回归本源 试兰博基尼Hurac EVO RWD

天气预报中出现的雷暴标志让我担心兰博基尼赛道体验日活动能否顺利举行。今年的试驾车型增加了最近推出的兰博基尼Huracán EVO RWD，这是一款后轮驱动的野蛮车型。要知道，雨天在湿滑的路面上驾驶大功率后驱车可不是闹着玩的。在最后一次试驾兰博基尼后，编辑有了一种“不凶猛”的感觉。而这次回归本源的兰博基尼Huracán EVO RWD，还能让我会心一笑，结束试驾体验吗？它和Huracán EVO有什么区别？

● 外观/内饰评论：Huracán EVO RWD的到来一举夺得“最便宜兰博基尼”的称号，兰博基尼的感觉只需254万元就可以实现，与当年保时捷Macan的上市不相上下。当然，这都是一个笑话，毕竟落地300万元左右并不是一个笑话。让我们来看看新车本身，它可能更逼真。

Huracán 2020 EVO RWD车型主页|参数配置|图片|口碑|车型报价制造商指导价254万

Huracán EVO RWD不仅与Huracón EVO的后轮驱动版本一样简单，而且有其独特的设计方面。首先，有一个更流线型的前保险杠设计。去掉“Y”设计元素后，整体视觉效果感觉更加流线，同时不失攻击性。锋利的车身线条和低矮的车身告诉你它是否仍然是一个麻烦的家伙。

新车尾部的设计没有明显变化，上端仍然使用了Huracán EVO的主动扰流板，视觉效果相对低调，但仍确保了足够的空气动力学性能。下面是直径较大的排气管和夸张的尾部扩散器，营造出极其激烈的视觉效果。值得一提的是，Huracán EVO RWD是第一款提供与车身相同颜色扩散器的兰博基尼车型，车主可以通过可选设计展示他们的独特个性。

打开车门，与外观上的任何变化不同，新车的内部看起来仍然很熟悉，与Huracán EVO没有显著区别。碳纤维和Alcantara等高性能车型的基本材料遍布整个座舱，再加上大型换挡拨片和标志性的红色启动按钮盖，不断激发您的驾驶欲望。此外，我相信每个人都已经逐渐接受了大尺寸触摸屏的设计，尽管直到现在我仍然觉得有点不同步。您有没有为牟宝改装的零件？坦率地说，Huracán EVO RWD还为车主提供带电动调节和腰部支撑的集成座椅，同时考虑到一定的舒适度，因为大多数车主仍然每天开车。● 后轮驱动/强劲的电子系统：每次我开一辆配备大排量自然吸气发动机的车，我都非常珍惜。毕竟，越来越多的车型已经开始采用混合动力/电动化。尽管红牛的V12发动机仍将保留，但红牛的V10发动机可能是真正的杰作。

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Huracán EVO RWD仍然使用Huracón EV0的5.2升V10自然吸气发动机，但已经重新校准。最大功率和峰值扭矩分别降至610马力和560牛顿米，0-100km/h加速时间也降至3.3秒。变速器方面，新车仍然采用7速……

双离合器变速器。降低动力并没有太大的遗憾，毕竟对于两轮驱动车型来说，由于前轮不再负责传递动力，仅仅依靠后轮将四轮驱动车型前后轮处理后的动力完全输出到地面无疑是非常困难的，过大的动力就成了浪费。

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5.2升发动机的基数很大，动力参数变化的幅度并不是特别大。新车与Huracán EVO最大的区别在于驾驶模式。Huracán EVO RWD已更换为一套后轮驱动，具有更纯粹的驾驶形式，车辆总重量仅为1389公斤。此外，车主还可以选择为自己的汽车安装四轮转向系统，这有助于提高操控性能。

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试驾当天，天气预报的准确性失败了，晴朗的天空、蓝天和白云，再加上干燥的路面，使它们非常适合欢迎Huracán EVO RWD。幸运的是，编辑还发现了一辆熟悉这条赛道的Huracán EVO，这辆车恰好反思了它的经验，并将其与稍后测试的HulacánEVO RWD进行了更好的比较。前戏还需要彻底完成。

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珠海赛道几乎没有高度差，组合转弯也不是特别复杂。与浙江和上海等赛道相比，整体难度并不显著。跑了几圈后，这条赛道已经在我的脑海中被记住了，所以不要浪费时间。赶紧切换到今天的主角Huracán EVO RWD。还是那句话，当面对大功率后轮驱动车辆时，应该有一颗敬畏的心。作为一个有自我意识的人，我自然而然地选择了体验最“温和”的斯特拉达模式。

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在踮起脚尖绕了几圈之后，有必要揭开封条，与真正的Huracán EVO RWD见面一段时间。毕竟，如果你想感受新车的魅力，或者它与Huracán EVO之间的区别，你仍然需要更加大胆。按下方向盘下方的ANIMA选择器，将驾驶模式切换到运动模式。如果我们将Strada模式下的Huracán EVO RWD与刚刚醒来且未处于状态的您进行比较，那么运动模式无疑正式处于工作模式。与Strada模式相比，它的动力输出要直接得多，持续强劲的动力更令人振奋。

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当然，编辑最终还是逃不过Corsa模式的诱惑，忍不住想看看Huracán EVO RWD最强大的版本。首先，液晶显示器发生了变化，更加强调发动机转速。其次，变速箱不会出于自我保护或其他原因强行升档，完全遵循驾驶员的意图。油门踏板变得更加灵敏，即使是脚趾范围的细微变化也会收到直接的动力反馈，迫使你的注意力非常集中。此外，不断从背后散发出来的快速动力不会给你任何喘息的机会，但正是这种兴奋的状态让你着迷。当然，在这一点上，需要配合换挡拨片的使用，与车辆更紧密地结合在一起，整个驾驶节奏完全受控。

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不得不承认的是，Huracán EVO RWD的P-TCS牵引力控制系统非常强大。它总是让车辆感觉自己在赛道上行驶，即使它在转弯时故意提前或更多地加油来挑逗车尾，打破略显“单调”的驾驶，它也会立即介入。毕竟，出于安全考虑，在试驾过程中禁止关闭车身稳定系统。该系统仅根据您选择的驾驶模式对扭矩输出和其他部件进行不同的控制，并且后部允许的“滑动”程度也不同。那些想知道Huracán EVO RWD的乐趣以及“漂移”是否很容易的人，很抱歉让大家失望了。当然，如果你想在安全的情况下享受短暂的快乐，b的组合……

y稳定系统激活和Corsa模式无疑是最佳组合，车辆将适当地考虑到后部存在转向过度和横向运动的情况。虽然尾巴的滑动状态相对短暂，但短暂的快感足以让大多数人兴奋，拥有它总比没有好。

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也许上面的描述有些复杂。简单地说，在关闭车身稳定系统后，Strada模式下的后轮滑动程度最低，确保了最大的安全性。在运动模式下，驾驶员可以充分享受“漂移”，后轮滑动非常充分，并且可以在转向幅度过大时限制扭矩输出，确保驾驶员能够控制和稳定车辆。Corsa模式为车辆提供了最佳的动态性能和动力输出。

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问题又回到了Huracán EVO RWD和Huracón EVO之间的差异上。虽然由于无法关闭车身稳定系统，驾驶体验可能不够充分，但可以肯定的是，在体验了Huracán EVO之后，立即驾驶Huracón EV0 RWD会给你一种前端“更轻”的感觉，不像四驱车型那么重，转向似乎有点敏捷。当然，得益于其强大的牵引力控制系统和出色的轮胎抓地力，它保持稳定，始终紧贴路面。

如果在关闭车身问题系统后，Huracán EVO RWD提供了比Huracón EVO更生动的后端，那么随之而来的乐趣将无法在四轮驱动车型上体验到，驾驶体验将因回归本源而变得更加纯粹。驾驶员通过操纵节气门深度和其他部件来调整车辆的动态，使其更容易提前“甩出”车辆后部，从而使人与车辆之间的互动更加紧密。● 总结

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我很高兴这些天仍然能在兰博基尼上体验到带有这些标签的跑车，比如“后轮驱动”和“自吸”。我也很欣赏兰博基尼坚持不懈的努力。Huracán EVO RWD是一款具有驾驶乐趣的车型。即使在没有关闭车身稳定系统的情况下，它仍然可以通过P-TCS牵引力控制系统让驾驶员在安全的前提下感受到那种乐趣。毫无疑问，对于那些致力于后轮驱动并能够平静地控制这种暴力机器的人来说，它是最好的玩具。它可以给你一种相当“原始”的驾驶体验，前轮用于转向，后轮用于推动你前进，其他一切都依赖于驾驶员的技能和勇气，而不是其他。乘坐这辆回归本源的两轮驱动“小红牛”并没有想象中那么困难，毕竟强大的电子系统会在关键时刻提供帮助。然而，要体验它的终极乐趣，需要与Huracán EVO RWD竞争，后者在关闭身体稳定系统后“裸奔”。车型图片基本参数Huracán 2020车型Huracón EVO RWD制造商指导价254万经销商报价制造商兰博基尼级别跑车能源型汽油环保标准欧六上市时间2020.03最大功率（kW）449最大扭矩（n·m）560发动机5.2L 610马力V10变速器7速双离合器长*宽*高（mm）4520*1933*1165车身结构2门2座硬顶跑车最高速度（km/h）325官方0-100km/h加速3.3实测0-100km/h加速-实测100-0km/h制动（m）-工业和信息化部综合油耗（L/100km）13.8实测油耗（L/100m）-整车三年保修不限公里数Hulacán 2020 Huracán EVO RWD长度（mm）4520宽度（mm）1933高度（mm）1165轴距（mm）2620前轴距（mm）1668后轴距（mm排量（mL）5204排量（L）5.2进气形式自然吸气气缸布置V气缸号10气门/气缸4压缩比12.7气门机构双顶置凸轮轴气缸直径（mm）84.5冲程（mm）92.8最大马力（Ps）610最大功率（kW）449最大功率转速（rpm）8000最大扭矩（N·m）560最大扭矩转速（rpm……

发动机独特的技术-燃料形式，汽油燃料等级，95燃料供应方式，混合喷射气缸盖材料，铝合金气缸体材料，铝合环保标准，欧洲VI变速器，Huracán 2020 Huracón EVO RWD齿轮号，7变速器类型，双离合变速器（DCT），简称7速双离合底盘转向，Huracán 2020 Huracón EVO RWD驱动模式，中置后轮驱动，前悬架类型，双叉臂独立悬架，电磁阻尼后悬架类型，电磁减震和辅助型电动助力车身结构承载式车轮制动器Huracán 2020 Huracón EVO RWD前制动器类型通风盘式后制动器类型通风式盘式驻车制动器类型电子驻车前轮胎尺寸245/35 R19后轮胎尺寸305/35 R119备胎尺寸无主/被动安全设备主/乘客座椅安全气囊主●/有限公司● 前部/后部侧面安全气囊前部●/后部-前/后头部安全气囊安全气囊（气帘）-膝部安全气囊-乘客座垫安全气囊-后排安全带安全气囊-后座防滑安全气囊-后中央安全气囊-被动行人保护-充气轮胎丢失-ISOFIX儿童座椅接口-ABS防抱死制动● 制动力分配（EBD/CBC等）● 制动辅助系统（EBA/BAS/BA等）● 牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）● 车身稳定控制系统（ESC/ESP/DSC等）● 车道并线辅助-车道偏离警告系统-车道保持辅助系统-道路交通标志识别-主动制动/主动安全系统-夜视系统-疲劳驾驶提醒-辅助/控制配置Huracán 2020 EVO RWD前/后驻车雷达○/后方的○ 倒车车侧警告系统-自动驻车到位-发动机启停技术● 自动驻车-上坡辅助● 陡坡缓降-空气悬架-电磁感应悬架-可变转向比● 中央差速器锁定功能-整体主动转向系统○ 涉水感应系统-外部/防盗配置Huracán 2020车型Huracón EVO RWD运动外观套件● 电动扰流板-电动行李箱-感应式行李箱-电动行李箱位置记忆-尾门玻璃独立开口-车顶行李架-发动机电子防盗● 内部中控锁● 无钥匙启动系统● 主动封闭式格栅-电池预热-内部配置Huracán 2020 Huracón EVO RWD多功能方向盘● 方向盘换挡● 方向盘加热-方向盘记忆-全液晶仪表板● HUD抬头数字显示屏-内置行车记录仪-主动降噪-电动可调节踏板-座椅配置Huracán 2020 Huracón EVO RWD运动型座椅● 主/副驾驶座椅电动调节主●/副驾驶座椅后可调节按钮-后排座椅电动调节-后排小桌子-第二排独立座椅-后排座椅电子折叠-前/后中央扶手●/后-后杯架-多媒体配置Huracán 2020车型EVO RWDGPS导航系统● 导航路况信息显示-道路救援呼叫● 中控液晶屏分屏显示-蓝牙/车载电话● 手势控制-面部识别-汽车网络-OTA升级-车载电视-后控制多媒体-220V/230V电源-行李箱12V电源接口-照明配置Huracán 2020车型EVO RWDLED日间间歇性行车灯● 自适应远近光-自动前照灯● 转向辅助灯-转向信号前照灯-前照灯雨雾模式-可调节前照灯高度● 前照灯清洁装置-延迟关闭前照灯-触摸阅读灯-玻璃/后视镜Huracán 2020 Huracón EVO RWD前/后电动车窗●/后-车窗防夹功能● 后挡风玻璃遮阳板-后隐私玻璃-后雨刮器-热水喷嘴-空调/冰箱Huracán 2020 Huracón EVO RWD后独立空调-后座通风口-温度区域控制● 汽车空气净化器-汽车PM2.5过滤装置-负离子发生器-汽车香水装置-汽车冰箱-

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