与强者同行 用坚持丈量雪域文明

阿里，一个数千年来不为人知的神秘地区，是孕育古格文明的沃土。由于几十年的坚持，一个人开始进入人们的视野，古格文明也因为他的数百万次射门而变得生机勃勃。在这个人的眼中，阿里是圣洁与宁静的化身，是他们心中的圣地。

宗同昌的摄影作品很荣幸能在2020年与宗老和他心爱的哈弗H9一起踏上科研之旅。6月1日，在世界上第一个徒步穿越长城的人刘玉田先生的祝福下，我们从长城脚下出发。宗老一上车就开玩笑说， “因为我的车是长城品牌，我们会尽量去沿途有长城的地方，这样我们就能跟上主题。这可能看起来像是一个笑话，但事实上，我能感觉到我们朝圣的意义增加了很多。长城是我们中华民族的精神：坚韧、强大、不屈。宗老似乎正在用这种精神激励我们困境。

刘玉田先生和宗同昌先生从北京到银川合影留念。宗老几乎一口气跑了1000多公里。像我这样比他年轻得多的人无法忍受，但宗老仍然情绪高昂。在这条高速公路上，哈弗H9平稳祥和，在座椅的按摩下，我睡了几个晚上，睡得非常香甜。对于这段旅程的宁静，我不禁钦佩哈弗H9对汽车噪音的控制。我还想起了前几天“汽车之家”对哈弗H9噪音测试的评价：“在120公里/小时的速度下，哈弗H9NVH测试噪音只有61分贝，实际上比宝马X5更强

随着时间的推移，在高速公路上的体验可能会感觉有点乏味。真正的挑战从第三天早上开始。从都兰到沱沱河有700公里的路，但我们走了16个小时。这条路可以用难以忍受来形容，因为它建在永久冻土区，地基沉降明显，重型卡车压实，导致越野术语中出现“炮弹坑”和“搓衣板路”的情况。幸运的是，哈弗H9的整体底盘不错，这要归功于前双叉臂/后多连杆非独立悬架，这使得这款硬派越野车在应对这种路况时毫不费力。最大的感觉是，经过700公里的“摇篮”之旅，我并不是很累，这表明这款车的乘坐舒适性仍然很好。需要注意的是，上次我开着一辆从美国进口的硬派越野车经过这里时，我感觉自己快要崩溃了。

短暂休息后，我们继续向唐古拉山口进发。“朝圣之旅”注定是艰难的。在海拔5000米的唐古拉山口下，强风夹杂着冰雹和雪花从天空倾泻而下。已经崎岖不平的道路真的是雪上加霜，随着我们的前进，风和雪越来越大。然而，我们心中都有一个共同的期望，那就是过了唐古拉关后，我们可能会变得更好。我们一路信心十足，实时采用全自动模式，哈弗H9可以轻松应对高原的雨雪天气。当然，如果情况变得更糟，使用雪地或泥泞模式会更好。如果情况变得更糟，选择哈弗H9上标配的三把锁及时干预，将确保车辆运行更安全。

也许是信仰感动了天堂。穿过唐古拉山口后，风逐渐平静下来，雪和冰雹逐渐远离我们。久违的阳光开始透过山顶和远处田野的云层散射开来。与雪山遥相呼应，整个世界变得空灵，教皇的兴趣也变得高涨。作为一名专业摄影师，你永远不会错过任何美丽的风景，无人机也会升空，以上帝的视角记录朝圣的自然壮丽！

汽车行驶在一条狭窄崎岖的山路上，在一个拐角处，由于信号被岩石阻挡，无人机失去了信号。当我们发现它的时候，我们已经走了很长的路。宗先生什么也没说，但从他的脸上可以看出，他觉得这很遗憾。这并不是因为航空相机丢了，而是因为我们没有它，我们会错过许多人力资源无法到达的拍摄角度，也会错过许多令人惊叹的记忆时刻。我安慰宗先生说：“你先在这里拍张照片，我回头找。”坐在驾驶座上，我意识到在山路上掉头仍然是一项非常艰巨的任务，道路狭窄而危险。由于坦克的轻松转弯，我们在两公里外找到了差点错过我们的空中摄像机！

尽管这条路崎岖不平，但它仍然坚定不移地向圣地延伸。一路上，宗老偶尔会停下车，用他心爱的相机记录下沿途的美景。在最兴奋的时候，宗老开着哈弗H9直接下了路，在荒野中奔驰，甚至还停车扎营。有一次，在河边露营下车后，我突然感觉到一个冰冷的目光盯着我们。随着一道多余的光，一只在荒野中寻找食物的独狼用警觉的眼睛看着我们。它似乎在寻找一个机会来惩罚我们侵犯我们的领土！

宗老似乎已经习惯了这样的事情，低声对我们说：“上车，慢一点！”然后等着所有的工作人员上车。我们等着狼离开。随后，宗老迅速启动了汽车，此时此刻，我第一次感受到了这辆哈弗H9狂野的一面。这台2.0T发动机可以立即产生165KW的功率，并干净利落地冲向铺好的道路。没有危险，也许是圣地派来的特使敦促我们迅速出发。带着焦虑和敬畏，我们与哈弗H9同行，继续向西藏的阿里进发。经过近5600公里的长途旅行，我们终于到达了西藏阿里地区。接下来，我们将与阿里地委同志一道，深入阿里地区，继续跋山涉水，探索更多未知的西藏文化。

我们心中的圣地，踏踏实实地为你而来，带着理想，带着尊重，带着未知的探索，带着对自然的敬畏，享受大自然的洗礼，净化我们的灵魂，享受长辈的人生启迪。我们也享受着哈弗H9带来的更安全、更安心的“朝圣”之旅！

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