现代起亚汽车紧跟时代发展需求，凭借其技术实力打造了多款畅销车型。其中，现代索纳塔和起亚K5是最突出的代表车型之一。现代汽车的2020款新款索纳塔最近获得了多项全球汽车奖项，包括美国国家公路交通安全管理局的新车安全评估五星安全级别认证和2020年iF设计奖。起亚汽车全新K5于去年年底在韩国首次上市，短短三天内订单就超过了10000辆。在推出的第一个月，它就赢得了细分市场的销售冠军。凭借第三代平台i-GMP的技术优势和全球独特的CVVD技术的支持，即将在中国推出的第十代索纳塔和凯酷将在中端汽车市场展开竞争，创造新的市场格局。毫无疑问，第十代索纳塔和凯酷最令人印象深刻的地方是他们全新的外观设计，但第三代平台i-GMP比他们的造型设计更具竞争力和重点。在第三代平台i-GMP之前，现代起亚汽车已经在该平台上扎根了很长一段时间。从1999年推出的综合平台开始，为应对不断变化的市场需求，不断实现阶段性演进。第一代平台诞生于2008年，促进了发动机舱、上/下车身、电子/IT、底盘、内饰/外观等系统的标准化和共享，为数量增长奠定了基础。第一款基于这一代平台打造的车型是第八代索纳塔。第二代平台诞生于2015年，与上一代平台相比，实现了突破性的性能提升。它不仅扩大了标准组件的应用范围，而且将平台的完整性和附件性能提高到国际标准。第九代索纳塔是在这个平台上诞生的第一款车型。第三代平台i-GMP于2019年3月正式上线，这是在第一代和第二代平台成果基础上的又一创新跨越。其领先的技术不仅帮助现代起亚汽车提高了产品竞争力，还开辟了新的竞争格局。第十代索纳塔是在这个平台上诞生的第一款车型。基于该平台开发的北京现代第十代索纳塔和东风悦达起亚凯酷也将于今年上市。第三代平台i-GMP，也被称为“创新-全球模块化平台”，集成了现代起亚最新的模块化技术，并考虑了多种车型的开发。它在安全、轻量化和驾驶性能等多个领域做出了创新性的改变。第三代平台i-GMP将作为一个具有竞争力的移动平台，包括未来的技术，引领现代起亚汽车的创新。
第十代索纳塔是第一款基于第三代平台i-GMP的量产车型，其优化设计平衡了车身重量和车身强度。最大的特点是在提高身体力量的同时实现身体轻量化。第三代平台i-GMP通过优化设计重新配置了车身骨架结构，在车身的主要位置使用超高强度钢，使车身的平均强度提高了10%以上，车身重量也比同级车型的平均重量减少了55公斤以上。同时，第三代平台i-GMP的多骨架发动机舱能够有效分散车身吸收的冲击力，其安全水平达到世界领先水平。在与车身碰撞的情况下，这种结构设计不仅最大限度地减少了对乘客的冲击力，还减少了对另一辆车的冲击力。确保了乘客的安全。
有关现代起亚汽车第三代i-GMP平台的更多视频，请参阅链接https://www.weibo.com/2004188153/J4CvZjE93第三代平台i-GMP提高了布局、稳定性和驾驶乐趣，通过其更低的设计、轻量化的配置和改进的承载设计，赋予车辆无与伦比的驾驶稳定性和乐趣。第三代平台i-GMP采用底部安装……
针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、行李箱等进行设计，降低车身重心，提高燃油效率和行驶稳定性。同时，第三代平台i-GMP优化了车辆的动力总成布局，将电池等主要部件和较重的附件移至车身中心，并将安装位置向下移动，以实现车身重量配置的优化，使车辆转弯更加平稳，提高了车辆的运动性能。第三代平台i-GMP的设计融合了轻量化车身设计的优势，充分利用了新一代Smartstream动力总成系统的最佳性能。其优化升级的流量控制技术提高了发动机舱的冷却性能，降低了车身下方的空气阻力，并通过调节空气流量来提高动力性能和燃油效率。第三代平台i-GMP还大力优化了车辆的悬架系统，改进了前后悬架的几何结构，使车辆底盘能够根据驾驶员的意图实现快速响应，提高了车辆在高速和弯道行驶过程中的稳定性和车辆的响应性。后悬架优化了控制车轮运动的悬架臂配置，从而提高了反应灵敏度；前悬架将后倾角设置得比以前更大，从而提高了高速稳定性。在第三代平台i-GMP的支持下，用户将体验到更激情的性能体验和赛道般的驾驶体验。
第三代平台i-GMP对车辆悬架系统升级结构进行了优化，营造出动感舒适的空间。第三代平台i-GMP重新设计了车身结构，优化了发动机舱结构，使短前悬架和长轴距的设计成为现实，使前驱车具有后驱车的动态外形，内部乘坐空间也更宽。同时，可以向下调整车身高度、座舱地板和座椅位置，最大限度地提高座舱地板的平整度，大大提高车内空间的利用率。第三代平台i-GMP精心调整的底盘也提高了车辆乘坐的舒适性。通过改变后减震器的安装角度，将之前倾斜的减震器设置为接近垂直的角度，减少了车辆在通过不平路面时吸收的冲击，提高了后排座椅的舒适性。在静音和减振方面，基于第三代平台i-GMP打造的车型使用了全新的副车架，将前副车架从现有的H型改为#型。在H型中，传递到车轮的大部分横向力集中在前车身的连接部分，而#型是一种将载荷分散到前/后总成支架上的结构，提高了耐用性并降低了振动噪音。在加大的后悬架横梁上，连接左右车轮的两个结构部件之间的间距不仅增加了强度，还进一步改善了噪音、振动和不平坦度，最大限度地为驾驶员和乘客提供更宁静舒适的内部环境。
第三代平台i-GMP优化了子帧的分布，并提高了振动和噪声性能。北京现代第十代索纳塔和东风悦达起亚凯酷这两款即将在中国量产上市的重型车型，均基于领先的第三代平台i-GMP打造，将在安全、动力、外观等方面展现其核心实力和竞争力，成为许多消费者期待的车型。领先的第三代平台i-GMP将帮助现代起亚汽车创造更多高质量的车型，满足全球消费者的需求，并开辟新的产品竞争格局。现代起亚汽车将不会停止探索领先的平台技术。随着第三代平台i-GMP的技术赋能，现代起亚汽车将在未来继续推动和引领行业向前发展。
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