新特汽车CEO先越:突破B端、激活C端是新能源汽车破局关键

近日，被誉为新能源汽车行业盛会的中国电动汽车百人会（以下简称“百人会”）在景隆举行。多位部长级领导、著名企业家、专家等200余人以“把握形势、聚焦转型、引领创新”为主题发表了演讲。随着新能源汽车市场发展到新阶段，市场和消费的热点问题凸显。因此，今年的“百人会”首次开启了“电动汽车市场与消费论坛”，聚焦行业智慧和实力，挖掘新能源汽车市场更深层次的原因。

作为国内新能源汽车制造企业不可忽视的创新力量，新特汽车CEO出席了本次论坛，并发表了题为《电动汽车消费不平衡时代》的演讲。他深入分析了制约电动汽车发展的四大不平衡因素，分享了转型下新造车企业的思路和创新举措。鲜悦表示， “作为行业的一线从业者，我深切感受到当前制约电动汽车消费的四大失衡——对B端的过度依赖、C端消费者群体的不完全建立、补贴时代牌照车的价格冲击以及车企的亏损和规模倒置迪斯。“先悦提供了打破失衡、恢复健康发展的解决方案——突破B端、激活C端。具体而言，消费者潜力可以从多个角度释放，包括产品激活、场景激活、政策激活和品牌激活。这也是新特种汽车不断探索的方向在过去两年中不断发展。

在产品激活方面，鲜悦表示，除了突破电池寿命问题外，我们还必须关注产品的创新、智能和体验方面。这种努力不仅仅是简单的功能积累，而是从用户的角度进行真诚的考虑，创造出符合消费者实际需求的智能产品。据悉，新特汽车自主研发了D·OS智能互联系统，通过物理链路和数据传输计算，从云端提供一体化的智能体验，真正融入用户的生活场景。为了用更多元化的产品快速满足消费者，新特汽车还推出了共创品牌。通过与传统主机制造商的深度合作，整合双方在研发、制造、智能化、品牌化等方面的优势，为消费者带来极致的出行体验。

在论坛上，鲜悦提出了一个令人耳目一新的话题：每一款电动汽车产品都有必要追求最大续航里程吗？答案是否定的。从节能和使用成本的角度来看，为不同的出行场景提供多续航里程的电动汽车产品是最佳解决方案。例如：长续航产品用于城际交通，利用高智能体验的优势；中档产品勇于为城市出行提供便利，充分发挥其服务体验优势；

短途产品被用于小城市的交通运输，利用了低成本体验的优势。只有这样，才能激发不同用户的消费热情，促进新能源汽车市场的发展。第三，在政策激活方面，人们越来越认为补贴政策简单而广泛，应该给消费者更多的优惠政策，涵盖整个产品生命周期。例如，优先考虑道路权、停车权、金融和电价的政策，只有真正实施惠及公众的政策，才能促进该行业的发展。第四，在品牌激活方面，通过品牌差异化，形成高、中、低细分市场的产品矩阵，打造更多中国电动汽车产品。早在新特成立之初，先悦就对三四线消费者的电动车市场蓝海有着敏锐的洞察。因此，新特避开了中高端市场的竞争，率先布局了低端产品。这种差异化的定位也是新特迅速进入造车新势力第一梯队的基石。未来，新特汽车将继续在各方面进行差异化定位。几十分钟的简短演讲内容丰富。从新特汽车领军人物仙悦的分享中不难看出，他们敏锐的洞察力和创新的特点，而新特汽车也是这样一家公司。2019年，新特汽车推出了新特同创品牌；打造“分销+运营”的出行运营模式，快速布局出行市场；“新特云商”新能源购车云平台、“新特易购”AI智能管理系统等的发布，打造了一个新的零售闭环，迅速超过400家经销商。。。2019年，新特供汽车给行业带来了太多的惊喜。据悉，2020年，新特汽车将围绕先悦演讲中提到的要点进行更为广泛的布局和整合，并对新特汽车未来的表现进行展望。

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