近日,工信部公布了《关于2019年乘用车企业平均油耗和新能源汽车积分的公告》。根据《公告》,全国共有58家车企实现了积分会计标准,而未达到标准的车企数量已达84家。
根据公告中提供的企业积分核算表,我们了解到,主要从事新能源汽车销售的汽车公司已达到良好标准,包括比亚迪汽车公司、有限公司、北汽新能源汽车公司、有限公司、特斯拉汽车公司、有限公司等。一些传统汽车公司也在合规名单上,如保时捷汽车销售有限公司、。,有限公司和中国第一汽车集团有限公司在不符合标准的汽车公司名单中,我们看到负面评价更多的汽车公司包括北京奔驰汽车有限公司、有限公司、北京现代汽车有限公司有限公司、东风汽车有限公司有限公司等。具体企业积分详见工业和信息化部相应页面。根据规定,如果车企未达到新能源信用要求,将受到暂停应用高油耗产品和暂停生产高油耗产品的处罚。然而,汽车公司并非没有薪酬选择。对于平均油耗有大量负积分的车企,可以使用公司结转的平均油耗正积分、公司转让的平均油耗阳积分、公司生产的新能源汽车正积分来抵消负积分,以及购买新能源汽车的积极因素。
宏观层面,2019年,中国144家乘用车企业共生产/进口2093万辆乘用车,行业平均整备质量1480公斤,实际平均油耗5.56升/100公里,油耗正分643.43万分,油耗负分510.73万分,新能源汽车正面得分417.33万分,负面得分85.53万分。
值得一提的是,今年6月15日,工信部公布了《关于修改〈乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》,对现有“双积分”政策进行了优化。据官方消息,新政策将从2021 1月1日起实施。
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