体面务实的选择 测试奥迪Q5L 40 TFSI

随着中国疫情的逐渐减少，奥迪Q5L（参数|询价）的月销量已恢复到通常的1万元以上。在我们网站对北京地区中型SUV车型的关注中，Q5L继续保持其领先地位。如果说Q5L中哪款车型的关注度和交易量更高，那么它属于整个系列中配置第二低的40 TFSI豪华时尚车型。因此，我们找到了一辆测试车，并进行了详细的测试。感兴趣的网友，请看下面。

★ 外观和内饰回顾：自2018年下半年在中国正式上市以来，Q5L已经使用了近2年。尽管追求年轻化的外观设计理念已经引起了许多人的审美疲劳，但必须说，这一代Q5L不仅迎合了时代潮流，还试图提高空间利用率，以满足更多家庭的实际需求。

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根据市场信息，2020款Q5L 40 TFSI Luxury Fashion车型目前在市场终端提供超过7万元的折扣，与宝马X3和梅赛德斯-奔驰GLC L相比，它在价格方面更具吸引力。此外，2020款车型还增加了感应行李箱、全车无钥匙进入、主动封闭进气格栅、真皮座椅，单色环境灯，以及2018款顶部的自动防眩光外后视镜，进一步增强了产品的吸引力。

★ 动态驾驶性能：

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40 TFSI动力的账面数据在同级别中并不逊色，后续测功机的性能也能反映奥迪的实际情况。即使在高速超车时，加速器上的深压仍然会产生动力，并且从长远来看，动力会持续供应。我相信，购买家用Q5L（参数|查询）的车主会对它的动力和我对它快速而清脆的换档一样满意。加速性能比45TFSI慢两秒，这应该不会成为阻碍他们购买低功耗版本Q5L的问题。

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当车辆在舒适模式或自动模式下低速行驶时，为了降低油耗，变速器的升档策略有时可能显得过于激进。变速箱试图将发动机转速控制在1500转/分以内，有时转速仅略高于40公里/小时，但档位显示已挂入4档。尽管奥迪的工程师在飞轮上做了很多工作，但低速爬行下的轻微阻力感仍然很难完全消除。

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这不能完全归因于用8AT更换双离合器变速器所引起的问题，因为与Q5L相比，相同的动力总成在新款A4L 45 TFSI上具有明显更好的低速性能。而且当你在普通道路上故意选择越野模式时，在最合理的档位下，提速带来的自然线性动力输出感觉得到了回归，油门反馈也更令人满意。因此，低速驾驶缺乏平顺性不一定是硬件问题，我认为根本原因可能是追求排放或漂亮的经济数字。★ 加速测试：

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即使启动时间被控制在接近速度限制的位置，并且制动器被释放，涡轮压力仍将随着速度下降而迅速损失。涡轮重新获得正压的过程导致启动过程中延迟约半秒，这远没有涡轮四轮驱动汽车抓地弹出时预期的那么剧烈。整个加速过程平稳而出色，有一种明显的推背感。8.5秒的最终加速时间略高于官方的8.6秒加速时间，40 TFSI在同等功率级别的车型中在动力性能上略占优势。★ 油耗测试：

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奥迪Q5L的驾驶模式中没有节能模式选项，因此选择了自动模式进行测试。在测试过程中，整个车辆都打开了空调，温度设置为23℃。自动启停功能可以在拥堵路段提供一定的燃油经济性帮助，最终油耗9L/100km是自重超过1.8吨的中型四驱SUV的理想选择。

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★ 底盘操纵性能

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底盘的设计和材料并不含糊。车厢内有多个拉杆，增强了汽车前部的刚性，悬架也大量由铝制品制成，以减轻弹簧下的重量。此外，在后下臂和其他部件上还增加了许多减少风阻的扰流板。

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名为quattro ultra的新一代垂直平台四轮驱动系统继承了奥迪智能高效的传统。前后桥的动力分配总是悄无声息地完成任务，自然而连续的动力连接使整个四驱系统在驾驶过程中的存在感极低。只有在原地或低速转弯时，你才能隐约感受到一些传统四驱汽车传动系统独特的牵引感。直到那时，我才意识到前后桥之间确实有一个传动轴，可以接合也可以完全分离。

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Q5L（参数|查询）的转向感非常好。在原地行驶或低速行驶时，转向阻尼不太轻，缺乏质感。驾驶后，均匀流畅的减震也能给你一定程度的驾驶信心。简而言之，电子气味并没有那么重。起步阶段相对柔软的悬架支撑照顾到了乘坐舒适性，但整体底盘仍给人耳目一新的感觉。车头的方向性和车尾的跟踪没有明显的问题，但它并没有主动迎合你。Q5L仍然是一款具有浓郁佛教风格的家用汽车。

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不久前，新款A4L 45 TFSI刷新了我对奥迪普通家用车的理解，也让我明白了一个道理。作为德国顶级豪华制造商，奥迪凭借深厚的技术基础，分分钟就能打造出一款运动型家用车。在测试了这款Q5L 40 TFSI之后，我突然意识到了另一个真相。如果一辆有天赋的汽车开起来没有想象中那么生动，那可能是因为制造商不希望它只限于少数热情的司机。★ 制动试验：

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38.93米处的制动性能为g……

d、 但在连续制动之后，制动性能将显著下降。原因不仅在于轮胎本身有一定程度的磨损，而且轮胎本身对温度似乎更敏感。制动脚的感觉令人惊讶，一开始没有神经，始终保持线性制动力，给人一种非常踏实的感觉。

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平和的驾乘氛围是豪华车应该具备的表现，在这方面，奥迪Q5L 40 TFSI做得很好。尤其是在怠速运转时，要仔细聆听发动机工作的声音。空气动力学的进一步优化有效降低了高速行驶时的风噪，躺在车下时，还可以看到各种吸音材料的使用，有效提高了车辆的静音性。

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★ 滑轮组试验：

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与之前的垂直平台的quattro系统相比，quattro ultra可以实现完全连续稳定的100%前轮驱动模式，而中央传动轴和后差速器壳也可以停止旋转。quattro ultra系统不再使用机械扭矩传感控制，车载计算机将根据来自车辆ESC控制单元和驾驶模式选择系统的信息，每10毫秒计算和评估一次车辆状况，以确定是否需要启用四轮驱动。在转弯时，可以预测前轮是否会在0.5秒内达到抓地力极限。如果达到，将导致四轮驱动系统随时待命并进行干预。同时，它还可以接收导航数据，提前预测前方是否有上坡和弯道，并提前选择四驱干预的程度。感兴趣的网友可以点击“节油是为了帮助你了解奥迪全新quattro”，查看四驱的详细介绍。

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汽车之家视频频道上的更多精彩视频★ 现场越野测试：

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Q5L 40 TFSI的现场越野测试结果与之前的45 TFSI几乎相同。因此，动力不是其越野性能的限制因素，但车身底盘的通过性是主要因素。此外，底部涂漆的前后保险杠在越野行驶过程中容易出现划痕，无形中增加了后期的维护成本。因此，在野外驾驶需要更加谨慎。汽车之家视频频道上的更多精彩视频

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★ 驼鹿测试：

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在Moose测试中，奥迪Q5L（参数|查询）40 TFSI的特性与之前制造的高功率版本的汽车相去甚远。主要原因是40 TFSI汽车更换了相对较窄的235/55 R19轮胎。虽然由于转向动作大，当重心偏移时，汽车会出现轻微的转向不足，但当a区进入B区时，汽车的转向响应稳定敏捷。本次测试的40 TFSI车型的缺点主要反映在B区……

重心会导致轮胎抓地力不足和轻微转向不足。同时，由于速度相对较高，尽管电子辅助系统积极参与，但大多数制动和行驶轨迹修正动作都是由轮胎拖动的，导致车辆在B区后半段恢复稳定。然后减速效果良好，进入C区也相对容易。Q5L 40 TFSI的驼鹿测试最终成绩为72.4km/h。更多精彩视频请访问汽车之家视频频道★ 功率测试：

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从上表可以看出，测功机测量后，获得的实际功率为140.9kW/5155rpm，发动机实际扭矩为325 N·m/2975rpm。轮缘处的功率为112.0kW，变速器中的功率损失为（根据校正前的功率换算）：28.6kW。与官方数据相比，我们可以得出结论，Q5L 40 TFSI的实测功率与官方数据基本一致，轮缘传动效率约为80%。★ 拉伸试验：拉伸试验是通过控制车轮的附着力来测试四个车轮、前后桥、交叉轴和单个前/后轮的牵引力的试验。该仪器可以直接显示车辆在突破轮胎抓地力之前和当前工作条件下的最大拉伸值。

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从上表可以看出，当前部和后部都具有附着力时，Q5L可以产生超过完全附着力80%的张力。在单轮附着力状态下，单后轮的拉力只有50%左右，ABS系统在达到单轮最大拉力后会迅速释放轮边滑移极限，导致蓄压时间短，对实际逃生非常不利。

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整篇文章总结：不得不说，国内消费者还是挺开心的。他们想要宽敞的后排座椅，没有问题，还有更长的轴距；我觉得低端车型不体面，没问题。运动套件的外观使其很难与高端汽车的外观区分开来；如果你想要充足的照明，那是没有问题的。整个系列标配全尺寸天窗；如果你想多出去走走，那没问题。所有四轮驱动系统都非常适合您；

我认为价格不贵，没有问题。我们在等大折扣。至少大多数人可以在家用汽车市场上满意地买到他们想要的汽车，这实际上已经足够了。在家用汽车领域，可负担性是实现销量的绝对原则。

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车型形象基本参数奥迪Q5L 2020车型40 TFSI豪华时尚车型制造商指导价41.58万元经销商报价制造商一汽-大众奥迪级中型SUV能源型汽油环保标准中国VI上市时间2019年11月最大功率（kW）140最大扭矩（N·m）320发动机2.0T 190马力L4变速器7速双离合器长*宽*高度（mm）4765*1893*1659车身结构5门5座SUV最高速度（km/h）210官方0-100km/h加速度8.6实测0-100km/h加速度8.5实测100-0km/h制动（m）38.93工业和信息化部综合油耗（L/100km）7.1实测油耗（L/100m）9整车保修三年或10万公里奥迪Q5L 2020 40 TFSI豪华时尚车型长度（mm）4765宽度（mm）1893高度（mm）1659轴距（mm）2908前轴距（mm）1616后轴距（mm型号DKU排量（mL）1984排量（L）2.0进气形式涡轮增压气缸布置L气缸数量（个）每个气缸4个气门数量（个技术-燃料形式，汽油燃料等级，95燃料供应方式，混合喷射气缸盖材料，铝合金气缸体材料，铸铁环境标准，国六变速器，奥迪Q5L 2020车型，40 TFSI，豪华时尚档位号，7种变速器类型，双离合变速器（DCT）简称7速双离合底盘转向，奥迪Q5L 2020车型，40 TFSI豪华时尚驾驶模式，前四轮驱动，四轮驱动形式，适时四驱，中央差速器结构，多片式离合器，前悬架式，五连杆独立悬架，后悬架式，五连杆独立悬挂，助力式，电动助力车身结构，承载式轮刹，奥迪Q5L 2020车型，40 TFSI豪华时尚前制动器类型，通风盘式后制动器类型，通气盘式驻车制动器类型电子驻车前轮胎规格235/55 R19后轮胎规格235/505 R19备用轮胎规格非全尺寸主动/被动安全设备奥迪Q5L 2020 40 TFSI奢华时尚主/前排乘客安全气囊主●/前排乘客● 前/后侧面安全气囊●/后方的○ 前/后头部安全气囊（气帘）前●/后方的● 膝部安全气囊-乘客座垫安全气囊-后座安全带安全气囊-后排座椅防滑安全气囊-后中央安全气囊-被动行人保护-充气轮胎丢失-ISOFIX儿童座椅接口-ABS防抱死制动-制动力分配（EBD/CBC等）-制动辅助（EBA/BAS/BA等）-牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）–车身稳定性控制（ESC/ESP/DSC等）● 车道合并辅助○ 车道偏离警告系统○ 车道保持辅助系统○ 道路交通标志识别-主动制动/主动安全系统● 夜视系统-疲劳驾驶提醒-辅助/控制配置奥迪Q5L 2020 40 TFSI豪华时尚前/后驻车雷达●/后方的● 倒车车侧警告系统-自动驻车到位○ 发动机启停技术● 自动泊车● 上坡辅助● 陡坡● 空气悬架-电磁感应悬架框架-可变转向比-中央差速器锁定功能-整体主动转向系统-涉水感应系统-外部/防盗配置-奥迪Q5L 2020 40 TFSI豪华时尚运动外观套件-电动扰流板-电动行李箱-感应式行李箱-电动行李箱位置记忆-尾门玻璃独立打开-车顶行李架-发动机电子防盗-内部中控锁-无钥匙启动系统-主动封闭格栅-电池预热-内部配置奥迪Q5L 2020 40 TFSI豪华时尚多功能方向盘● 方向盘换挡● 方向盘加热○ 方向盘记忆-全液晶仪表板● HUD平视数字显示器○ 内置行车记录仪-主动降噪……

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