电动汽车强制性国家标准发布 北汽新能源深度参与

5月12日，由工业和信息化部组织，中国汽车技术研究中心有限公司有限公司牵头，北汽新能源等重点企业参加的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》和GB 38031-2020“电动汽车动力电池安全要求”，由国家市场监管总局和国家标准化管理委员会批准发布。作为首批电动汽车强制性国家标准之一，将于2021 1月1日起实施。作为国内重点新能源车企，北汽新能源已连续7年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。凭借在新能源汽车领域十年的深厚技术积累和实力储备，深度参与制定了两项电动汽车强制性国家标准。

新能源汽车作为国家战略性新兴产业，在过去十年中，在技术水平、行业规模、市场接受度等各个方面都取得了快速进步。为贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划》和《汽车产业中长期发展规划》的要求，结合新能源汽车行业的实际发展和技术进步需求，工业和信息化部于2016年启动了电动汽车强有力的安全标准制定工作。电动汽车强标准是对我国电动汽车行业技术创新成果和经验的全面总结，与国际标准法规充分协调，进一步完善和优化了电动汽车和动力电池产品的安全技术要求。在《电动汽车安全要求》中，主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了对电池系统热事件报警信号的要求；加强对整车防水、绝缘电阻和监控的要求，以降低正常使用、涉水等情况下的安全风险；优化绝缘电阻、电容耦合等测试方法，提高测试精度，确保整车高压电气安全。《电动汽车动力电池安全要求》充分考虑了用户的极端使用场景，增加了与各种极端场景相对应的多项测试项目。例如，振动浸没测试用于验证电池组的密封是否异常，以及用户在整个生命周期中遇到的内涝环境是否会出现绝缘问题；过电流保护测试模拟由于充电器故障导致电流超过极限时电池组的安全保护，以避免超过电池的正常使用条件并引起安全问题；

热扩散测试模拟了极端情况，即电池组中的单个电池单元经历热失控，并且电池系统在5分钟内不会点燃或爆炸。同时，在《电动汽车安全要求》中增加了报警信号要求，可以尽快为司乘人员提供安全提醒，为乘客预留安全逃生时间。近年来，随着电池和汽车技术的进步，新能源汽车的续航里程不再成为用户的痛点，安全问题日益突出。电池热失控已成为整个行业面临的技术挑战。目前，大多数新能源汽车企业已经在汽车、能耗、充换电、电磁兼容性、电池、电机等整个技术领域建立了安全要求、性能要求和测试方法，并建立了科学合理的标准体系。此次两项国家强制性标准的实施，进一步明确了企业责任，对提高新能源汽车安全水平、保障行业健康可持续发展具有重要意义。我相信，随着国家强制性标准的实施和电池相关技术的提高，未来电动汽车的安全问题将最终得到解决。业内人士表示，这两项强制性标准反映了国家在新能源汽车产业化过程中从“政策驱动”逐步向“市场驱动”转变，更加市场化，与用户需求有效对接。这些要求在用户、车企、电池供应商、电芯供应商层面的作用和意义将非常深刻，这将在一定程度上推动我国新能源汽车电池安全和防撞设计的技术进步，提升我国新能量汽车产品和标准的国际地位。

作为国内新能源汽车行业的领军企业，北汽新能源在电动汽车发展过程中将安全作为重中之重。目前，已完成车辆电气安全标准、测试规范和测试案例的制定和实施。此外，基于电动汽车安全标准的要求，通过与各专业领域专家学者的技术交流，借鉴国内外相关标准、技术要求和测试规范，对电动汽车的实际应用提出了更高、更全面的要求，以最大限度地提高产品的安全性和可靠性。截至目前，北汽新能源已连续五年获得中国质量协会“新能源汽车用户满意度第一名”。其新能源汽车总里程已超过121亿公里，相当于绕地球赤道30万圈，充分验证了其在电动汽车安全领域的先进性和可靠性。

去年7月，北汽新能源建立了一个面积约5万平方米的标杆新能源汽车测试中心，由88个实验室和400多套国际先进的测试设备组成。其中，电池相关检测设备投资超过1.4亿元，充分保证了产品的性能验证。未来，北汽新能源将继续优化完善，形成充电安全、换电安全、驾驶安全、运营安全等全面的现场安全标准体系和测试规范。它将在整车开发和验证过程中不断加强电气安全的开发和验证，确保整车的安全。

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