优惠大/清库存 东风雷诺4S店实况调查

曾经备受青睐的“中外合资”组合最终没能经受住爱情的“七年之痒”。4月14日，东风汽车集团和雷诺中国均发布了“分离声明”。在这份声明中，没有任何抱怨或抱怨，而是告诉我们我们以前“爱过”。即便如此，每个人心中仍然存在疑问——我的保养该怎么办？雷诺未来将在中国做什么？我还能买一辆雷诺新车吗？

30秒阅读全文：1。目前，东风雷诺在北京的经销商仍有部分现车，并对不同车型提供了重大优惠政策；2.东风雷诺的老车主仍然可以在经销商处进行维修和保养，东风日产4S店也支持这项服务：3。未来，雷诺将不再为中国市场推出传统燃油车，主要推广纯电动汽车和轻型商用车：4。雷诺二手车的剩余价值是多少？二手车经销商如何评价此事？5.目前，雷诺在电动汽车领域推出了多款新车型。哪些汽车有望进入中国市场？有现车！有折扣！可以维护！

带着这样的疑虑，我们率先来到北京的东风雷诺经销商处，了解店内的实际销售和维修情况。根据东风雷诺官网查询，目前北京有两家经销商。我们来到位于北京市丰台区南四环中路的东风雷诺经销店进行调查。走在经销店外，我们看到入口处有两排无牌东风雷诺新车，表明店内仍有大量库存。

走进店内，科雷傲（参数|询价）、科雷本、科雷加和雷诺eNo四款车型被放在最显眼的位置。与附近其他商店的客流相比，东风雷诺经销商显得有些冷清。然而，我们也看到客户正在准备试驾。

东风雷诺库存/折扣概述车型折扣金额库存状态：科雷傲有3万元的大库存，而科雷朋没有折扣库存。科雷傲有2.5万元的大库存，雷诺埃莉诺有1000到1500元的大存货。注意：此库存状态仅适用于单店经销商，并不代表所有经销商的情况。受访经销商是位于北京的两家东风雷诺4S店。销售人员告诉我们，“目前，该店主要销售四款国产车型，而之前销售的Espace由于只有国五排放车型，无法在北京市场销售。”据销售人员介绍，东风雷诺的国产燃油车目前处于清库存状态，折扣较大。科雷傲车型的平均折扣达到了3万元，科雷加还提供了2.5万元的购车折扣。该销售人员表示，由于折扣力度较大，一些消费者也听到了一些消息，趁库存清仓期到店里“补漏”。在调查过程中，我们还听到一位客户向销售人员询问了一个团队的注册事宜。然而，在东风雷诺宣布重组后，售后问题成为东风雷诺车主最关心的问题。店内售后人员表示，“一般情况下，厂家会为停产车型预留10年以上的备件，以备不时之需。虽然科雷傲、科雷本、科雷嘉都已经停产，但老车主来店维修是没有问题的。“销售人员还表示，雷诺重组的消息传出后，一些老车主就此事进行了询问。他表示，老车主仍然可以到东风雷诺4S店进行售后维护和维修。

不仅如此，我们通过东风雷诺400客服了解到，雷诺车主除了可以在东风雷诺4S店进行维修保养外，还可以在雷诺-日产联盟体系内的东风日产4S店提供售后保养服务，解决车主的后顾之忧。值得注意的是，随着东风雷诺国产车型的停产，可能会对雷诺二手车的转售价值产生一定影响。基于这个问题，我们从一家二手车经销商处了解到，当前二手车市场的交易量大幅下降，再加上东风雷诺停产传统燃油动力车型，导致汽车价格普遍走低。雷诺被认为是市场上的小众车型。在前几年，当销量高的时候，二手车的价格会更高，但现在价格普遍不高

从这个角度来看，对于准备长期使用的消费者来说，在售后保障明确的前提下，现在是购买东风雷诺传统车型的好时机。但在二手车市场，雷诺车型可能存在交易量低的风险，应谨慎。雷诺想在中国做什么？尽管国内消费者对雷诺品牌的喜爱并不深，但他们仍然是一个拥有122年历史的法国汽车品牌。即使经历了数百年的风雨，他们仍然保持着法国人固有的风格和优雅。

要知道，这次与东风的“分手”，也是雷诺在华业务的一次重组。分手后，雷诺还给我们带来了两个明确的新数字——1。停止在中国销售燃油动力乘用车；

2.主要销售电动汽车和轻型商用车。简而言之，作为消费者，未来你可能可以购买雷诺的纯电动汽车、轻型商用车和进口车型。从某种角度来看，可以说雷诺这次采取了“断臂求生”的战术。然而，“理想很丰满，现实很骨感。”目前，雷诺尚未收到任何关于引进进口车型的通知。在电动汽车领域，雷诺仅在中国推出雷诺Eleanor纯电动汽车。那么，雷诺接下来要做什么呢？根据雷诺的计划，未来可能会有10多款车型在中国上市。为了实现这一目标，其背后的“合作伙伴”至关重要。在过去的三年里，雷诺在中国汽车市场的发展方面进行了大量投资。早在2017年12月，华晨雷诺金杯汽车有限公司成立，作为雷诺集团在中国发展轻型商用车业务的基地。其中，华晨集团持有51%的股份，雷诺集团持有49%的股份。它有三个主要品牌：金杯、华颂和雷诺。

“Trafic”应该知道，在轻型商用车和电动轻型商用车领域，雷诺集团在欧洲市场处于领先地位。2019年，纯电动Kangoo Z.E.的销量增长了19.2%，达到10349辆。瞄准轻型商用车市场不仅仅是因为雷诺自身的优势。更为罕见的是，在中国市场，与乘用车行业极其激烈的竞争相比，商用车市场蕴藏着巨大的市场机遇。从数据来看，2019年，中国轻型商用车销量达到330万辆。其中，金杯的销量约为16.2万辆，占中型面包车细分市场的28.4%。受益于此，随着雷诺技术和管理经验的引入，华晨雷诺计划实现金杯车型的转型升级，并将产品线扩展到MPV、中型面包车和卡车以及大型面包车和卡车。同时，它提出在2023年之前推出五款核心竞争车型，并将其出口到海外。根据战略规划，到2022年底，华晨雷诺将推出7款轻型商用车，其中包括3款新能源产品。同时，雷诺还计划通过华晨雷诺金杯汽车公司将轻型商用车Master引入中国市场。

除了轻型商用车领域，雷诺自然不会错过纯电动汽车市场的蛋糕。2017年12月，雷诺、东风和日产共同成立了一家合资公司Ejete，专注于开发创新经济的电动汽车。此外，雷诺集团还是江铃集团旗下新能源汽车公司的第一大股东。江铃集团新能源还将引入雷诺的质量管理体系和技术，并在2022年前推出四款核心车型，覆盖中国电动汽车细分市场45%的主要车型。由此可见，这两家新能源公司的相继布局将为雷诺进军中国纯电动市场提供有利支撑。你还能买到雷诺的哪些新车型？

在了解了雷诺在中国的部署后，让我们来探讨一下哪些电动汽车有望进入中国市场？从雷诺目前的产品布局来看，除了已经国产的雷诺eNO，雷诺还在欧洲推出了纯电动ZOE，采用了雷诺-日产-三菱联盟开发的最新专用电动汽车架构。电池容量已从40kWh增加到52kWh，根据WLTP标准，新车的续航里程约为389.46公里。

此外，雷诺Twingo Z.E.还拥有一款面向城市的经济型电动汽车——Twingo Z3.E.，WLTP综合续航里程为180公里，配备22千瓦时锂电池组，后轮单电机驱动，最大功率82马力，最大扭矩160牛顿米，0-100公里/小时加速时间12.6秒，最高速度135公里/小时。使用11kW充电站从0充电到80%需要2小时10分钟，而使用22kW充电站需要63分钟。

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雷诺不仅有MORPHOZ概念车，雷诺还有Twizy四轮电动汽车，以及Kangoo ZE和Master ZE小型电动商用车。除了小型和微型纯电动汽车，雷诺还计划推出高性能纯电动汽车。2020年3月，雷诺发布了MOPHOZ概念车，该车基于雷诺的CMF-EV模块化平台开发，提供两种不同的配置车型，城市版和旅行版。行驶里程分别约为401公里和700公里。此外，这款概念车还具有L3级别的自动驾驶功能。

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根据雷诺集团此前发布的《雷诺新能源产品计划》，除上述车型外，雷诺还将在2022年前推出两款纯电动汽车、两款插电式混合动力汽车和四款混合动力车型。目前，雷诺尚未明确表示未来将在中国推出哪款车型，但基于目前的产品，微型电动汽车和高性能纯电动汽车将成为雷诺未来在中国推出的重要产品。编辑总结：对于东风雷诺目前的发展来说，这似乎是合理的，也是出乎意料的。目前，东风雷诺的市场表现并不尽如人意，品牌知名度低、国产产品竞争优势不足是雷诺面临的挑战。而且似乎已经有了关于“分手”的线索。然而，随着此次重组，雷诺凭借自身在电动和轻型商用车领域的优势，有意重返战场，这可能是一个新的机会。对于消费者来说，雷诺品牌产品的表现自然不言而喻，但品牌影响力可能存在差距。这直接导致雷诺在二手车市场上不太受欢迎。作为一辆家用汽车，它可以在有保证的维护和维修下购买。此外，对于电动汽车来说，如果雷诺能够突出其在价格和产品方面的优势，它也可以是一个新的选择。

标签：东风北京金杯日产江铃

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