央企数字化转型——邦邦汽服CEO龚托浅谈如何打造行业独角兽

作为保险事故零部件供应链中的独角兽，邦邦汽车服务自正式成立以来的三年里，在后市场迅速崛起，趋势非常迅速。它不仅成为国内首个业务领域和事故零部件车型全覆盖的汽车零部件电子商务开放平台，还通过数字化连接汽车零部件产业链上下游，构建汽车服务生态系统，成为汽车后市场最具优势的“连接器”和“赋能器”。在这些成功的背后，也有一些最容易被人们忽视的经验和见解。近日，棒棒汽车服务CEO龚拓受邀来到“创业酵母直播间”，与创业酵母创始人张立军一起回顾了棒棒汽车服三年成长历程背后的故事。以下是现场问答记录：

Q： 尽管邦邦汽车服务由中国保险集团公司孵化成立，具有强大的国有企业背景，但邦邦汽车服成立以来的困难、艰辛和压力无疑是巨大的。你为什么选择这种创业道路？龚拓：首先是为了应对行业的快速发展。众所周知，面对互联网金融和金融保险技术的快速发展，传统保险公司需要通过创新手段进行转型升级，以应对这些挑战。为此，早在2016年，中国人保保险集团就发起成立全资子公司中国人保金融服务，拓展互联网金融和保险技术领域。作为人保金服在初期汽车服务领域的重要布局，邦邦汽车服务可以说是汽车零部件领域延伸保险服务价值链的领导者。当时，他们肩负着如此沉重的责任，义不容辞。其次，作为一个人，我希望不断学习，接触不同的领域。自1997年毕业以来，我一直在中国人保工作，从IT开始，逐步深入车险理赔和车险业务领域，在财产和保险相关领域积累了丰富的经验。但互联网行业的特点是没有明确的领域边界，这会让你接触到更多你不知道的领域和知识。与此同时，在创业的道路上没有退路。创业精神迫使人们成长和进步。通过这三年的经历，我也深刻体会到，我在这三年里的成长和经验远远超过在舒适的地方获得的。

Q： 在过去的三年里，你认为公司经历了几个阶段？这些阶段的共性和挑战是什么？龚拓：第一个阶段是从“0”到“1”的困惑和探索阶段。尽管依赖于人类安全，但我们不能相信一切都可以做，都需要专注。如何探索并找到一种能够得到内部和外部投资者认可的正确、合适的商业模式，在一开始就至关重要，也很困难。在创业中，从“0”到“1”的过程中最困难的部分是如何找到切入点，这需要我们充分了解市场需求。这个过程必须有根据，而不是想象办公室里的客户需求点。像许多互联网平台一样，我们通过不断学习和探索来参考供应链模型。此外，我还亲自带领我们的团队深入中国人保全国各地的分公司、维修店、供应商和制造商，了解真实需求并介绍我们的车型。这一探索花了大约一年的时间，最终我们找到了目前的商业模式，专注于事故汽车零部件的供应链平台，从汽车保险索赔和事故汽车零部件开始。第二个阶段是在拥有最基本的“1”之后如何验证和优化业务模型。据行业数据统计，汽车零部件行业配件年交易规模约为5000亿件，事故约占2000亿件。怎么切这么大的蛋糕？怎么做？这就要求我们进一步细分市场，如车型、配件类别，以及在全国各地推广的优先顺序。通过初步调查，我们最终选择了优先考虑……

他进入大型商用车零部件市场，并于2017年在全国四个地区进行试点。最后，到2017年底，我们发现并实施了一种推广模式。在模式运行完之后，许多挑战也将接踵而至。例如，业务需求会越来越大，公司的人员和规模会越来越庞大，对业务指标和目标的压力也会越来越小。在这个过程中，如何管理确认后的业务模型和路径非常重要。专注于目标，追求过程，并取得成果“这是我们在此期间强调的。我们的价值观之一是追求卓越，而今天的最佳表现是明天的最低要求。因此，在设定目标时，我们要求具有挑战性，但这个目标必须通过努力才能实现。在追求过程中，无论是上午的会议、晚上的会议还是每月的回顾，这些都非常有用我们要时刻记住实现目标所需过程的细节。面对有时存在的目标与现实之间的差距，有必要用令人信服的数据来发声，进行具体的回顾分析，并专注于解决问题的某个环节，而不是统一否认。同时，对于成功的案例，也有必要及时提取共性，在各个地区和在线渠道快速复制和推广。

Q： 棒棒汽车服务2019年的累计报价金额比2018年增长了近三倍。这背后的主要原因是什么？龚拓：增长的背后其实是模式的成熟。一方面，它是由技术驱动的，另一方面，我们实现了人类潜力的实现。对于棒棒的一线人员来说，他们的人均效率目前在行业中处于较高水平，这要归功于我们在前端建立的铁军系统和在后端建立的支持系统。然而，在这些背后，我们仍然需要改进。目前，我们的业务增长迅速，潜力巨大，人均效率高。然而，我们的业务范围覆盖了全国36个省级和重点地区的397个城市。我们的每一位一线员工都必须管理多个城市的业务，这对公司的组织和远程协作能力构成了巨大挑战。

Q： 当央企遭遇市场化时，棒棒汽车服务应该用什么方法吸引市场化人才？国有企业如何留住这样的人才？龚拓：在探索商业模式的同时，找到匹配的人才团队也至关重要。2016年4月底，项目团队只有三个人，全部来自中国人保。然而，互联网行业必须是跨国界和跨学科的，需要多样化的互联网思维。棒棒汽车服务遵循中国人保金服成立时制定的三项人员构成要求，即1/3来自保险，1/3来自相应行业，1/3来自互联网。这一点至关重要。100%使用来自原行业的人才是不对的，100%使用来自互联网的人才也是不对的，因为确实存在着被行业如隔山的现象。在我看来，中央企业并不意味着不能实现市场化，尤其是在保险这样竞争充分的领域，必须有市场化的机制。同时，优秀的人才是稀缺的，不仅要选好人，还要选对人。首先是就愿景达成共识，有共同的愿望，并承认这一事业。第二是要有一致的价值观。第三是坦诚和开放，相互包容，允许不同的声音和观点出现。第四是目标和利益的共同约束，以及风险的分担。关于如何留住这些人才，作为首席执行官，我首先应该以身作则，不要做一个战术勤奋的人或战略懒惰的人。我应该深入思考，并与各级员工深入沟通。此外，在我们的企业文化中，我们还提到了成年人自我实现的概念，这意味着个人对成就他人很有帮助。今年，我们规划了邦邦大学，并根据不同的目标和内容分配了多个学院，包括面向未来后备人员的后备学院、提高管理人员领导力的铁管学院和商务学院……

ol为行业赋能。我希望公司不仅能招到优秀的人才，而且具有“造血”功能，为公司和整个行业不断输出优秀的人才。

Q： 棒棒汽车服务在未来三年的计划是什么？龚拓：今年已经是棒棒汽车服务正式成立的第三年，已经逐渐成熟。我们需要考虑未来三年。未来三年，首先，我们将不忘初心，坚持“让汽车生活更美好”的使命和“为客户打造最值得信赖的汽车生活服务平台”的愿景。去年年底，我们向外界提出了“Bang Win计划”，其中包括三个核心战略。第一是产业协同战略，包括保险、物流和金融。我们需要在与汽车行业相关的各个领域做好产业协同；二是数字化驱动战略，通过数据上下游的数字化连接和智能化应用，推动行业快速实现数字化转型升级；三是供应链深化战略。我们将在产品、渠道、线下服务支持等方面实现全面优化升级，为行业各方创造卓越价值，持续构建以保险为核心的汽车服务生态系统。就目标而言，去年我们已经成为中国事故零部件领域最大的汽车零部件电子商务平台。我们已经与30000多家维修企业和3000多家供应商建立了联系和合作。未来，我们希望我们的数据能够每年翻一番，最终成为中国最大的事故汽车零部件电子商务平台、汽车零部件数据平台和维修服务企业的数字连接平台。

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