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让技术尊重生命||2020首届6.16汽车功能安全日活动在线召开

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时间:1900/1/1 0:00:00

普华凌智ORIENTAIS操作系统已获得ASIL-D汽车功能安全产品认证。6月16日下午,由中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟(CASA)发起并主办、普华基础软件有限公司(Puhua Basic Software Co.,Ltd.)主办的首届2020年6.16汽车功能安全日活动在网上开幕。本次活动的主题是“让技术尊重生命”。其目的是解释与汽车安全和软件密切相关的ISO 26262和AUTOSAR等标准,并倡导汽车行业关注从软件公司到芯片、组件和车辆公司的整个产业链中汽车电子产品的功能安全设计、开发和验证,以促进汽车安全标准的提高。大会邀请了著名计算机软件科学家、中国科学院何纪峰院士、中国电子科技大学罗磊教授等科学界权威专家参加。与此同时,来自整车、零部件、芯片、软件等企业的行业专家也就“汽车功能安全”这一话题分享了丰富的案例和观点。会议得到了莱茵TUV、盖世汽车、上海空安、国际AUTOSAR组织、现代汽车、联合汽车电子、南京智能物联网研究院、华大半导体以及CASA联盟所有成员单位的大力支持!

摩登汽车,现代

近年来,随着汽车行业的蓬勃发展,新能源和燃油版本的竞争都很激烈。在现代汽车领域,各种智能ECU模块得到广泛应用,给汽车行业带来了巨大的变化。然而,由于开发中缺乏设计和风险管理意识,这些有缺陷的ECU流入了车辆的安全控制系统,导致大量人员伤亡。根据国家市场监管总局缺陷产品管理中心发布的数据,2019年中国市场共召回208起,涉及72个品牌、491个车型,召回总量652.97万辆。缺陷汽车产品已经严重威胁到汽车消费者乃至整个公众的生命财产安全。汽车产品的功能安全问题不容忽视。本次会议的独家组织者普华基础软件有限公司有限公司总经理刘洪谦女士在致辞中表示:“今天的主题‘让技术尊重生命’是汽车行业对生命至上的庄严诠释。她还指出:“今天,中国已经是世界上最大的汽车生产国和汽车市场。在汽车未来发展所需的基本能力中,安全尤为重要。”

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著名计算机软件科学家、中国科学院院士院士何继峰、普华基础软件有限公司有限公司总经理刘洪谦在开幕词中表示:。,说的是“新能源汽车的电机和电池系统与传统内燃机的技术有很大区别。国内自主研发程度高,一方面给中国汽车企业带来了机遇,另一方面在功能安全方面也存在差距。作为国产汽车电控系统s的不断发展,也需要更安全的软件和硬件产品来提供基本的支持。作为推动新一轮技术革命和产业变革的重要力量,中国需要从汽车制造大国转型为制造强国。符合标准的核心技术是当前中国汽车工业发展的关键。对于中国汽车公司来说,在未来几年,它们还可能面临来自欧洲和美国的强制性要求,要求其遵守道路功能安全的国际标准

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著名计算机软件科学家何继峰教授和中国科学院院士罗磊院士也在电话中表示:汽车已经进入智能化、网络化、电气化和共享的时代,电子系统越来越复杂,故障越来越多。未来,软件代码量将超过2亿行,功能安全已成为汽车高质量发展的重要基础。有必要将功能安全设计、开发和验证过程和方法融入整个汽车产业链,以提高汽车安全水平。会上,中国汽车安全协会联盟秘书长张小仙先生代表中国汽车安全联盟和所有参与成员发起了一项安全倡议。他呼吁汽车生态系统中的所有企业重视功能安全产品的需求规划、设计、实施、集成和验证,开发有效的系统安全架构,确保及时发现潜在风险并可靠实施安全缓解机制,加强企业对车辆安全性能的持续追求,唤起社会对汽车功能安全的关注,为确保汽车行业的安全、健康和有序发展做出贡献

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随后,国际独立第三方测试、检验和认证机构德国莱茵T?V集团大中华区工业服务和信息安全事业部副总裁兼高级工程师陈伟康博士为普华基础软件的普华领智ORIENTAIS操作系统颁发了ISO 26262功能安全认证。基于AUTOSAR规范自主开发的普华基础软件,已成为中国第一家面向……

是AUTOSAR操作系统软件产品的最高级别ISO 26262 ASIL-D认证。这标志着中国自主研发的汽车操作系统软件达到了国际汽车行业最高的安全级别要求!与此同时,普华永道基础软件公司也在网上发布了ORIENTAIS标志,该标志由代表“为安全而设计”的“DFS”组成。在这次大会上,新的动力汽车制造商现代汽车成为第一家授予该标志的中国公司。

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在随后的演讲环节,来自汽车产业链上下游的多家公司,包括T?V Rheinland、AUTOSAR组织、普华永道基础软件、南京智能物联网研究院、现代汽车、联合电子和华大半导体,通过网络连接讨论了尖端的汽车技术,并围绕“汽车功能安全”这一主题发表了主题演讲。未来,从汽车的设计、生产到使用,整个汽车生态系统都将发生巨大的变化。先进技术的融合将迎来汽车生态系统的全球变革。在这次转型中,唯一不能改变的就是汽车人对安全的承诺和对生命的尊重!面对自动驾驶和智能网联汽车的需求,国际主流汽车制造商的技术路线是基于AUTOSAR标准进行扩展,在车辆控制操作系统的基础上,从分布式单功能ECU发展到相对集中的功能域控制器和车辆计算平台。随着ISO 26262和AUTOSAR标准在中国的推广,未来将有可能降低车辆的潜在风险和事故造成的危害程度,从而提高国内制造商的国际竞争力。会议最后,主办方发出邀请,“让更多关心汽车功能安全的行业同仁加入进来,共同努力!”在“6.16汽车功能安全日,让我们共同关注汽车功能安全,让技术尊重生命”!在通话中,会议圆满结束。

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