哪吒U和威马EX5-Z,哪款更值得入手?

年轻消费者正在加入购车大军，与前辈相比，他们对车型的要求变得更加严格。为了更好地迎合年轻用户的购买需求，许多车企都推出了新车型，他们非常重视外观、配置和动力性能。就在昨天（5月10日），威玛发布了一款全新车型，威玛EX5-Z。事实上，与之前的威马EX5相比，此次推出的EX5-Z在新车的动力总成、续航能力和智能配置方面没有发生重大变化。因此，最好说EX5-Z是EX5的改良版。然而，从价格和市场定位来看，威马EX5-Z与新推出的Nezha U不相上下，处于直接竞争中。许多准备买车的朋友问笔者，这两款车有什么区别，哪一款更适合入手？今天，小编就带大家一起来看看谁更受青睐吧！

各种各样的外观满足了当今年轻消费者的审美需求。了解一辆汽车，一开始最直观的体验就是它的外观和车身尺寸。从整体设计风格来看，全新上市的EX5-Z延续了家族式的设计风格，变化不大。它仍然采用了分层的前脸和贯穿式LED尾灯设计。前脸中央饰有亮黑色装饰线条，同时还饰有发光的标志，突出了科技属性。车辆的侧面轮廓看起来相对简单，而在门把手的设计上，威马EX5采用了隐藏式门把手，融入了侧液低风阻车身，整体造型相对简单流畅。

Nezha U基于尤里卡01概念车的整体设计，不仅具有强烈的运动感和科技感，还突出了潮流和水平。新车在整车中所占比例均衡，表面锋利不平，给人一种强烈的锐度感。每个表面的起始、延伸和收敛都恰到好处。整车采用名为“极光”的LED灯组，包括LED前大灯、LED日间行车灯、IME互动呼吸灯和贯穿式LED后尾灯。据了解，这款Nezha U由国庆巡游车红旗L5的主要设计师常兵先生设计，这在一定程度上增加了产品设计的成熟度和知名度。尽管“胡萝卜和蔬菜有自己的喜好”，但在我看来，年轻运动的设计可能更符合当今年轻人对个性的审美追求。

再看尺寸，两辆车在长度、宽度和高度上略有不同，而真正的区别在于轴距。Nezha U的轴距更长，达到2770mm，这也为最大限度地利用内部空间提供了基础。因为威马EX5-Z刚刚上市，我还没有时间亲身体验，所以很难对它进行评估。但根据目前网上对《战行者》U和之前威马EX5创新版520（与威马EX5-Z尺寸相同）的空间评估，《战行者U》在空间方面更具优势。对于具体的体验，消费者还是需要亲身体验的。在内饰和智能配置方面，Nezha U的智能科技配置有绝对的发言权，两款车都带来了足够的诚意。但是，在个性化和前瞻性配置方面，笔者认为，Nezha U可能拥有绝对的发言权，实现了“我是每个人最好的，我是没有我的所有人最好的”的目标。

让我们来看看智能控制的入口——最直观的中控屏幕。威马EX5-Z搭载12.8英寸悬浮式智能旋转屏，搭载爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等车载娱乐音视频系统。在享受娱乐的同时，让用户对车辆信息一目了然。Nezha U采用双12.3英寸+8英寸集成三屏设计，配备了最受欢迎的抖音、在线音乐等车载娱乐音视频系统。此外，三重屏幕的设计一方面给用户带来了全新的视觉冲击；

另一方面，Nezha U的中控屏幕可以启用乘客模式，将一半的屏幕操作交给乘客，控制车内空调和娱乐等智能交互。这不仅降低了驾驶员分心的风险，还为副驾驶带来了参与感和娱乐体验。

让我们来看看个性化的智能配置。威马EX5-Z的AI小威语音管家、智能互动车窗、Nezha U的“透明”A柱、小优智能机器人、车内生命体征监测系统，都是新车企在智能交互和智能安全方面的突破。在智能语音交互功能方面，两款车均配备了AI小伟语音管家和小优智能机器人，可实现电话通信、地图导航、音乐娱乐等功能的语音控制。最大的区别在于，《Nezha U’s Little You》智能机器人是一个可以提供主动AI情感服务的智能交互系统。基于生物识别、智能语音、大数据分析和深度学习能力，小优智能机器人可以实现情感交互和人性化的自然语音通信，并具有疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。在主动记忆模式下，小优会变身为私人秘书，主动提醒主人当天的行程，非常周到。

此外，Nezha U是世界上第一款配备“透明”a柱的量产车，这为这款车的整体优势增加了很多。“透明”的A柱是通过在A柱内侧安装OLED柔性屏幕，无缝连接A柱内部，并与自主开发的智能软件算法和外部高清摄像头合作，实现A柱的透明可视化。它可以根据驾驶员的头部运动自动调整视角，彻底解决盲点问题。在主动安全技术和驾驶辅助功能方面，威马EX5-Z搭载了L2级Living Pilot智能驾驶辅助系统，而Nezha U则搭载了L2+级自动驾驶辅助系统。尽管名称不同，但它具有各种功能，包括主动制动、车道并线辅助、车道保持/偏离警告、交通标志识别、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航控制和自动停车。但威马EX5-Z缺乏疲劳驾驶提示，对实现智能驾驶的安全性有一定影响。Nezha U搭载了Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片，包括14个计算核心、22个传感器和数千万行代码，在功能和安全性方面超越了其他芯片。此外，Nezha U的APA一键式自动泊车系统在安全性和准确性方面也具有优势，其性能甚至超过了梅赛德斯-奔驰等豪华车型。续航里程与传统燃油车不相上下，三电技术在动力性能上略有不同。两款车的NEDC综合续航里程均达到500公里以上，与传统燃油车不相上下。里程焦虑不再是问题。与威马EX5-Z相比，Nezha U在动力和扭矩方面稍逊，但其加速性能要强得多。威马EX5-Z每100公里加速超过8秒，而内扎U只需不到7秒。这主要是因为Nezha U是业内首款配备s-EDS“三合一”高性能集成桥的量产车型。与行业平均水平相比，它的重量减轻了10公斤，体积减少了20%，效率提高了10%。此外，就实际体验而言，从起步到加速再到制动，Nezha U的感觉相对“稳定”：初始加速平稳舒适，而中间和后半段则轻松缓慢。开关响应调谐技巧不错，没有拖泥带水的感觉。制动也比较平稳，没有明显的抖动。在电池管理方面，两款车在技术含量上存在显著差异。电池管理系统相当于电池的中枢神经系统，用于调节……

t和控制电池的内部电压，并基于系统的结构类型优化电池组的效率；同时，有必要防止单个电池的过度充电、放电、过热、过电流等。因此，在电池容量相等的情况下，电池管理系统的效率决定了电动汽车的最终性能。

Nezha U采用自主研发的Horizon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%的恒温比范围，使电池始终在15-45度的范围内运行，对环境温度变化具有更强的抵抗力。此外，该系统还可以实时估计电池的可用容量和健康状况等关键参数，并对电池进行充电、放电和故障管理。经过2000次充放电后，电池损耗可以保证在20%以下，保持10年以上的实际使用寿命。威马采用了热管理2.0系统（电池组油电加热+冬季增程系统），这是一种柴油辅助加热技术。一台柴油发动机安装在汽车后部，作为外部热源来加热电池组。在我看来，这样的电池系统最大的缺点是耗油，这违背了电动汽车绿色出行的初衷。还值得一提的是，这个热管理2.0系统还不是标准的，而是可选的，这有些不合理。之所以以十足的诚意将价格和促销政策放在最后，是为了比较性能和配置，然后看看它是否物有所值。

根据两家官方网站发布的信息，这两款车都提供四年或12万公里的车辆保修服务。在车主的基本权益方面，两种模式基本相同，提供新车免费首保、终身免费交通服务、无忧救援、远程诊断、个人贷款金融解决方案。在个性化促销政策方面，威马EX5-Z提供限时0首付和三年免费充电服务等优惠（该服务仅适用于客户品牌的充电站）；Nezha U为消费者提供多重福利，包括7天无理由退换货、7*24小时专属家居服务和免费智能充电站。需要注意的是，对于购买Nezha U 520 U创新版的用户，Nezha Motors推出了5年最高5万元的返点优惠，也就是说，如果他们购买了Nezha U 520 U创新版本，可以享受1年1万元的返点和5年5万元现金的最高返点。这相当于拥有一辆搭载“L2+级自动驾驶辅助系统”的智能纯电动汽车，只需12.98万元。如果你想拥有一辆同样配备自动驾驶辅助系统的威马汽车，最低成本也为17.98万元（作者注：威马的三款新车型，只有EX5-Z Nex探索版<17.98万元>和EX5-Z Pro Performance版<19.88万元<配备L2级Living Pilot智能驾驶辅助系统）。看完上面的对比，很多朋友可能不知道该怎么选择。在我看来，通过仔细的比较和理性的分析，我们仍然可以选择自己喜欢的汽车。总的来说，这两种模式都有各自的特点和优势。至于哪种型号更适合你，最好理性选择。

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