自亮相以来，小鹏P7一直是整个电动汽车市场的麻烦制造者。毕竟，它是近年来唯一一家在综合产品力方面能够真正与特斯拉竞争的全国知名企业，也是截至发稿时市场上唯一一款销售的高端智能电动轿车。然而，在过去的一段时间里，所有人都被小鹏P7 706KM的NEDC超长续航里程所吸引，但他们忘记了，作为一款纯粹的运动轿跑车，小鹏P7与生俱来的驾驶乐趣和操控体验也非常出色。小鹏P7的综合驾驶质量是由其四驱高性能版本作为门面来承担的。底盘的研发和调校，在德国顶级团队的参与下，整体质量表现良好。调校非常德国化，机械品质的极致表现可以说非常令人惊讶。花的钱还是值得的。
小鹏P7四驱高性能版的驾驶乐趣——出色的悬架，让驾驶者更加自信，在封闭电路中进行Moose测试时，整车的刚度和悬架的支撑力都是值得称赞的。小鹏很认真，愿意使用大量的铝合金技术来制造P7悬架，这大大降低了簧下质量，也使得峰值功率为120kW，峰值扭矩为265N·m，前电机加196kW，390N·m的后电机动力系统有空间释放其“控制技能”。小鹏还与采埃孚等团队合作开发了智能主动连续减振系统。通过来自控制器中的两个前桥加速度传感器、两个后桥高度传感器和一个六轴IMU传感器的信号，可以根据路况和车辆驾驶条件在三种模式下调整减震器阻尼：舒适、运动和标准。在进行高速绕桩时，很明显，该系统随时随地都在发挥作用。根据方向盘角度信号和IMU信号，调整内外减震器的阻尼。前轴的加速度传感器监测前轴的实时信号，记录速度和加速度等数据，并调整电流输出，以实现减震器阻尼的实时变化，从而减少车辆的车身姿态偏差，实现转弯时更稳定的车身姿态。
小鹏P7四驱高性能版具有漂移和烧胎性能值，爆炸性操控的极限-可靠的制动使驾驶员更加冷静，从100公里加速4.3秒。小鹏P7四驱性能版确实足够暴力。但如果你能飞，你也必须能够降低速度，就像俗话说的那样，“骄傲的龙有遗憾”。为此，小鹏P7配备了布雷博的对向四活塞运动制动卡钳。实现约34米制动距离的关键是刚性、制动力分布和响应时间。车辆姿态的保持和俯仰的变化也是非常合理的。此时，制动踏板信号和IMU信号也会通过调整前后桥减震器的阻尼来立即传输到系统，以纠正车辆的姿态。由于整车的高刚度，转弯时的紧凑跟踪和良好的中心性几乎可以忘记其4.9米的长度。
小鹏P7四驱高性能版具有“水中鱼”的赛道操控感。P7还配备了博世的iBooster智能制动辅助系统，与传统的电动真空辅助泵相比，该系统进一步提高了整车的NVH，甚至暗示了D级豪华车的制动宁静。除了制动，小鹏转向采用了齿条式电动助力转向系统，在转向横拉杆上放置了助力电机，显著提高了其静音性。根据官方消息，小鹏P7的预购订单将于2020年6月底开始交付。与直接竞争对手相比，P7具有明显的优势。作为唯一一款在综合产品力、智能体验和续航里程方面能够与Model 3直接竞争的国产电动轿车，小鹏P7将依靠其强大的综合产品力……
在整个市场变得越来越冷的情况下，小鹏汽车品牌在2020年突破了销售包围，实现了整体增长。
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1900/1/1 0:00:00随着汽车产品的不断升级换代，在用车过程中，很多原有的硬派功能都得到了个性化的延展。
1900/1/1 0:00:00随着国内疫情逐渐得到有效控制，各行各业也在加快复工复产，逐渐恢复到了正常的运作当中。
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