汽车后市场首届产业云峰会成功举办 行业数字化升级路径明朗

2020年，“新基建”持续加速，传统产业数字化升级迎来新的发展机遇。经过多年的快速发展，中国汽车后市场也进入了急需转型升级的历史关口。6月15日，聚焦汽车后市场数字化升级的“2020汽车后市场产业云峰会”在线开幕。来自政府部门、中央研究机构、行业上下游企业、投资机构等领域的相关领导、专家学者和企业代表共同探讨了汽车后市场数字化升级的价值和路径。本次峰会由汽车售后·诚信服务联盟、新浪财经、途虎养车主办。它由上海市商务委员会、中国汽车维修行业协会、中国标准化协会和中国连锁经营协会指导。途虎研究中心和腾讯智慧零售提供数据支持，人民日报汽车提供全力支持。

上海市商务委员会副主任刘敏，原商务部副部长、中国国际经济交流中心副主席魏建国，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王清，途虎养车创始人兼首席执行官陈敏出席峰会。数字化：汽车售后市场可持续发展的新动力。“疫情之后，世界上许多国家都出台了刺激经济的政策。”前商务部副部长魏建国在峰会上表示，这些政策在这个时候非常重要。

Image caption原商务部副部长、中国国际经济交流中心副主席魏建国发表主旨演讲。在此背景下，新型基础设施建设加快换挡，为新经济赋能，成为本轮产业升级和培育国民经济发展新动能的主要方向。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青分析称，“新经济是经济全球化背景下以信息技术为主导，以新技术应用为核心的经济形态。”关于汽车后市场，王青认为，“未来汽车后市场的服务将从汽车本身延伸，特别是一些基于新经济和新技术的增值服务。

Image caption国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青解读，新经济和汽车后市场是关系汽车行业未来发展的万亿级巨大市场，是国民经济的支柱产业。它的转型升级意义重大。如果说前面提到的政策和宏观经济环境都是客观原因，那么来自汽车后市场本身的各种慢性病就是这次数字化升级的内在驱动力， “途虎养车创始人兼首席执行官陈敏表示。长期以来，汽车后市场存在配件来源不清、质量无法保证、价格不透明等问题，极大地降低了消费者的服务体验；经销商和制造商产品类别多样，库存管理陈旧，难以及时触达并感知消费者需求；维修服务店管理效率低、服务标准不一致，严重阻碍了行业发展；

消费者局限于对汽车售后市场缺乏了解，对行业天生缺乏信任，导致沟通和信任成本极高。。。陈敏表示：“在当前‘新基建’加速、互联网普及率提高、消费者接受度提高的时代，汽车后市场的数字化升级已经到位，东风并不短缺。”据陈敏介绍，在汽车后市场数字化升级后，它可以使制造商在上游建立有效的生产和销售反馈路径；下游可以使门店实现数字化管理，实现产品供应链管理、服务和运营的标准化；最终消费者拥有更值得信赖和高效的服务选择和体验。

图片说明：途虎养车创始人兼首席执行官陈敏介绍了汽车后市场的数字化探索。大会上，固特异、埃克森美孚、克雷斯、罗兰贝格、红杉资本等行业代表、权威咨询机构、投资机构分别就汽车服务业数字化升级发表了看法。数字化时代为汽车后市场开辟了非常广阔的发展空间，也对市场的每一个参与者提出了更高的要求和挑战。”埃克森美孚北亚润滑油中国新零售事业部总经理崔玉龙在现场表示，“这次疫情之后，大家更加关注数字化的进程，相信这将在数字化浪潮中推动整个行业的发展

Image caption圆桌论坛1-“汽车服务业数字化升级”在线讨论智能商店：汽车后市场数字化升级的关键载体“汽车后市场从根本上说是一个服务市场。”，在峰会上表示，制造商生产的产品最终需要回归消费，才能实现价值实现。因此，在汽车后市场数字化升级的过程中，智能商店作为向上连接制造商和经销商、向下连接终端消费者的重要环节，已成为汽车后市场数字升级的关键载体。数字化管理和运营的实施将智能商店变成了分散在整个产业链消费者中的数据中心。制造商和经销商可以通过智能商店收集消费者类别和价格的数据，开发有针对性的新产品，智能备货，并收集产品用户体验以增强互动；从消费者的角度来看，产品价格更加透明，服务可视化，车辆零部件信息的大数据智能匹配，甚至安全使用的智能提醒，让体验更加便捷、优质、高效。

Image caption途虎养车COO李辉就智慧门店建设发表主旨演讲。从国计民生的角度来看，汽车后市场有数十万家门店，吸引了数百万个工作岗位。如果让这些数十万的“小店”，以及数百万依靠这些小店生存的就业者在新经济时代挣扎和生存，将对整个社会造成巨大伤害。因此，“小店”的背后关系国计民生，其作用十分重要。因此，这也决定了智能商店的“培育”，这需要大量的资源储备，不能随便做。在李辉看来，引领汽车后市场数字化升级至少需要三个条件：首先，这家企业的数字化能力决定了数字基础设施的建设能力；二是这家企业的“基因”，即垂直行业的经验，决定了其数据储备是否充足和适用；

第三是标准化服务的能力，大规模提供标准化服务使数字化成为可能。圆桌论坛中，土湖养车1600个车间中第一个“勇敢吃螃蟹”的加盟商张伟光分享了他从传统门店到数字化门店的转型经验。

Image caption途虎汽车维修车间门店体系的第一位加盟商张伟光分享了从传统门店到数字门店的发展历程。“十年前，我投资20万元开了一家汽车修理店。当时，做生意最大的成本之一是铺货，如果卖不出去，他们就会砸自己的手。”张伟光回忆道， “经销商层层涨价，同行降价，客户流量不稳定，利润一度只能靠洗车。在早期合作的基础上，张伟光成立了中国第一家途虎汽车维修车间。虽然门店位置一般，但无需门店。用户可以通过下单直接导航到门店通过应用程序，”张伟光表示，中国汽车维修行业协会信息产业委员会副主任兼秘书长张学辉和壳牌销售总监、鹏智业务负责人李刚也充分讨论了智能商店在汽车后市场数字化升级中的关键作用。

Image caption圆桌论坛2-“智能商店，数字化转型产业的关键载体”在途虎养车上的在线讨论。途虎养车于2011年在上海成立，是中国售后市场行业领先的汽车消费者服务平台和解决方案提供商。我们的使命是提供真实、专业、高效的服务，我们致力于为中国消费者提供更好的汽车维修体验。在线上，通过途虎爱车应用程序、官方网站、迷你程序和电话等渠道，用户可以享受途虎爱爱车等众多汽车相关服务，涵盖汽车轮胎、维修和汽车产品；由1500多个车间和多达13000家合作门店组成的线下服务网络已覆盖全国31个省、自治区、直辖市的405个城市，为用户提供全年365天“线上预约+线下服务”的一体化服务体验。

标签：红杉东风

汽车资讯热门资讯