发动机热效率惊人 10万级最强1.5T就选奔腾T77 PRO

如今，小排量和涡轮增压已成为主流，强劲的动力、低排放和低油耗是该动力组的最大优势。越来越多的自主品牌正在自主发展，实现技术突破。发动机的热效率以前不被重视，如今也受到越来越多的关注。

近日，搭载一汽奔腾T77 PRO的第三代“智能发动机魔方”发动机获得了中国汽车中心颁发的最高有效热效率“能效之星”001证书，其最大热效率为39.06%，超过了自主生产的1.5T发动机的极限，在效率和节能方面处于行业领先地位。这种热效率水平令人惊叹，标志着中国发动机与世界巨头之间的差距消失了。

需要注意的是，当今世界上热效率最高的发动机仅达到43%的热效率，而排名前三的马自达、丰田和本田生产的是自然吸气和混合动力发动机。尽管奔腾T77 PRO的“智能发动机魔方”发动机排在他们之后，但考虑到涡轮增压发动机提高热效率的难度远高于自然吸气发动机，奔腾的性能已经处于世界前列。

作为消费者，随着国内技术的进步，他们逐渐了解了更多层次的数据，例如经常被忽视的发动机热效率，这一点逐渐受到关注。汽车发动机的热效率越高，其动力性能和燃油经济性就越好。全球汽车公司都在绞尽脑汁突破热效率的能耗限制，但将热效率提高0.5%是极其困难的。奔腾在性能和能源效率之间取得平衡的秘诀是什么？目前，市场上同类普通发动机的热效率大多在28%至33%之间。看看国际知名的发动机，它们也在这个热效率范围内。随着中国汽车技术的进步，国产发动机的热效率也在提高。在去年的“中国心脏十大发动机”中，小排量涡轮增压组中的三款发动机都具有出色的热效率，如奇瑞途虎8的ACTECO1.6T发动机热效率为37.1%，长安逸动Plus的蓝鲸1.4T发动机热效率为37.6%，海马的1.6TGDI发动机热效率达37%。T77 PRO 1.5T发动机的热效率达到39%，最高排量为1.5L。

是什么让奔腾T77 PRO 1.5T发动机能够达到这样的热效率？T77 PRO第三代智能发动机魔方发动机的压缩比高达11.5，领先于同行。它不仅实现了“挤出”每一滴燃油，还确保了强劲的动力输出。当然，高压缩比可以带来高能效比，但过高的压缩比也会导致爆震，这也是困扰世界上大多数汽车公司的问题。奔腾开发了什么独家技术来解决这个问题？

然而，高压缩比会增加发动机爆震的风险，对油品的要求也会更高。通常需要添加95或98号汽油，这也会增加零部件成本、整车成本和车辆使用成本。奔腾T77 PRO采用米勒循环，配备350巴三重喷射系统，同时与马蹄形活塞相结合，解决了这一问题。仅添加92号汽油即可满足各种驾驶条件，有效降低了各种成本。高功率也具有出色的NVH性能。需要注意的是，发动机不仅是功率的一个维度，还考虑了油耗、噪音和排放等多个维度，这使得它的开发非常困难。

在动力方面，奔腾T77 PRO超高压缩比米勒循环发动机可以实现……

1300转/分时的最大扭矩，最大净扭矩/速度为258Nm/1300-4350转/分，瞬态响应快30%，0.5S时的功率为100%，0-100加速时间为9.78秒。

在噪音方面，奔腾也尽其所能，并利用了许多先进的技术。减少链条与导轨之间的摩擦面积，减少摩擦功损失；6.35mm节距链条，操作更顺畅、更高效、冲击小、噪音低；该链条具有更高的疲劳强度，并且终身免维护。当发动机在极端工况下运行时，1m噪音控制在95db以内，优于同级别竞争对手，全面优化了车辆整体噪音水平。一汽奔腾研发团队联合研发的第三代“智能发动机魔方”发动机，实现了国产发动机技术水平的巨大突破。其卓越的动力、强劲的能耗和教科书级的有效热效率使这款发动机极具价值。

作为中国自主汽车品牌的代表，一汽奔腾长期致力于自主研发和创新。在这个欧美日发动机强强联合的时代，它精心研发并交付了39.06%的全球顶级涡轮增压发动机热效率性能，再次证明了中国汽车行业已经逐渐掌握了汽车动力领域的核心技术。

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