普拉多退出群聊 哈弗H9成为新群主

《乘风破浪的姐姐》这档综艺节目火爆背后反映的现实是，“中年危机”是每个人都必须面对的必然趋势。即使是那些耀眼的明星，也需要尽最大努力再次证明自己。时代在不断变化，唯一不变的就是变化本身。与时俱进从来都不是一句口号，而是自己采取的行动。这对人来说是如此，对汽车来说也是如此。6月底，中国的硬派越野市场面临着“中年危机”，终于面临着一个难以接受的现实——国产普拉多正式停产。关于关闭的原因，有各种各样的意见。人们普遍认为，由于排放要求越来越严格，丰田不情愿地放弃了国内市场，这使得“西藏汽车”一代成为最终赢家。此外，LX570、FJ Cruiser和帕杰罗等硬核SUV由于无法达到国六标准，未来也可能面临各种进口和销售限制。这可能是一直小众但始终占据重要地位的硬派越野SUV将面临的最大“中年危机”。当谈到其利基市场时，它不仅仅指销量和令人望而生畏的价格，而是指硬核SUV对极端性能和环境设置的追求，与大多数消费者的日常使用相比，这些往往是“技术过剩”。据说这一点至关重要，因为上述设置自然使其成为所有品牌展示实力和技术积累的重要载体，成为品牌的竞争高地。一辆成功的硬核SUV往往会成为汽车爱好者心中的图腾和品牌信仰。然而，近年来，随着各国环境排放法规的日益严格，传统的大排量自然吸气汽车正在成为历史。因此，我们看到宝马、沃尔沃和吉普等品牌相继将2.0T作为其主要排量，以继续活跃在“舞台中央”。从这个角度不难看出，“普拉多停产”可能正在为硬核SUV开启一个新时代。事实上，稍加关注就不难发现，总有“破局者”想要颠覆传统硬核越野的战略高地。就像哈弗H9上市时，面对以普拉多为代表的传统硬派SUV，除了硬派性能外，它还赋予了传统硬派越野智能、科技、安全、舒适等属性，具有巨大的颠覆潜力。

从造型设计的角度来看，哈弗H9是专为盛大场合设计的气质。冷静而霸气的前脸，结实而轮廓分明的体格，在任何场合都散发出安全感。非承载式车身、多连杆非独立后悬架、博格华纳两速TOD智能四驱系统都是纯硬派血统的体现。哈弗H9采用2.0T大功率发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，符合国六B排放标准。最大输出功率为224马力，峰值输出扭矩为385牛米。它配备了ZF变速箱，具有更密集的传动比、更高效的换档执行器、液压变矩器尺寸控制、重量优化设计、高精度电磁阀和控制系统设计。与6AT相比，它的体积相同，但油耗可以降低6%，换档平顺性更好，换档更快。它被广泛用于顶级豪华品牌的旗舰车型，如劳斯莱斯库里南、宾利天悦、路虎揽胜和LX570。在不挑食的情况下，可以“喂养”92种燃料，同时考虑动力和燃油经济性。车辆的整体驾驶性能更好，系统更稳定，操作更简单。即使必须在恶劣地区频繁驾驶，哈弗H9也不会有任何抱怨。

在越野性能方面，哈弗H9已经成为同级车型中的标杆。40万以内的百万级车型唯一可供选择的配置是三锁、CCO低速越野巡航和坦克转弯。哈弗H9配备了7种全地形驾驶模式，大大降低了越野和越野的难度……

道路状况，并始终提供稳定的控制感。当然，相当一部分喜欢硬派越野的人都是极限越野爱好者，改装对他们来说只是“必备品”。哈弗H9非承载式车身，28°的接近角和23°的离去角，206毫米的最小离地间隙，近5米长的车身和2800毫米的轴距都为改装预留了更多空间。

如果硬派越野新时代的领导者说6月6日的国家排放限制是普拉多消失的明显原因，那么无法跟上消费年轻化的趋势可能是普拉多自己的问题。在这方面，哈弗H9在没有偶像包袱的情况下实现了全面领先。在安全性方面，哈弗H9不惜一切代价配备了L2自动驾驶功能，具有自动泊车、紧急制动、交通标志识别等功能，大大降低了驾驶疲劳。此外，高刚性安全车身结构、全方位六安全气囊、大型通风制动盘等主动安全配置将硬派越野SUV的安全标准提升到了一个新的高度。

哈弗H9不同意老式越野爱好者的说法，即“艰苦的越野应该让人不舒服”，尤其是对于像哈弗H9.这样专注于长途旅行的车型来说，舒适和豪华是优先考虑的。7英寸液晶仪表盘、9英寸中控液晶屏、电子档杆、钢琴喷漆面板、实木装饰、哈曼国际无限音响、AI车联网系统、老板按钮、电动侧踏板等一系列提升舒适性和科技感的配置，都颠覆了人们对传统硬核SUV的刻板印象。尤其值得注意的是哈弗H9-2020车型的NVH性能，在120公里/小时的速度下，噪音仅为61.1分贝，超过了许多豪华品牌。在保值率方面，哈弗H9也有很大的赶超潜力，2019年度中国品牌汽车保值率排名第一的紫檀奖就是明证。

如果说普拉多是中国硬派越野驾驶的“启蒙者”，那么哈弗H9就是正确的普及者。最明显的一点是，哈弗的价格大大降低了玩专业越野的门槛，让原本有预算但喜欢越野的人轻松实现梦想，大大加速了越野文化的普及。也许现在说哈弗H9是“中国式硬核越野图腾”还为时过早，但无论是从越野性能、乘坐体验、维护成本、保存率、可靠性等产品本身来看，还是从世界三大SUV品牌的专业血统传承来看，或者说它拥有目前最活跃的越野车主圈子，哈弗H9成为“图腾”只是时间问题。

令人遗憾的是，普拉多停产了，但对汽车的热爱并不能阻止这个时代的前进。普拉多的离开并不意味着硬核SUV时代的结束，至少在哈弗H9看来，一个更加智能、安全、追求性能、舒适和豪华的中国越野新时代才刚刚开始。

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