测试AMG GT 53 四门跑车

关注一支强大的球队，很多人会把注意力集中在球队中的超级巨星身上，因为拥有数十种恐怖的能力，他自然会贡献出比赛中大部分激动人心的场面；

有些分析得更认真的人会看到球队的弱点，毕竟这是对手进攻的关键目标。因此，团队中剩下的核心力量似乎没有太多机会成为焦点。今天走上舞台展示自己技能的主角恰好在球队中间。他会是一个不必要的隐形角色吗？这辆AMG GT 53 4MATIC+四门跑车似乎不愿意被所有人忽视。

AMG GT（参数|查询）四门跑车可以被认为是一款引人注目的恶棍豪华车。目前，全系共有三种动力配置，63车型轻松赢得了新北最快四门车的称号。入门级50车型在同级别竞争对手中也有相当有吸引力的价格和市场折扣。更令人兴奋的是，我们已经对这两款车进行了彻底测试，而中间剩下的53款车似乎存在不足？面对如此尴尬的中间位置，普通人可能早就犹豫并放弃了治疗，但AMG GT 53 4MATIC+四门跑车并没有对此放心。只要它持续下去，它肯定会留下各种各样的抑郁。接下来，让我们仔细观察它的表现。

AMG GT 2019 AMG GT 53 4MATIC+四门跑车车型主页|参数配置|图片|声誉|车型报价制造商指导价145.68万。这是一个更仔细的观察。AMG GT四门跑车家族也拥有终极领导者，73车型。今年日内瓦车展的取消使这只凶猛的老虎无法首次亮相，否则它应该会让对手在赛道上再次感到紧张。既然我们已经有CLS和E级AMG了，为什么我们需要一辆AMG GT四门跑车？我相信很多人都有这个问题，答案并不复杂，指向保时捷Panamera，这就是AMG GT四门跑车的使命。E级AMG足够凶猛，但与Panamera相比，它还不够性感。CLS拥有时尚的外观，但其性能还不够占主导地位。是时候为Panamera量身定制一款竞争对手了。可以想象，高管们渴望直接向AMG下订单，让他们独立开发，这导致了AMG GT四门跑车的流行。

为了让它尽快进入大陆市场，制造商专门推出了入门级50后轮驱动车型，可以说完美地阻挡了CLS 3.0T车型。因此，那些希望CLS 3.0T车型进入大陆市场的人，现在直接被带走去看这款AMG GT四门跑车。

如前所述，我们已经对两款不同动力配置的AMG GT四门跑车进行了深入的试驾，因此在设计方面，我们今天就不多赘述了。AMG GT四门跑车似乎每次出现都会自带BGM，因为杀伤效果真的很到位，我觉得后面应该有一些声来烘托气氛。

一个美丽的身材对他来说是一个强大的配饰，就像你知道他是个恶棍一样，但你仍然需要微笑着迎接他，因为他的着装确实符合要求。无论情况多么严重，都没有理由拒绝他。很多人会喜欢被别人不喜欢但又做不到的感觉。

在生活的每一个地方，赛车无处不在。这是AMG GT四门跑车的口号。当后扰流板升起时，这种感觉会完全显现出来。你看这张照片的时候不想动吗？图片中可以看到的黄色AMG制动卡钳和20英寸车轮是可选的。值得一提的是，这款试驾车搭载了AMG Dynamic Plus组件，售价为4.48万元。不过，这个套装非常丰富，配有黑色DINAMICA超细纤维AMG高性能方向盘、AMG电子后桥差速锁、黄色AMG制动卡钳和AMG驾控Plus，看起来足够划算。我们汽车的轮胎配置是米其林的PILOT SPORT 4S，专注于运动操控，性能出众。

捷,DS中，炮“src=”/eimg/jndp/ig/20230313162327794030/6.jpg“/>

内饰的运动感也做得很好，有肌肉感的线条，但还是给人一种气质感。运动与优雅的结合非常棒。

0

对于这款AMG GT 53 4MATIC+四门跑车来说，最能证明自己的还是要等到它开始驾驶的那一刻。你能自信地说我很重要吗？这取决于下面的实弹战术。动力：AMG GT 53 4MATIC+四门跑车配备的3.0T直列六缸发动机绝对被认为是一款重武器。更不用说它上面的各种新技术设备，光是输出就可以让大多数对手停止说话，最大功率可达435马力，最大扭矩可达520牛顿米。如果你想品尝这道热菜，你也可以选择AMG E 53或S 500 L，它们都有相同的凶猛力量配方。另一个兄弟是AMG CLS 53，它还没有进入大陆市场。可以看出，这款发动机不仅输出强劲，而且个性酷炫可爱。这是一个讨人喜欢的角色。发动机与9速自动变速器配对，这与我们之前测试的50款车型的配置相同。

1

2

当谈到AMG GT 53 4MATIC+四门跑车时，这款发动机会公开展示其残酷的个性吗？对不起，它不能做这么粗鲁的事。一开始，它绝对是为了炫耀自己的优雅风度。动力输出质感相当流畅，给人的第一印象非常舒适。直落六分很有魔力。这是梅赛德斯-奔驰S 500 L 4MATIC测试文章的标题，我刚刚和这辆AMG GT 53 4MATIC+四门跑车比赛过。我已经有了同样的感觉。在电子涡轮增压器和48V轻型混合动力系统等时尚外国玩家的帮助下，所有的连接都变得低调，你所能得到的只是无缝的努力。

3

4

具体而言，首先，无论驱动模式如何，功率输出响应都足够快。只要油门动作加深，动力就会立刻跟上，加速表现自然非常有活力。接下来，让我们把它交给充沛的爆发力。这是一个完全悬疑的情节，一旦上映，我们面前似乎没有任何障碍。我们身后的热血小钢炮，即使上面的司机动作很快，也没有复仇的机会。

5

6

在城市拥堵的路况下，你可以诚实地与它相处。你以为它会在如此混乱的节奏中舞步出错，甚至会踩到伙伴的脚，但它平静地稳定了自己的动作。是的，它的舞蹈就是告诉大家，它的动力输出非常流畅。只要你隐藏你的急性子模式，它就可以像旁边配备专业司机的梅赛德斯-奔驰S级一样平稳地运行，所以你可以轻松地驾驶这辆车来接送商业伙伴。有个性的是，在达成合作协议后，你可以激烈地加速并庆祝。对于这辆车来说，这样的场景并不合适，毕竟每个人都知道这是一个硬汉，从你上车的那一刻起，心理准备就已经准备好了。因此，驾驶这款车不需要时刻保持接送CEO的谨慎态度。如果你稍微用力踩一点油门，后排座位大多会很乐意参加你的狂欢节。

7

当我们在这里相遇时，它仍然展现出温和的风度，感觉就像一个英俊而变幻莫测的浪子，有着丰富的故事。似乎如果我们不喝醉，我们就永远不会说实话。喝醉的方法是什么？不要太咄咄逼人。切换到“运动”模式，然后先习惯它。它终于开始受到沉重的打击，它……

执行可以变得更有效率。动力输出特别灵敏，油门踩得更深一点会让它与你一起冲向。声波开始有一种令人陶醉的魅力。如果你想在Sport+中添加更多辛辣模式，那么刚才的“特效”会更强。对于这款53车型，比赛模式需要配置可选的AMG动态增强部件。你可以看名字，所以最好在赛道上比赛。

8

9

0

AMG GT 53 4MATIC+四门跑车的悬架配有前后双叉臂。然而，我们的测试车配备了AMG动态增强部件，其中包括多腔空气弹簧减震器的配置，这是更凶猛的63车型的标准配置。让我们谈谈我们的经验。悬架的柔软度可以打9分，滤振效果相当不错。虽然距离满分还有91分，但哦对了，我忘了说满分是100分，所以停赛给人的印象最直接就是硬。切换到不同的模式并尝试一下。嗯，你能感觉到的也很难，这从根本上就是直男运动风格。刚性悬架很难带来出色的舒适性。当遇到明显的颠簸路段时，你可以感觉到后轮在车内跳动得特别夸张，而且动作似乎不是很直接。

1

2

抛开舒适不谈，它会立即通过出色的支撑来振奋你的精神，你可以轻松进入角落。这就是采取控制路线的味道，你可以感受到它的高极限。此外，轮胎具有很强的抓地力，在这里可以找到自信和乐趣。63车型标配后轮转向，如果你想为53车型单独添加这一功能，你必须顺从地支付23500的选择费。我们的试驾自然不缺少这一武器，而且随着四轮驱动系统的引入，呈现出的整体灵活性会让你忘记这是一件大事。

3

4

5

这是AMG自主研发的第三款车型，也以AMG GT命名，但其底盘与E级更为相关，因此它没有像AMG GT那样拥有全铝车身。基本功没有磨练到减肥的地步，很难控制体重。有时，跟进身体动作可能会导致缺乏灵活性。幸运的是，深厚的动力可以立即驱动它，整体的流畅感并没有丧失。尖锐足以描述转弯表现，动作反应非常快，进攻转弯动作非常清晰。● 测试：易燃易爆■ 2019款AMG GT 53 4MATIC+四门跑车的0-100km/h加速测试。以最快的速度阅读，没有奖品，也没有成就感，因为即使你努力工作，在阅读了汽车名称后，汽车已经从静止状态运行到100公里/小时，耗时4.56秒，轻松达到官方记录。过程“凶猛”这个词足以形容它。强大而有力，这是不言而喻的。拳头和拳头的变换动作更令人兴奋。再加上欢呼声，这种生动的加速体验真的让人想再做几次。

6

7

8

9

0

从加速过程来看，这肯定是一个令人印象深刻的步骤，但从性能来看，效果似乎还不够爆炸。与同级别的竞争对手相比，它没有优势。既然它无法与竞争对手竞争，那么它似乎……

50车型的性能已经被许多人所接受。因此，53车型在加速度方面并没有很强的吸引力。如果你真的想在动力性能方面吹嘘的话，它仍然是官方的3.2秒63款香水。100-0km/h制动试验

1

2

3

4

5

制动力和制动感都很出色，制动力强劲稳定，性能在38米以下。考虑到它的重量，37.03米的成绩已经不错了，但与对手相比仍然没有优势。值得高兴的是，这次的测试结果比之前测试的50款车型要好，至少达到了与竞争对手相同的水平。油耗测试

6

7

8

48V系统确实有它的用途，主要体现在平稳的启动/停止动作、更快的发动机转速提升等。实测油耗为11.2L/100km，高于上次测试的50车型。所以，如果你重视油耗表现，那么，我想喜欢AMG GT四门跑车的消费者不应该太在意这种油耗差距。■ 噪声测试

9

0

1

2

对于这样一个跑车定位角色，我真的没有在它的噪音水平上投入太多精力。它的声波被用来制造兴奋。从这个角度来看，这款3.0T做得不错，但在中高速下，你可以感觉到它的运行质量仍然缺乏一点丰富性，声音自然几乎令人愉快。小结：从性能测试结果可以看出，这种四门跑车无论放在哪里都具有独特的能力，但不幸的是，它位于自己的汽车系列的中间。也许你会花很大的力气买最强的车型，也许你会从负担能力的角度花不到100万元买一辆入门级车型。然而，当谈到这款AMG GT 53 4MATIC+四门跑车时，它的吸引力并不缺乏，但它的焦点似乎总是被50和63车型所掩盖。

3

我重要吗？用这句话作为标题是为了说明它所面临的尴尬处境。很明显，只要它被驱动，它肯定可以证明它足够重要，但当它进入市场时，它很难有业绩机会。幸运的是，这辆AMG GT 53 4MATIC+四门跑车有着足够外向的个性，它并没有因为它的价值在这里得到清晰的展示而失去。如果你碰巧想要一辆四轮驱动的四门跑车，那就别盯着保时捷Panamera看了。今天的主角似乎更疯狂了。

● 车型图片

4

基本参数AMG GT 2019 AMG GT 53 4MATIC+四门跑车制造商指导价1456800经销商报价制造商梅赛德斯AMG级跑车能量型汽油+48V轻混系统环保标准欧洲VI上市时间2019.04最大功率（kW）320最大扭矩（N·m）520发动机3.0T 435马力L6变速器9挡自动长度*宽*高（mm）5054*1953*1445车身结构5门5座掀背车最高速度（km/h）285官方0-100km/h加速4.5实测0-100km/h加速4.56实测100-0km/h制动（m）37.03工业和信息化部综合油耗（L/100km）8.6实测油耗（L/100km）11.2三年保修不限km车身AMG GT 2019 AMG GT 53 4MATIC+四门跑车长度（mm）5054宽度（mm）1953高度（mm）1445轴距（mm）2951前轴距（mm）1668后轴距（毫米）1668最小……

离地间隙（mm）-车身结构掀背门（个）5座（个）五油箱容积（L）-行李箱容积（L-气门机构双顶置凸轮轴气缸直径（mm）-行程（mm）–最大马力（Ps）435最大功率（kW）320最大功率转速（rpm）6100最大扭矩（N·m）520最大扭矩转速（rpm环保标准欧六电机AMG GT 53 4MATIC+四门跑车电机类型-驱动电机数量-电机布局-电池类型-电池组保修待检查变速器AMG GT 2019 AMG GT 53 4MATIC+四门跑车齿轮号9变速器类型手动（AT）简称9速自动底盘转向AMG GT 2019 AMD GT 53 4MATIC+四门运动汽车驱动模式前四轮驱动四轮驱动形式全时四轮驱动中央差速器结构待检查前悬架类型双叉臂独立悬架后悬架类型双横臂独立悬架辅助类型电子液压辅助车身结构承载式车轮制动器AMG GT 2019 AMG GT 53 4MATIC+四门跑车前制动器类型通风盘式后制动器类型通风盘式驻车汽车制动器类型电子驻车前轮胎尺寸255/45 R19后轮胎尺寸285/40 R19备用轮胎尺寸无主动/被动安全设备AMG GT 2019 AMG GT 53 4MATIC+四门跑车驾驶员/乘客座椅安全气囊主●/乘客● 前/后侧安全气囊前●/后方的○ 前部/后部头部安全气囊（气帘）前部●/后方的● 膝部安全气囊-乘客座垫安全气囊-后座安全带安全气囊-后排座椅防滑安全气囊-后中央安全气囊-被动行人保护-缺少充气轮胎-ISOFIX儿童座椅接口-ABS防抱死制动-制动力分配（EBD/CBC等）-制动辅助（EBA/BAS/BA等）-牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）–车身稳定性控制（ESC/ESP/DSC等）● 车道合并辅助○ 车道偏离警告系统○ 车道保持辅助系统○ 道路交通标志识别-主动制动/主动安全系统● 夜视系统-疲劳驾驶提醒● 辅助/控制配置AMG GT 2019 AMG GT 53 4MATIC+四门跑车前/后驻车雷达前●/后方的● 倒车车侧警告系统-自动驻车到位● 发动机启停技术● 自动泊车● 上坡辅助● 陡坡缓降-空气悬架○ 电磁感应悬架-可变转向比-中央差速器锁定功能-整体主动转向系统○ 涉水感应系统-外部/防盗配置AMG GT 2019 AMG GT 53 4MATIC+四门跑车运动外观套件-电动扰流板● 电动行李箱● 感应行李箱-电动行李箱位置记忆-尾门玻璃独立开口-车顶行李架-发动机电子防盗● 内部中控锁● 无钥匙启动系统● 主动封闭式格栅-电池预热-内部配置AMG GT 2019 AMG GT 53 4MATIC+四门跑车多功能方向盘● 方向盘换挡● 方向盘加热-方向盘记忆● 全液晶仪表板● HUD平视数字显示器○ 内置行车记录仪-主动降噪-电动调节踏板-座椅配置AMG GT 2019 AMG GT 53 4MATIC+四门跑车运动型座椅● 驾驶员/乘客座椅的电动调节● 乘客座椅后部可调节按钮-后排座椅电动调节-后排小桌子-第二排独立座椅○ 后排座椅电动折叠-前排/后排中央扶手●/后方的● 后杯架● 多媒体配置AMG GT 2019 AMG GT 53 4MATIC+四门跑车GPS导航系统● 导航路况信息显示● 道路救援电话● 中控液晶屏分屏显示-蓝牙/车载电话● 手势控制-面部识别-车载网络-OTA升级-车载电视-后控制多媒体-220V/230V电源○ 行李箱12V电源接口● 照明配置AMG GT 2019 AMG GT 53 4MATIC+四门跑车LED日间行车灯● 自适应远光灯和近光灯● 自动前照灯● 转向辅助灯-转向信号灯● 前大灯雨雾模式-可调节大灯高度● 前照灯清洁装置-前照灯长时间关闭● 触摸阅读灯-玻璃/后视镜AMG GT 2019 AMG GT 5……

4MATIC+四门跑车前/后电动车窗前●/后方的● 车窗防夹功能Can● 后挡风玻璃遮阳板-后侧隐私玻璃● 后雨刮器-加热水喷嘴-空调/冰箱AMG GT 2019 AMG GT 53 4MATIC+四门跑车后部独立空调○ 后座椅出风口● 温度区域控制● 汽车空气净化器-汽车PM2.5过滤装置-负离子发生器-汽车香水装置○ 车载冰箱-

标签：Panamera奔驰保时捷DS炮

汽车资讯热门资讯