聪明车圈粉百万 荣威RX5加推4G互联百万款 强势为你而来

对于中国汽车品牌来说，紧凑型SUV市场一直是竞争对手的必争之地。首先，它比小型SUV有更大的内部空间，可以满足消费者的基本需求。其次，它的价格比中型SUV相对便宜，对刚刚进入社会的年轻人更友好，而年轻人正是当今消费市场的主力军。对于汽车公司来说，如果他们想跟上市场趋势，就必须能够满足他们日益挑剔的“胃口”。

此次对比推出的两款车型分别是哈弗H4和吉利帝豪GS，这两款车型都来自一线自主品牌，面向年轻人。然而，哪款车的整体表现更好？我相信你在阅读了下面的文字后，心里已经有了答案。汽车作为日常通勤的主要工具，其动力性能始终是衡量自身实力的重要指标之一。对此，哈弗H4智联和哈弗H4Pro车型均搭载1.5GDIT发动机，最大功率124千瓦，峰值扭矩285牛?米。帝豪GS在顶配和次顶配车型上也采用了1.5T发动机，最大动力130千瓦，峰值转矩255牛?米；两款车型均采用7DCT湿式双离合器变速器，并与发动机配对。

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仅从书籍参数来看，这两种模型似乎同样强大；但值得一提的是，哈弗H4使用的1.5GDIT发动机是一种运行更平稳的直列四缸结构，该发动机也是中国首款应用CVVL连续可变气门升程技术的产品。在哈弗之前，它只用于宝马等国际豪华品牌的产品。帝豪GS的1.5T发动机采用三缸结构。由于三缸发动机结构上的某些缺陷，运行振动和噪音比四缸发动机更明显。虽然理论上可以通过平衡块、平衡轴、偏心质量飞轮等技术手段实现一些优化，但只能考虑在一定程度上抑制或延迟噪声和振动的产生。随着行驶距离的增加，部件老化磨损后仍会出现振动和噪音的问题。一辆汽车可能会陪伴自己几年甚至更长时间，对于用户来说，选择三缸车型显然不是明智之举。

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对于一辆伴随日常出行的汽车来说，它不仅动力要平稳高效，舒适度也与驾驶体验密切相关。哈弗H4采用了同价位段罕见的后双叉臂独立悬架，能够更好地应对复杂的路况；此外，哈弗H4还擅长抑制行驶过程中的道路和风噪，为乘客提供更出色的驾驶体验。帝豪GS的后悬架采用了非常常见的扭力梁非独立悬架，结构简单，成本低，在操控性和舒适性方面稍显逊色。它通常广泛用于入门级产品。对于消费者来说，随着价格的临近，哈弗H4显然更符合他们对驾驶舒适性的需求。作为国内领先厂商的产品，无论是哈弗H4还是吉利帝豪GS，他们自然不会忽视自己的配置。例如，哈弗H4 1.5GDIT豪华智联版（以下简称哈弗H4-豪华智联版本）和帝豪GS 1.5TD DCT Dynamic 260T版本（以下简称帝豪GS Dynamic 260T版），它们在价格上相似，也是仅次于顶级车型的车型。两款车都配备了倒车摄像头、巡航控制、全景天窗和LED自动大灯等实用功能，但哈弗H4更注重配置细节。

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雨水感应雨刷和后排气口可以说是当前购车的“必备品”，但不幸的是，帝豪GS Dynamic 260T版本缺少这些配置。陡坡缓降和换挡拨片也让用户驾驶更加方便。此外，尽管两款车都配备了智能网联系统，但哈弗H4增加了额外的道路救援呼叫功能，以避免在紧急情况下被紧急呼叫。语音开启天窗等功能，可使驾驶员集中注意力驾驶，确保安全；

帝豪GS的全景天窗被设计成关闭的，不能打开，所以打开天窗自然没有语音控制功能。

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帝豪GS的设计属于跨界SUV风格，采用了溜背式设计。这样一来，被挤压的车顶必然会占据后排的头部和后备箱的空间。而且帝豪GS的后备箱不仅高度有限，两侧轮拱的内板也占据了一部分空间，使得后备箱的整体空间利用率不高。哈弗H4的车身高度接近1.7米，比帝豪GS的1573毫米高出122毫米。不仅在乘坐时没有压迫感，而且大大解放了后备箱的使用空间。两者之间的差异甚至不需要比较详细的数据。仅从图片中就可以看出，哈弗H4的后备箱更深、更有条理，这意味着它的日常使用也可以更加多样化。

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哈弗H4不仅在配置上非常细致，还在个性化领域通过大数据分析为年轻人量身定制专属配色。例如，哈弗H4 Pro采用了撞色美学设计，以及“源蓝”和“AF金”两种新的时尚风格配色方案。帝豪GS采用了非常主流的双色车身策略，通常采用黑色车顶搭配红色或白色车身，以迎合年轻群体。对于追求个性的年轻人来说，哈弗H4的做法显然更吸引他们。作为当前汽车市场的主要消费者，大多数年轻人对价格更敏感。最近，哈弗H4的综合效益高达1.45万元，在质价比方面对他们更有吸引力。显然，哈弗H4和帝豪GS都是为年轻消费者设计的，但事实上，两者追求的方向并不相同。哈弗H4在配置和空间性能方面都表现出色。从各方面的性能来看，哈弗H4显然是一个更合适的选择。

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