对话保时捷 保时捷工厂产能重回疫情前水平

在后疫情时代，尽管汽车市场仍面临许多不确定因素，但保时捷在中国市场的工厂生产和业务已基本恢复正常。最近，保时捷全球执行董事会主席奥伯汉姆先生和保时捷全球执行委员会成员、负责生产和物流的雷蒙德先生接受了媒体采访，回顾了保时捷在疫情期间为恢复业务所采取的有力措施以及对社会的杰出贡献。中国市场的快速复苏也为保时捷全球业务恢复正常带来了信心和希望。

1.问：新冠肺炎疫情席卷全球，给各国政府、经济和社会带来巨大影响。与此同时，保时捷还制定了一些新的经济复苏措施。保时捷制定这些措施的指导原则是什么？Oppm：我们一直以保时捷文化的核心价值观为指导。在疫情期间，我们比以往任何时候都更愿意为社会和人类的共同利益做出贡献。我们希望像家人一样互相照顾，承担责任。这些价值观超过了我们在工厂中所承担的责任。目前，我们正在关注那些需要帮助的人，并在力所能及的范围内提供支持。例如，在过去两周里，来自保时捷管理咨询有限公司（Porsche Management Consulting Co.，Ltd.）和曼霍普管理咨询有限责任公司（Manhop Management Consultion Co.，Ltd.）的专家正在为巴登-符腾堡（Baden Wuerttemberg）和萨克森（Saxony）的危机管理团队提供支持，并协助他们从中国购买个人防护装备。我们还鼓励员工参与志愿者工作，并向世界各地的慈善组织捐款。这是我们认为一个对社会负责的企业应该履行的义务。2.问：保时捷一个月前重启了跑车生产。你如何看待这次复工？雷蒙德：停产六周对我们来说是一个严峻的挑战。3月21日，我们最初的计划是停产两周。然而，由于疫情的影响，全球供应链出现供应瓶颈，工厂无法进行有序生产，导致生产停工时间延长。从5月初工厂正式重启生产，到产能逐步恢复，所有保时捷员工都非常兴奋。尽管疫情期间的复工复产伴随着特殊的防护措施，但大家的情绪都非常积极乐观。许多同事告诉我，他们很高兴能够再次回到工厂工作。3.问题：有多少员工在停工期间受到影响？Raymond：大约三分之一的保时捷员工受到了停工的影响，但并不是每个人都采用了短期工作制度。我们缩短了一些员工的工作时间，并提前批准了他们的休假。在祖文豪森地区，来自各个生产区的7000多名员工被隔离在家中。在莱比锡工厂，大约3000名员工受到停工的影响。自五月份以来，我们没有申请任何短期的生产工作。与此同时，我们正在努力提高产量，并再次致力于生产优秀的跑车产品，为德国经济的进一步发展做出贡献。4.问题：目前，员工必须戴口罩，并遵守其他各种健康保护要求。在这种情况下，员工如何恢复工作和生产？雷蒙德：保时捷总是以人为本。因此，我们在工作期间的每个阶段都进行严格的健康和安全检查，包括员工的工作方法、进入工厂、工作时间、休息时间，直到他们安全回家。在生产领域，我们出版了一本60多页的健康手册，供员工学习。到目前为止，我们的复工经验非常好，我们的员工严格遵守生产工作标准。如果员工提出异议，我们将立即进行调查并做出必要的更正。5.问题：你如何确保没有人带病上班？如果员工因接触患者而感染新冠肺炎或被隔离，工厂生产将受到何种程度的影响？雷穆德：在中国新冠肺炎疫情爆发之初，我们成立了跨部门领导小组，认真监测和分析疫情，制定了一系列全面有效的恢复工作措施。在德国，我们不在工厂入口处放置温度测量设备。我们呼吁……

tual信任所有员工接受我们既定的复工行为准则，以规范相互合作。如果员工早上感到不舒服或出现某些症状，居家隔离是目前疫情防控的最佳选择和最正确的方法。6.问：新冠肺炎引发了许多关于全球供应链稳定性的讨论。在您看来，汽车行业是否需要改变观念，采用本地生产的零部件来取代海外零部件供应？奥博姆：目前，我们正专注于最重要的部分，即供应链管理。我们需要考虑哪些运输路线是真正必要的，以及如何降低物流的复杂性。未来，保时捷将在这一领域变得更加强大。同时，我们也着眼于全局，考虑我们的供应链如何保持高度可持续性。为了解决这个问题，我们为供应商制定了一个“可持续”的评级系统，其中包括环境和社会评估标准。这是授予合同的一个有约束力的标准，有助于我们选择最合适的供应商。

7.问题：保时捷是否需要为一些供应商提供必要的资金支持？Raymond：我们将在必要时为供应商提供资金支持。在保时捷，我们一直与合作伙伴保持着友好和亲密的关系，就像家人一样，这样我们就可以快速发现财务紧急情况，并团结一致做出反应。尽管疫情对我们和供应商都构成了巨大挑战，但不会影响我们零部件的正常供应。问：病学家预测，新一波新冠肺炎疫情可能会在秋季到来。您如何评估这种风险？雷蒙德：个人防护行为在疫情防控中起着决定性作用。专家表示，如果每个人都坚持基本的保护措施，比如保持社交距离，咳嗽和打喷嚏时捂住嘴巴和鼻子，经常洗手，那么新冠肺炎就可以预防和控制。如果我们不遵守纪律，肆意妄为，可能会导致第二波疫情。在我们工厂，我们制定并实施了一系列严格的措施来防止这种情况的发生。9.问题：从经济角度来看，今年的全年销量将在很大程度上取决于消费者是否会在疫情期间购买新车？奥博姆：我们有很好的产品基础。近年来，我们一直在努力扩大我们的产品组合。在2020年度世界汽车评选中，保时捷首款纯电动跑车Taycan获得了“年度世界性能汽车”和“年度世界豪华汽车”两项大奖。特别令人欣慰的是，在过去几周里，没有客户因疫情取消订单。然而，世界各地的情况完全不同。作为保时捷全球最大的单一市场，保时捷中国的业务已基本恢复正常，4月和5月的销量已恢复到之前的稳定增长趋势。中国客户的强劲购车需求给了我们新的希望。然而，现在对年销售额做出预测还为时过早。从目前的情况来看，我们保持积极乐观的态度，力争在下半年取得更强劲的发展势头。10.问题：您预计保时捷何时能完全恢复到正常生产水平？如果产能无法赶上疫情前的正常进度，保时捷将如何弥补停产造成的赤字？雷蒙德：如果我不使用所有的方法来尽可能跟上生产进度，我就不是一个好的生产经理。具体而言，我们动员了所有可用的生产组织来生产尽可能多的车辆。在第一阶段，我们在短时间内逐步提高产量，直到完全恢复到正常生产水平。在第二阶段，我们已经与劳工委员会就进一步的特殊生产措施达成一致，例如增加每周六的轮班生产。在过去的几周里，我们一直在不断增加产量。在不到四周的时间里，我们已经恢复了产能，并再次达到停产前的正常水平。在一些工厂，我们的生产情况甚至比停产前要好。这是非常罕见的，也是团队巨大努力的结果。我要感谢所有同事为此作出的杰出贡献。我们再次证明，当每个人都团结一致时，保时捷大家庭将取得非凡成就。11.问：目前，t……

汽车行业正处于电气化转型期，新冠肺炎疫情无疑对转型产生了影响。这次疫情会影响保时捷未来的转型吗？奥博姆：我认为这不会影响它。多年来，保时捷一直在追求一个明确和可持续的产品战略。今后，我们也将坚定不移地走这条发展道路。此外，这场危机提高了我们对许多事情的认识，我们看到消费者对电动汽车的热爱显著增加。我相信消费者在未来会更加关注低排放技术，这也是我们继续在面向未来的技术上投入大量资源的原因之一。未来五年，我们还将在电动汽车、可持续生产和汽车数字化领域投资150亿欧元。新冠肺炎不会影响我们的未来规划。12.问题：你认为经济什么时候会复苏？奥博姆：我们无法量化新冠肺炎对保时捷乃至整个企业和社会的实际影响，但我们最重要的任务是振兴经济。我们正面临严重的经济危机，迫切需要阻止经济形势的持续下滑。我们需要更加关注经济，并迅速采取应对措施，否则我们将失去越来越多的机会。

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