真强大不怕露底 全新第六代探险者“脱”给你看

你会选择哪种“波浪”，前浪还是后浪？全新的第六代福特探险者选择“乘风破浪”。全新第六代福特探险者在C位亮相后不久，在上市仅两周内就获得了2000份订单，在中大型SUV市场掀起了“凶猛的浪潮”。“巨浪”背后隐藏着什么，是宝藏还是艰难的通道？全新第六代福特探险者的诞生地——长安福特杭州工厂，通过硬核探索进行探索。全新第6代福特探险者“起飞”，向你展示“美丽皮囊”下的“物质灵魂”。

通过减脂增肌打造的“轻盈”身材和“健美风格”在全球范围内流行多年，近年来甚至已经渗透到汽车行业。如何为汽车“减脂增肌”，在追求车身“轻量化”的同时，又能保证材料强度和安全性能，成为汽车行业的“终极挑战”。对于全新的第六代福特探险者来说，这也是一种培养。汽车制造材料只是天生的“坚韧”，不够。您还必须来到长安福特杭州工厂的冲压车间，体验一次神奇的冲压之旅，充分挖掘“硬”和“轻”等人才，才能实现轻量化的终极意义。在长安福特杭州工厂的冲压车间里，原材料已经从简单的“材料”进化为有形的骨骼。骨骼的强度、硬度和轻盈度都是不可或缺的，才能打造出灵活的骨骼。

从这条生产线上下线的全新第六代福特探险者的全铝发动机罩具有确保不变形、防止反弹、关闭力低、密封性好等领先优势，使其足够“坚硬”和强大。

冲压成型的“骨骼”零件如何演变成超高强度的骨骼？答案是坚韧的材料，坚固而精确的焊接。如今，已经抵达焊接车间的全新第6代福特探险者即将开始对彪车身进行“焊接”，通过无缝焊接技术连接每一根骨头，“站立”坚固的车架。主要用于坦克、潜艇等军工产品的硼钢、600Mpa以上比例为50.9%的高强度钢、1700Mpa的马氏体热成型钢等堪称航母级钢的车身材料，从根本上保证了新六代福特探险者全钢。

焊接车间确保了汽车制造过程的稳定和高度自动化，从而确保了全新第六代福特探险者的整体质量高度一致。全新第六代福特探险者高强度笼式车身的最终产量是“硬骨头”，超高强度钢仅指甲盖大小就可以承受17吨的重量，创造出世界级的硬核品质，这在目前中国市场销售的同级车型中也是独一无二的。粘合涂层工艺也是确保车身硬度的首要任务。工艺越多样化，整个车辆的NVH水平就越高。结构胶粘剂提高了焊缝的强度，可以提高安全性能；

减震膨胀胶可以降低行驶过程中的钣金振动和噪音，有利于提高车辆的整体舒适性。

当焊接完成后，精确的质量控制措施再次刷存在。为了确保新6代福特探险者的尺寸精度，长安福特杭州工厂的焊接车间采用了新的PCF检测工具，用于控制车身的精度和提高质量，达到了世界级的精度合格率。

新的第六代福特探险者身穿盔甲，在骨架焊接完成后“上色”，已经开始成形。接下来，骨架将被送往涂装车间，并覆盖一层360°无死角的“盔甲”，使身体“越来越硬”；除了“盔甲”，全新的第六代福特探险者还需要在喷漆车间完成“上色”，实现坚韧而闪耀的美。

电泳完成后，全新的第六代福特探险者将进行机器人自动粘合剂密封，并开始喷涂车身。全新第六代福特探险者的外观特征之一是“悬浮式车顶”，它与普通的黑色车顶技术有很大不同。除了黑色车顶外，A、B、D柱和上侧梁也需要涂成黑色，以给人更运动、更豪华的感觉。

专业车型的智能“装配”在总装车间采用柔性生产线，为CD6垂直后驱平台车的生产提供了硬核保障。

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50:50的前后轴平衡块和超灵敏的轻量化铝合金前后悬架，实现5.9米的转弯半径，驾驶质量堪比精致的轿跑车；垂直的发动机布局使变速器位置向后移动，并降低前轴负载，使车辆操纵更加灵敏。同时，它进一步提高了操控稳定性，并带来了特别出色的动态性能。不仅如此，全新的第六代福特探险者搭载了“十大速度”赛道遗传动力总成，释放高达425牛米的峰值扭矩，并具有7.6秒破百的能力，带来了惊心动魄的性能体验。兴奋不止于此，总装车间处处洋溢着“装修”的“智慧”。如何确保全新第六代福特探险者的内饰部件装配高效准确？

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如何确保全新第六代福特探险者的内部和外部部件之间的精确匹配？

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全新的第六代福特探险者能否在这种“安装”水平下出厂？当然不是，所有车辆都必须在各个方面完成1440次严格的静态和动态检查。只有成功通过测试，他们才能获得工厂资格。

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不仅着装有风格，脱衣服也有材质。长安福特杭州工厂的前排旁观者问，你是否被全新第六代福特探险者背后的努力“诱惑”了？面向过去，面向未来，让全新第六代福特探险者陪你“乘风破浪”“翻山越岭”，续写新传奇。

标签：福特探险者长安坦克汉

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