6月20日，在广东香港-澳门车展上，汉能EV和汉能DM首次共享同一平台。与4月形的汉EV相比，今年的车展已经成为汉DM的第一场真正的车展。作为一款只提供EV和DM两种动力模式的车型，汉是一款真正发展中的新能源中大型豪华轿车。作为首款搭载DM-p技术的量产车，汉DM是比亚迪的旗舰插电式混合动力车型，在性能、效率、平顺性和静音性方面都优于同级车型。预售仅一个月，韩寒线上订单就突破1.2万单，线下订单达到8000单，充分体现了消费者对韩寒的热情期待和认可。
不同的“龙脸”在韩寒的造型中诠释了不同的个性，比亚迪首次在一款车型上采用了两种前脸风格。如果说采用封闭式一体式前脸设计的汉EV像“龙”一样蓄势待发，那么采用大面积进气格栅的汉DM则营造出“游龙”般的姿态。汉DM的前脸勾勒出了一副栩栩如生的“龙颜”，整体线条十分简洁。中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯形成的“龙晶”连接成一个整体，在增强视觉立体效果的同时，也增强了辨识度。大面积进气格栅采用六边形造型，搭配一排充满凹造型和“龙口”的辐条。
继“龙口”之后，下唇形状的灵感来源于汉代“八面汉剑”的元素。通过巧妙的工艺，它创造了“入鞘的庄严和温和，出鞘的锋利边缘”所隐含的“隐藏”和“展示”，将汉DM的静态和动态完美结合。总体而言，立体的“龙口”和突出的前鼻创造了一个相当深刻的“龙脸”。丰富的豪华性能汽车设计风格不仅有质感，还突出了汉系旗舰车型的定位。在DM-p技术的支持下，DM-p技术是比亚迪今年新推出的细粒度插电式混合动力技术。DM-p技术是从DM3.0优化升级而来的，字母p的意思是“强大”。汉DM也成为首款搭载该技术的插电式混合动力量产车。由此，比亚迪将从汉DM开始，在DM-p技术的支持下，走上其旗舰性能车型的进化之路。汉DM采用超智能电动四轮驱动系统，2.0T全铝发动机与高压、高速、高效的BSG电机和驱动电机相结合。通过六速湿式双离合变速箱，它释放出321kW的额定功率和650N·m的最大扭矩，实现了4.7秒的百公里加速，这与V8汽油发动机的强大性能相当，使汉DM成为中国高性能插电式混合动力轿车。提供五种动力模式选择，以满足不同场景下不同的车辆使用需求。汉DM提供81公里的纯电动续航里程和800+公里的综合续航里程，并提供纯电动、并联、串联、高速和能量回收五种动力模式选择。其中，电动汽车纯电动模式适用于城市路况下的上下班通勤；HEV并联模式适用于中高速超车条件；HEV串联模式适用于中低速行驶和停车的城市路况；HEV高速模式，适用于高速公路上的统一驾驶条件；
HEV能量回收模式，发动机端和前后桥同时进行能量回收，自动回收能量。更重要的是，DM-p技术的车辆能量管理系统全面优化了车辆的能量流控制，实现了五种驾驶模式的智能切换，以满足消费者在各种工况和场景下的需求。
汉EV与汉DM的结合，不仅凝聚了顶级设计大师的匠心精髓，更融合了当今最先进的新能源技术，是一款可与世界顶级水平相媲美的产品。作为一款超级安全、智能的新能源旗舰轿车，汉是比亚迪的巅峰之作。它的出现不仅刷新了中国汽车行业的制造水平，也为新能源汽车行业树立了新的技术高度。它是国货之光，是民族的骄傲！即将于7月正式上市的大汉，将开启中国新能源汽车的新篇章！
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