雷诺深化在华布局 华晨雷诺金杯加速转型升级

在过去的两个月里，华晨雷诺金杯赛吹响了加速转型升级的号角。4月14日，雷诺集团发布了在中国的新战略，将业务重点放在轻型商用车和电动汽车上。华晨雷诺金杯赛已成为其在中国发展的重要杠杆；

可以说，雷诺已经通过实际行动表明了在中国发展商用车的决心。随后，雷诺-日产-三菱联盟于5月27日发布多项措施，探索新的商业合作模式——“领导者伙伴”模式，旨在加强三家公司的盈利能力和竞争力。另一方面，新冠肺炎给全球汽车行业带来了巨大的冲击和前所未有的挑战，但危机中也存在着机遇。加快市场洗牌也将加速企业转型。对于华晨雷诺金杯赛来说，这很可能是一个“天时地利人和”的机会。

作为多年的老大哥，在20世纪80年代末，华晨获得了丰田的授权，以CKD的形式推出了金杯海狮。在20世纪90年代初，一只金杯海狮的价格达到了20多万元。很多朋友可能会说，为什么不花20多万买GL8和奥德赛呢？对不起，当时GL8和奥德赛连兄弟都算不上。事实上，就性能、空间和舒适性而言，当时的海狮对得起它们的售价。从那时起，金杯凭借其极致的性价比逐渐走进千家万户，并建立了非常好的声誉。时至今日，金杯在人们心目中是一个高效实用的形象——没有什么是金杯无法带走的。

除了良好的品牌资产外，金杯在中国拥有150万的基本盘用户，并连续19年成为LCV领域的销量冠军。虽然我已经很多年没有当老大哥了，但金杯赛的人物和传奇在江湖上无处不在。这与雷诺非常契合，雷诺在欧洲有着120多年的发展历史，在商用车领域取得了重大成就。在欧洲，雷诺无疑是LCV领域的领导者，市场份额高达15.9%。2019年，雷诺连续19年创下欧洲市场最高销量，纯电动商用车甚至占据了欧洲市场的四分之一，技术领先，实力雄厚。华晨雷诺金杯在强强联合模式下，对现有金杯车型进行了现代化改造，进一步提升了产品性能和质量。如今，华晨雷诺金杯已进入产品密集升级期，国六版金杯新速、国六版金杯海狮车货等几款经典金杯车型焕然一新。其中，国六版金杯新快报定位为“城市快递专家”形象，在动力性能、环保、运输实力、安全性能等方面实现同行领先。同时，它在驾驶和乘坐舒适性方面实现了实用性和灵活性，得到了市场和用户的广泛认可，具有优异的销售业绩。

华晨雷诺金杯急需加速。据悉，未来华晨雷诺金杯将有两款轻型商用车进行本地化生产，分别是雷诺的“MASTER”和“TRAFIC”车型。到5月，国内疫情已得到全面控制，防控工作已进入常态化。加快经济复苏已成为当务之急，国家政策明确表示要有效支持实体经济，特别是中小企业。毫无疑问，市场对LCV车型的需求会更高。华晨雷诺金杯赛在疫情期间响应号召，积极打造负压救护车。疫情过后，应加快推出新产品，帮助中小企业和企业家恢复生产。另一方面，在受疫情冲击的2020年第一季度，尽管汽车行业遭受重创，但轻型乘用车市场的销量也明显好于其他乘用车和商用车市场。

雷诺专注于轻型商用车市场，现在已经放弃了国内乘用车市场，这势必会使其旗舰轻型商用车业务“超级翻倍”。除了推出新车型，华晨雷诺……

恩贝还将利用雷诺的先进技术和管理经验，对现有金杯车型进行升级改造。我们看到了华晨雷诺金杯的行动，比如其扩建喷漆车间项目，已经取得了阶段性的成果。与此同时，华晨雷诺金杯也在不断完善研发网络，加强研发能力。近日，华晨雷诺金杯研发中心投入使用。未来，华晨雷诺金杯研发中心将与上海雷诺全球设计中心合作，为华晨雷诺金杯提供技术支持，为整个产品研发和设计工作赋能。合资公司还将全力支持金杯品牌重塑其市场竞争力，并为雷诺提供最先进的技术平台，为金杯开发新型CDV车型。根据华晨雷诺金杯给出的计划，2023年前将推出五款核心竞争力车型。

最后，如今轻型客车市场的竞争尤为激烈，江铃福特、上汽大通、南京依维柯等主流车型都在市场上。尽管金杯曾经是这个细分市场的主要参与者，但目前其现有产品矩阵中缺乏中高端车型，迫切需要推出新车型并对现有车型进行更新迭代。凭借雷诺强大的技术储备，以及多年在轻型乘用车车型方面的生产经验和营销网络，华晨雷诺金杯一定会抓住当前的机遇，推出具有竞争力的车型。预计该公司将在今年内推出一款新的LCV产品。我们相信，华晨雷诺金杯仍将在风起云涌的中国商用车市场占有一席之地。

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