超级播报:中国品牌竞争特斯拉 你选谁？

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本周有许多热门话题，包括小鹏汽车P7的上市（参数|询价）、比亚迪汉实车的首次亮相，以及国产特斯拉Model 3的价格调整。这三个热门新闻话题有一个巧合，那就是它们未来将在同一价格区间内形成竞争关系，这意味着中国品牌正在真正向特斯拉发起进攻。那么在今天的文章中，我们也来谈谈在消费者的最终信任投票中，你会投票给谁？

本期已经是《超级广播》的第十次更新，作为热门话题讨论板块，未来的固定更新时间仍然是每个周日。当遇到特殊的热点事件时，我们还将增加周一至周五的更新，未来的专栏也将穿插视频版本，增加更深入的解读。感谢您的持续关注。祝您在五一假期旅途平安。

话题一：小鹏汽车P7上市，续航里程706公里。小鹏汽车P7作为其品牌的第二款产品于本周正式上市，补贴价格区间为22.99万元至34.99万元。它一口气推出了八个配置版本，仅续航里程就有552公里/568公里/656公里和706公里可选。尤其是续航里程706公里的超长续航后轮驱动版本，是目前量产上市车型中续航里程最高的产品。

这款车之所以备受关注，不仅是因为它目前是新动力汽车制造商中的代表性玩家，还因为小鹏P7严格来说是中国品牌定位在20万至40万元区间的第一款中型纯电动轿跑车，也是第一款与特斯拉Model 3形成竞争关系的产品。

小鹏P7的上市时间也很有意思。就在上周，中国在2020年发布了新能源补贴政策，这给了小鹏几天的空间来重置价格，而不受新政策的干扰。同时，新政明确，2020年至2022年补贴标准原则上分别比上年降低10%、20%、30%。这也意味着，对于未来两年的每个品牌来说，补贴的下降都将有规律可循。

从上市前后的宣传来看，小鹏汽车P7几乎让特斯拉Model 3成为唯一的竞争对手，并试图在价格、配置和性能参数方面超越这位“网红”。在发布前两周，小鹏P7汽车刚刚完成了一次简单的试驾。事实上，就性能和配置性能而言，P7将以一种直截了当的方式给消费者留下深刻印象。

但配置和数据的优势能否让小鹏汽车P7获得足够的竞争力？在的上市新闻报道中，大多数网友评论道：“如果Model 3标准续航版的价格继续下跌，小鹏P7将陷入尴尬。”然而，小鹏汽车首席执行官何小鹏似乎并不这么认为。他在微博中表示，他已经估计了Model 3在中国市场价格下跌的可能性，并表示“每个人都应该做好准备”。

除了产品竞争，特斯拉和小鹏汽车还有一个“进退两难”的问题需要解决。此前，特斯拉曾向小鹏汽车提出要求，要求其披露自动驾驶的源代码，目的是证明其前员工窃取了公司的自动驾驶源代码。针对此事，小鹏汽车发布官方声明，表示拒绝提供源代码，并认为特斯拉“对一名年轻竞争对手表现出明显的欺凌行为”。

这件事要从一年前说起，当时特斯拉指控其前首席执行官……

er视觉科学家曹光志窃取了该公司自动驾驶的机密信息，并将工作转向了小鹏汽车。据小鹏汽车介绍，过去，小鹏汽车曾协助特斯拉提供相关证据，但到目前为止，还没有找到证据证明曹光志窃取了机密信息。

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据媒体报道，除了要求小鹏汽车提供源代码外，特斯拉还要求一名前苹果员工提供信息，该员工已跳槽至小鹏汽车。这名员工于2018年因试图通过窃取商业机密获得小鹏汽车的职位而受到刑事指控。他和曹光志都使用了“难以追踪”的方法——空投，从他们的前雇主那里获取商业机密。特斯拉表示，“这两起案件有显著的相似之处，很难将这些相似之处视为纯粹的巧合。”可以看出，特斯拉仍在积极寻找前员工窃取机密的新证据，并已开始将矛头指向小鹏汽车。超级广播评论道：这是骡子还是马？显然，除了产品竞争上的摩擦，小鹏汽车和特斯拉在其他方面的关系仍将挥之不去。但根据中国的一句老话，这是马拉骡子，小鹏P7已经上市了。我们真的能打败目前占中国市场销售额三分之一的外国客户吗？让我们拭目以待。然而，特斯拉本周再次下调了其国产Model 3的价格。这背后隐藏着什么秘密？继续往下看。话题二：特斯拉独家专访：价格调整背后。4月29日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在第一季度财报上宣布，特斯拉中国将于5月1日宣布国产Model 3（参数|询价）标准续航里程升级版的价格调整。调整后，价格将降至补贴红线以内。第二天早上，特斯拉官方微博也同步了这一消息，当天引发了热议。需要注意的是，特斯拉在过去六个月里深陷频繁价格调整的舆论，而这一次它带来了最高级别的关注。

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特斯拉调价消息发布后，不到30分钟，流量就突破了4万，评论也超过了100条。可以想象，价格调整市场和消费者的关注度有多高。在回应消费者询问时，新能源频道立即联系了特斯拉官方，我很荣幸与现任特斯拉中国外交部副总裁陶琳通了电话。在半小时的采访中，我们收获了特斯拉对当前市场舆论的态度。

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有关官方回应的全文，您可以点击上面的评论链接。在这里，我们主要从本次采访的官方回应中提取10个关键信息。1.之前的价格调整是受补贴政策变化的影响，此次价格调整也是为了让消费者享受新的补贴政策。2.特斯拉每次调整价格都需要进行严格的测试和审查，并努力实现价格透明。影响产品售价的因素有很多，比如补贴、购置税、关税等。一旦某个项目发生变化，终端价格就会调整。尽管补贴后价格调整频繁，但国产Model 3自上市以来，补贴前的实际售价从未改变。5.特斯拉的直销方式比传统经销商的定价渠道更透明，没有隐藏的操作。通过所有渠道购买特斯拉的价格都是相同的，这不仅实现了公平待遇，还节省了用户讨价还价的时间和精力。6.特斯拉产品的本地化成本降低具有边际效用，品牌不会无限期降价。降价调整的目的不是为了在电动汽车市场占据更大的份额，而是为了争夺汽油动力汽车。8.特斯拉仍处于创业阶段，许多发展都超出了公司的预期，尤其是上海工厂的产能超出了预期。这也是……

为什么Model 3的长续航后轮驱动版本的国产版提前推出。9.公司的定价决策和销售只有在最后一刻才会知道，绝对没有误导消费者的主观动机。10.特斯拉对每个人都是公平的，甚至对特斯拉员工甚至老板自己也是如此。

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显然，特斯拉也非常清楚过去国内消费者提出的质疑，并且在采访中，特斯拉也从品牌运营的角度进行了反馈。采访结束后，我的第一感觉是，在一些市场问题上，品牌和消费者各有各的困难。

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在对陶琳的采访中，有两个答案给我留下了深刻的印象。一个是价格透明度，另一个是特斯拉仍处于创业阶段。价格透明是由于特斯拉坚持直销模式，这不仅在中国受到质疑，在美国也受到质疑。直销模式对消费者最大的优势是价格透明，所有产品信息和价格都可以在官方网站上查询，没有传统经销商模式的“议价空间”。毕竟，讨价还价似乎已经成为一种被我们广泛传播的经验理论。

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更透明的直销模式也更容易被人们所感知。一旦价格发生变化，市场就会将其视为一种营销策略或对老车主的伤害。但事实上，传统经销商模式是否没有频繁的价格调整，隐藏的议价空间和促销方式也是变相的价格调整？

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其次，陶林提到特斯拉仍处于创业阶段，这让我很惊讶。因为这家自称仍处于创业期的公司，在2020年第一季度已经占据了中国新能源市场三分之一的市场份额。这也不得不让我们想起中国新能源行业“弯道超车”的口号。现在，它仍然让外国僧侣背诵最好的经文。

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超级广播评论：特斯拉已经调整了价格，正在等待其他公司发布Model 3标准续航里程版的国产版。价格调整后，比亚迪销售公司总经理赵长江在微博上表示：“特斯拉的牌已经打好了，该轮到我们了。”事实上，当国产版Model 3进入目前的价格区间时，这将是对20万至40万元区间的打击，而对于这个价格区间的中国品牌来说，如何回应才是整个美好场景的真正开始。对于我们消费者来说，在当前竞争激烈的新能源汽车市场，谁会投信任票？说出你的观点。

标签：特斯拉小鹏Model 3比亚迪汉

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