领飞物流：选对车 长久赚 全新一代欧航助力领飞物流缔造货运新模式

随着中国物流业逐渐向组织化和效率化发展，单打独斗的持卡人越来越弱。疫情之下，物流行业的艰难转型，让广大物流运输从业者感受到了“寒冬”的到来。有限公司（以下简称凌飞物流）积极推进企业转型，整合传统货运和线下货运信息服务平台，不向持卡人收取任何运费佣金，与持卡人共同“预热”，克服行业“寒冬”。

传统的物流和信息平台不收取任何运费。虽然成立于2019年9月的灵飞物流是一家新公司，但其创始人都是从事传统物流行业十多年的“老年人”。经过不到一年的努力，该公司已发展到约100名员工和150多辆汽车的规模。其业务范围涵盖干线物流、支线物流和城市配送。它与双汇、雪花啤酒等大型企业合作，传统物流做得很好。

然而，灵飞物流并不满足于传统物流运输的成功。灵飞物流负责人卜凡文，介绍：“过去几年，在路边买车和其他相关任务可能很困难，但现在越来越困难。上游企业通常对散户投资者的信任度不高，因此需要一个中间平台来确保双方都有保护。正是基于此，我们建立了一个线下信息平台，integrating上游货物信息和下游司机能力，从而提高整个行业的运输效率。目前，领英物流平台下有60多名会员，包括有自己车辆的会员和没有车但想创业的会员。因此，领克物流也会为这些没有车的会员提供车辆推荐甚至合资购车服务。卜凡文表示：如果你想长期做物流运输，选车不能只关注低价，这将不可避免地导致汽车性能低下。汽车的总损坏影响到驾驶员和货物来源，也涉及到驾驶员的人身安全，以及排放和政策限制和长期经济。所有这些因素都需要综合考虑。因此，为了确保运输设备的可靠性和效率，我们选择与欧洲航空公司（European Airlines Europe Marco）签署100辆汽车的战略合作协议，以实现长期增长。长期盈利。

值得注意的是，与在线应用对司机采取运费提成的盈利模式不同，领克物流采用年度会员制，为持卡人提供从货源到车辆的一站式服务。卜凡文说：“我们根本不降低运费。即使是货主也可以直接向司机支付运费。运费收入多少，司机得到多少，都不会扰乱货运的市场均衡平衡。每年的会员服务费和运输任务分配可以对运输方和平台服务的服务进行双向监督。”。大家齐心协力，在寒冷的冬天取暖，为行业发展提供更好的方式。”。该行业存在许多混乱的操作，选择合适的车辆可以度过“寒冬”“。对于河南灵飞线下货运平台的运营来说，货物供应不是问题。经过长期积累的传统物流业务，京东、顺丰速运、九州通、双汇、雪花啤酒都是长期合作伙伴。目前，河南灵飞已经在安阳、商丘、新乡等地设立了货运站，货物供应充足，甚至有情况在其自身车辆不足且需要转移外部车辆的情况下。

真正引起河南凌飞注意的是它对车辆的选择，卜凡文说：现在有很多信息平台，但很多都是‘一个……

买卖火爆，卡友买便宜的车，如果出现问题，他们会逃跑一年。很多时候，商品比汽车贵，再加上司机的安全和企业声誉，这不是几万元的问题。汽车是否赚钱取决于长远的观点。选择合适的车辆、高速行驶、高可靠性、高司机出勤率和及时到货是平台的长期发展计划，”卜凡文进一步解释道。

卜凡文已经在这个行业工作了6年，对汽车非常了解。“在与欧洲航空公司Omar签约之前，他检查了市场上的其他品牌的车辆。他选择欧洲航空公司奥马尔的原因之一是，它在升级第五和第六国家的排放法规方面总是向前迈出了一步。政策限制是强制性的，遵守法规可以让我们对跑车感到放心从第六年欧洲航空公司第十款Omar产品的交付情况来看，他分析道：此外，最新发布的欧洲航空公司R系列汽车使用了ME4全新平台，所有这些都使用了超级卡车的配件和技术。近年来，福田的“超级卡车”可以说以价格实惠和值得信赖而闻名。另一个原因是该行业目前正处于衰退之中，许多汽车无法雇佣司机独自驾驶。因此，驾驶员将近三分之二的时间花在汽车上，对车辆舒适性的要求也越来越高。欧洲航空公司R系列汽车双层卧铺和驾驶室的大空间，以及大量的储物格，非常实用，燃油效率高，是当前低迷市场中司机最需要的车辆。没有必要担心国家VI服务。随着汽车排放标准的不断升级，排放处理系统变得越来越复杂，许多“老司机”在面对现有车辆时也无法启动。“对车辆问题的恐惧”已经成为驾驶员最担心的问题。面对第六个国家用户的担忧，欧洲航空公司积极将其服务模式从被动服务转变为主动服务，从“固定”服务转变为“移动”服务，由“事后保障”服务转变至“事前预防”服务，从保修服务转变为全生命周期服务，从维护“车辆”转变为维护“人”。欧洲航空公司和奥马尔公司可以通过车辆联网系统功能为客户提供预测性和主动性的服务保障。他们不仅可以提供维修提醒，还可以提供远程故障诊断、精准救援等增值服务，实现从被动服务向主动服务的转变。在物流配送中心、汽车城、批发市场等客户集中地区，推出“移动服务车间”，利用客户空闲时间，主动与客户预约，实施现场维护维修服务，解决维护和一般维修需求，实现从“固定”服务向“移动”服务的转变。每个月的第7天是欧洲航空公司欧洲马可服务体验日。在全国700多个服务站，用户不仅可以享受折扣维修服务，还可以接受识别真伪车辆零部件、使用国六车辆和维修技能的培训。为用户创造最方便、最周到的售后服务，并随时解决用户的问题。

卜凡文叹了口气：事实上，换到第六版后，每个人都感到有点不安。在过去，当汽车出现问题时，他们仍然可以自己修理。如今，第六版汽车过于复杂，“老司机”无法做到这一点。欧洲航空公司和欧洲马克公司推出的第六版系列产品和服务给了我们一颗“定心丸”。无论是我们自己的车队还是平台用户，当汽车出现问题时，他们都可以及时找到制造商的反馈。售后服务已经成为越来越多卡车司机购车时的首要考验。面对汽车市场的“寒冬”，欧洲航空公司OMAC交付了其第10000个国家VI B产品，展示了其作为轻型卡车行业领导者的地位。作为一种创新和先进的货运模式，河南凌飞已进入……

在选择欧洲航空公司时考虑了一系列综合因素，包括产品性能、驾驶安全性、舒适性和长期效益。同样，在“困难”的环境中，一些人被迫被淘汰，而另一些人则使用“群体取暖”等创新模式来点亮眼睛，增强应对变化的能力。希望河南凌飞的创新举措和选车方式能给更多人带来启发。

标签：福田远程

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