge负责方向盘。后者邀请他参加交付前的最后一次试驾。赫伯特·林格于1943年4月开始在保时捷股份公司接受培训，1949年底从奥地利明德返回德国后，他是保时捷雇佣的首批机械师之一。当我开始在保时捷的第一个培训车间工作时，我只有14岁。当时，我们有六名机械师和两名技术人员。Ferdinand Porsche经常与重要客户一起走过我们的车间。他总是让顾客等一会儿，然后过来迎接我们。这对我们来说是一生难忘的， “Herbert Linge说，他清楚地记得每一次工厂接送。当Ottomar Domnick收到他的保时捷356时，他就像过节一样高兴。但事实上，他每天都会来工厂看看我们的汽车制造进度。即使在他提车的那天，法拉利-保时捷也来到了现场。即使在今天，保时捷总部的工厂接送仍然是一个非常特别的时刻。”为客户提供经验。第一次遇到心爱的汽车最令人兴奋的是，客户以前从未真正见过它， ”工厂汽车收集和销售业务的个性化经理Tobias Donnevert解释道，“尽管客户通过保时捷中心或保时捷独家Manufaktur独家定制服务定制并选择了他们选择的汽车，但他们只从照片或调色板中看到了颜色组合。因此，当他们提车时，这是第一辆这是他们看到自己保修的捷迪新车的时候了。这是一个非常美妙的时刻，客户只有在交付汽车时才能体验到，Tobias Donnevert和他的团队每天接待大约20名前来取新车的客户。2019年，大约有2500名客户在这里取车，而莱比锡工厂有近3000名客户。在提车之前，客户还被邀请参观工厂，了解保时捷911是如何在祖文豪森工厂生产的。此外，保时捷博物馆也在行程中。在保时捷莱比锡工厂，客户不仅可以了解Macan和Panamera车型的生产状况，还可以在工厂的FIA认证赛道上完成试驾体验。管理多姆尼克庄园的多姆尼克基金会仍然保留着奥托马尔·多姆尼克购买这辆车时的原始订单号5001。由于当时保时捷在德国缺乏相应的销售渠道，订单由大众经销商哈恩处理。订单上的“大众”被划掉，换成了“保时捷港”。如今，Ottomar Domnick的保时捷356不仅标志着保时捷在德国的起点，也被视为祖文豪森工厂个人客户工厂提货的开始。

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