双重身份双份责任 长城汽车总裁王凤英：看向更远处

大家都知道，今年的全国两会承载着更多的期待；大家都很关心今年的全国人大和全国人大将重点解决哪些问题。凭借多年深耕行业的积累和对行业的独到见解，参加过十三届全国人大和全国人大的王凤英深知，车企总裁和全国人大代表的双重身份意味着双重责任。从与人民生活息息相关的小型电动汽车、机动车检测和汽车证书，到与能源和电力转型升级相关的氢能产业，再到““一带一路”倡议倡议”背景下中国汽车如何“走出去”，这五个提案背后，王凤英不仅限于自己的“一亩三分地”格局，还负责人民幸福、国家富强、民族振兴的治理和政策制定。

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英身兼两职。2020年是中国决胜全面建成小康社会和脱贫攻坚的收官之年。考虑到大城市低收入家庭和小城镇居民短途出行的需求和购买力，具有重大经济和生态价值的小型电动汽车对实现全面小康社会的战略目标具有重要意义。一方面需求旺盛，另一方面份额逐年下降。由于基于续航里程的补贴政策和补贴降级的影响，2018年小型电动汽车的市场份额降至65%，其中A00级电动汽车直接下降了20%，市场份额不足50%。1、 二线城市居民日通勤距离约60公里，百强县居民日均出行距离约30-40公里。以每周5个工作日计算，理论上300公里的续航里程可以满足一周的使用。目前，400公里已成为起步水平，最大续航里程甚至达到700公里，大大超过了城乡居民的日常出行距离，不仅浪费能源，还增加了人民群众的负担。为此，王凤英提交了《关于加快实施节能减排战略目标、促进社会和谐、鼓励小型电动汽车发展的建议》的提案，并针对当前小型电动汽车在发展中存在的问题提出了自己的建议，例如建立小型汽车产品的标准；制定旨在减少能源消耗的补贴标准；为小型电动汽车提供税收优惠；加强动力电池回收管理，突出小型电动汽车的优势。

长城汽车小型电动车欧拉R1也与人们的验车和纸质证书有关，这也是王凤英关注的焦点。针对一些地方排队长、耗时长、操作不透明、数据易篡改等问题，她建议推动机动车检测技术向智能化、大数据化发展，全面提高机动车检测效率；

鉴于纸质汽车证书容易损坏、丢失和更换成本高的尴尬局面，她建议建立一个大数据中心，并创建“互联网++检查、检测和认证”的新业务类型，以减轻消费者的负担。出海不仅仅是卖汽车加入长城汽车29年的职业生涯。王凤英见证了以长城汽车为代表的中国汽车品牌征战海内外的历程。“汽车产业作为国民经济的支柱产业之一，在世界主要经济大国的发展进程中发挥了重要作用。中国汽车‘走出去’是企业发展的必由之路，也是国家建设制造强国的战略需要。“拿着长城汽车2019年汽车出口总额65404辆、同比增长44.93%的亮丽成绩单，王凤英想说，海外计划不是在全球市场销售数万辆汽车，而是实现拥有第二增长曲线价值的海外市场目标。

长城汽车位于泰国罗勇的工厂的鸟瞰图不会自动成为现实。对于铁娘子王凤英来说，解决问题是一种根深蒂固的惰性。面对日益复杂的国际环境和复杂的竞争格局，中国汽车“走出去”仍面临出口价格低、车型单一、品牌影响力不足、金融服务瓶颈突出、合规风险管控能力不足等诸多困难和问题。在王凤英看来，中国汽车“走出去”是一项系统工程，许多问题的解决需要国家在顶层设计层面给予更多支持。“关于在“一带一路”背景下加大对中国汽车“走出去”支持力度的建议”就是从这个角度提出的。王凤英在这个建议中提到，为了让中国汽车品牌真正站在世界前列，国家需要“向前迈进”，拓宽中国汽车品牌“走出去通过顶层设计，解决品牌培育和企业金融服务等多重问题，引导新能源汽车出口新的增长点，建立汽车质量品牌评价体系，加大对汽车企业“走出去”的资金支持”，建立健全风险防控和维权机制，树立中国汽车行业世界级品牌形象，迅速实现从“汽车大国”向“汽车强国”的转变“。往远处看，很多时候挑战并不是来自对手。与可见的对手竞争相比，将自己从竞争中分离出来，冷静思考和演绎推理更难。从基层开始，逐渐晋升为首席执行官的王凤英有着未来主义的视角氢能产业持续健康发展促进能源电力转型升级“全国两会就是证明之一。低碳化和电气化是全球能源和交通领域绿色可持续发展的主要趋势。氢能作为一种清洁能源载体，可以大规模生产、储存和运输。利用可再生能源电解水制氢和氢燃料电池发电r发电是实现低能耗碳化和动力气化的重要途径。然而，截至2019年底，中国氢燃料电池汽车在实现计划销售目标方面仍存在重大挑战；已建成投产的加氢站不到50个，大部分氢能主园区仍在规划或建设中；

基础研究、核心材料、关键零部件、制造工艺、集成控制等仍落后于国际先进水平，产品成熟度尚未达到大规模商业应用的水平。产品层面的核心材料和关键零部件仍然依赖进口。在此背景下，王凤英提出“政府引导加大氢燃料电池基础科学研究投入，突破核心材料和关键零部件技术瓶颈，推进产品国产化”，“鼓励和促进氢能示范应用的地方适应性，鼓励地方政府创新激励方式，促进形成大规模产业集群。”“通过政策引导社会资本投资，鼓励能源企业率先建立稳定、便捷、低成本的氢能供应体系”具有较强的可操作性。

长城汽车氢能技术中心既有全国人大代表的责任感，也有女性高管的细心。王凤英用五大建议，对汽车行业、制造业和能源行业的思维革命和制度重构进行了深入思考。这位曾经是长跑运动员的铁娘子已经清楚地看到了距离。

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