2020款江铃驭胜S350 争做入门级硬派SUV的普及者

选择一辆硬核SUV作为第一辆车的体验是什么？近年来，随着自驾游的普及，具有较高通过性和一定城市驾驶舒适度的入门级SUV吸引了许多新手司机的注意，许多人甚至认为它们是他们人生中的第一辆车。然而，硬核SUV车型之间可能仍有一些差异，并不是所有车型都适合作为第一辆车考虑。只有少数符合要求，包括江铃驭胜S350。

2020年1月21日，2020款江铃驭胜S350搭载新一代车型上市，一举达到国家排放标准。同时，新车外观采用了全新的家族式语言设计，品牌标识也改为江铃的“江铃”字样。此外，新车在越野和操控设计之间取得了良好的平衡，并融入了许多技术特征。

智联娱乐方面，全新江铃驭胜S350搭载了一套科大讯飞飞鱼智能交互系统，可以听、说、懂、想。它可以通过语音控制娱乐、导航等功能，操作简单，上手方便，符合当前智能手机时代；在智能安全方面，全新江铃驭胜S350配备了具有十多项功能的高级ADAS系统，达到了自动驾驶的L2级，包括ACC全速自适应巡航控制、BSD盲点监测系统、AEB自动紧急制动、LKA车道保持系统、IHC智能大灯，APA2半自动泊车辅助和其他辅助驾驶功能，以及FCW前方碰撞警告、LDW车道偏离警告、RCTA倒车侧向迎面而来警告。DOW车门打开警告等安全警告功能充分利用智能驾驶，减轻初学者驾驶时的心理负担。

作为一款入门级硬核SUV，江铃汽车深知越野车应有的实力，硬件配置保持了原有的优秀血统。动力方面，江铃驭胜搭载了福特进口的2.0T汽油发动机，其独特的Eco boost技术在保证经济性的同时，带来了高效的动力。据了解，这款发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，四驱车型百公里油耗仅为8.7L/100km。在变速箱层面，为了保证城市驾驶的舒适性，新车对变速箱进行了调整，采用了全新的采埃孚8AT变速箱。密集的传动比带来的出色操控性可以带来更舒适的感觉。

在越野性能方面，江铃驭胜S350采用了标准的刚性SUV非承载式车身结构，以及带有前双叉臂螺旋弹簧的独立悬架，以及带有后五连杆螺旋弹簧和横向推力杆的后悬架系统，为其奠定了良好的物理基础。同时，江铃驭胜S350国六新款车型还配备了新的双速实时四轮驱动系统，内部湿式摩擦盘组从18个增加到20个，并结合了新的全地形反馈系统（可提供AUTO模式/经济模式、沙地/泥地/雪地/4H模式、4L/岩石模式等预设驾驶模式），以及适用于所有四轮驱动车型系列的标准伊顿后桥差速锁。不仅在价格上降低了越野门槛，在技术上也降低了极限越野的难度，使越野不再只是某一群体的“专属”乐趣。能玩能造，硬件配置相对省心，江铃驭胜S350将轿车的省心性能与越野车的强大性能真正结合在一起。在平衡自驾出行需求的同时，保留了城市驾驶的舒适性和便利性，让新手用户真正体验到驾驶的乐趣，真正爱上户外旅游。

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