超级播报：特斯拉FSD算不算虚假宣传？

超级广播，每周都有材料。本周有三个话题值得我们关注。首先，特斯拉自动驾驶系统与自卸车相撞事件有了新进展，而网友们则在关注特斯拉称之为“完全自动驾驶能力”的选装包是否存在虚假广告。因此，我们还聘请了一名律师来提供专业的答案；第二个话题是，本周NIO从六家银行获得了104亿元的信贷额度，被戏称在2020年无法生存。这种情况稳定了吗？；

第三个话题是，理想汽车最近向美国证券交易委员会提交了招股书，这将对其未来的发展产生什么影响？接下来，请听我们的解说。

2020年6月24日下午，在深圳南平高速公路东行方向，一辆渣土车在目标车道上非法并线并与Model 3相撞。Model 3车主反映，在发生刮擦之前，车辆处于自动驾驶辅助驾驶模式。当运土卡车合并时，车辆没有刹车，而是加速了。因此，车主认为，他以数万元的高价购买的特斯拉“全自动驾驶能力”选装包存在隐患，危及其生命安全。在与该官员谈判但未能满足他的要求后，他选择保护自己的权利。

本周，我们联系了特斯拉官员，他们报告称，在检索后台数据后，他们发现车主在事故中没有握住方向盘或踩下制动踏板，因此没有在自动驾驶状态下负责监控车辆安全。尽管事后车主得到了安慰，但没有得到车主的理解。

然而，这一回应引起了许多网友的质疑。一位名为“改变命运2011”的网友表示，“那就不要称之为完全自动驾驶能力的可选套餐。你就像地图上有几大块牛肉的康师傅红烧牛肉面，但底线很小，这张图仅供参考。”该评论获得了大量点赞。还有网友直接指出，这是一个“文字游戏，有宣传造假的嫌疑”。

针对网友提出的质疑，专门咨询了北京京师律师事务所的詹少华律师。关于方向，我们表示，特斯拉在产品交付前已经为目前不完整的“完全自动驾驶能力”提供了提示，在车辆的自动驾驶过程中，它还将监控驾驶员是否握住方向盘，以便提醒驾驶员不断观察周围的路况，随时做好接管的准备。因此，从法律上讲，这并不构成欺诈。然而，以“完全自动驾驶能力”作为宣传点，给买家带来了一些困惑，并可能涉及虚假广告。

录音机记录下的事故瞬间让我们回到了这起事件。从曝光的事故视频中可以看出，事故发生前，Model 3和垃圾车是同向平行行驶。当垃圾车发现前方道路被堵塞时，它强行变道。后来，发现Model 3没有绕行，所以它被带去停车，但为时已晚，Model 3仍然与自卸车的左轮位置相撞。

该行业分析师表示，在美国发生强制变道的概率非常低，因此自动驾驶系统可能没有处理类似事件的经验，导致车辆不认为强制变道是一种威胁并避开它们。这一问题也突显了特斯拉自动驾驶在中国本地化改造方面的不足，因为没有有效措施来解决拥堵和强制并线等具有中国特色的路况问题。幸运的是，特斯拉目前正在组建一支中国工程团队，旨在提供更多本地化的解决方案。所以在这一点上，也许每个人心中都还有一个问题，那就是特斯拉宣称的“完全自动驾驶能力”是否真的有可能实现？何时实施？

在特斯拉的全自动驾驶能力包中，目前有六项功能，即自动停车、变道辅助、自动导航辅助、智能呼叫、红绿灯和停车标志的识别和响应，以及城市街道的自动辅助驾驶。其中，前四个特征h……

e已经由特斯拉向消费者推广，但它们仍处于测试阶段。特斯拉还注释了车辆系统中车辆功能的状态，官方明确表示，目前的功能仍处于测试版，要求人类驾驶员随时接管才能使用这些功能。

在本周举行的2020世界人工智能大会开幕式上，特斯拉首席执行官马斯克在大会上表示，“我对L5级自动驾驶的未来充满信心。特斯拉预计将在一年内完成L5级自主驾驶的基本功能。目前，实现L5级无人驾驶没有根本性挑战，但有许多细节需要解决

在特斯拉看来，目前所有在生产的车型都已经有了实现完全自动驾驶的硬件，而现在最具挑战性的挑战是如何训练软件来应对复杂的现实场景，让车辆知道如何在相应的场景中控制它们。马斯克表示，预计在一年内，其车型将能够实现L5级别的自动驾驶。

0

然而，从一些车主的角度来看，由于汽车公司自称具有“完全自动驾驶能力”并设定了高昂的价格，因此车主应该获得与其名称相匹配的服务。而不是在使用过程中遇到许多“低级”问题，例如本文中提到的对强制拥塞情况的响应不足。因此，我们不支持汽车公司推广尚未实施的技术，因为这些技术很容易导致误导性信息。

1

同时，我们还发现，即使车企在当前的驾驶辅助功能中始终强调驾驶员监控的必要性，但仍有极少数车主无视规则，甚至通过驾驶员监控系统来放松对道路危险的认识。在这里，我们呼吁所有车主在使用辅助驾驶技术的同时，随时监控车辆周围的路况，并尽可能把手放在方向盘附近。本周另一个主要关注话题是NIO Motors，该公司曾被戏称无法度过2020年，最近发布了一系列积极消息。其中，最重的是与六家银行签订了104亿元信贷额度的银行。签约仪式上，“2019最差人物”NIO首席执行官李斌开心地笑了。

2

3

根据战略协议，此次签署的六家银行将向NIO中国提供104亿元人民币的综合信贷服务，以支持NIO中国业务的运营和发展。NIO中国将在企业账户体系建设、供应链金融和汽车金融等业务领域与各银行开展广泛合作。在这一点上，不知道真相的网民可能仍然感到头晕。这并不是因为去年有多篇文章声称NIO过于烧钱，终身免费电池更换服务不可持续，并且NIO旗下每款车型的销售成本都有所降低。

4

小编认为，这主要可以从两个方面进行分析，首先是内部因素。虽然从表面上看，我们可以看到NIO过去确实烧钱了很多，但其中很多都被用于研发、供应链和销售体系建设。这些投资在短期内可能不会产生实际回报，但从长远来看，它们可以为自己带来技术壁垒、成本优势和销售扩张。

5

6

加强内部基础是一个方面，另一个是外部因素。在今年4月出台的2020年国家补贴政策中，明确了更换电动汽车不受新能源乘用车售价必须低于30万元（含30万元）befo的要求……

补贴。虽然NIO的车型价格高于30万元，但它们支持换电池，因此都可以享受补贴。这也表明，该国明确支持可以换电的新能源汽车。有了国家的支持，投资者自然会感到乐观。

7

NIO实际上并不打算继续进行亏损交易。李斌很早就提出了BaaS的概念，将电池变成通过电池交换向用户提供的付费服务。目前，NIO正处于企业扩张阶段，因此扩大用户数量是当务之急。NIO可以通过终身免费更换电池来吸引大量新客户。

8

从7月10日开始，NIO Motors将向所有NIO非第一车主和所有运营车辆收取更换费。更换费用包括更换的小时数*（电费+服务费）。在这一点上，NIO的电池交换模式至少朝着服务可持续性迈出了一步。我们认为，随着NIO的交付量逐渐增加，第一位车主的终身免费换电池政策也可能会进行调整，以提高换电池系统的盈利能力。尽管NIO的盈利模式已经逐渐清晰，其车型的销量也在持续上升，但我们也需要看到NIO在当前机遇下面临的挑战。例如，据我们所知，合肥市政府对NIO的投资有一些协议，例如需要达到某些销售目标和纳税限额。如果NIO不能达到上述目标，投资将被收回，还将支付高额利息。因此，NIO未来的道路仍然充满危险。

9

0

本周，还有一则重磅消息称，另一家造车新势力理想汽车已正式向美国证券交易委员会提交招股书，该委员会将首次通过纳斯达克市场以股票代码LI筹集资金。至此，期待已久的理想汽车IPO传闻终于尘埃落定。为什么理想汽车选择在这个时候进行IPO？业内普遍认为，这可能与当前美国资本市场对智能电动汽车更加乐观有关。我们发现，特斯拉的股价已经达到1544.65美元，总市值达到2863亿美元，远远超过市值排名第二的丰田；

此外，蔚来汽车的股价在过去六个月里也持续上涨。

1

2020年1-6月新能源SUV销量前十名：理想ONE966雷克萨斯RX 450h3219 NIO ES82435特斯拉Model X1883保时捷Cayenne E-Hybrid1265英菲尼迪QX60 Hybrid882奥迪E-tron 623沃尔沃XC90 T8462奥迪Q7 E-tron 234宝马X5 xDrive45e176数据来源：中国汽车数据的终端零售数据。此外，基于企业目前的运营状况，得益于其理想ONE车型的交付，理想汽车今年第一季度的净亏损与过去几年相比大幅收窄。在销量方面，与上半年同级别的新能源车型相比，理想ONE在销量上也占有显著优势。在7月1日刚刚完成D轮融资后，理想汽车的现金流超过了10亿美元。这些都表明，理想汽车公司目前的经营状况相对较好，这也有利于IPO的顺利进行。

2

那么，开发自动驾驶技术需要多少投资呢？让我们看看一些投资这项技术的知名自动驾驶公司，比如被通用汽车收购的自动驾驶公司Cruise，该公司在2018年为母公司燃烧了超过7亿美元，而另一家更知名的自动驾驶企业Waymo据报道每年燃烧超过10亿美元。在目前汽车理想的融资规模下，自动驾驶技术很难发展，IPO是获得更多融资的绝佳渠道。据报道，Ideal Automobile计划在2021至2022年间实现NOA功能。到2023年，该公司将推出新款X01，标配支持L4级自动驾驶能力的硬件。预计其车型将于2024年通过OTA开始具备L4级自动驾驶能力。

3

上周，我们仍然担心拜腾汽车和博顺汽车等造车新势力的运营状况，一周后，NIO和理想汽车传来了好消息。不出所料，理想汽车将成为继蔚来之后第二家登陆美国股市的中国新汽车制造商。值得一提的是，最近有报道称，小鹏汽车也在计划IPO。这些消息让我们意识到，当前新能源汽车市场正在呈现领先效应，资源也在向这些头部车企倾斜。至于未来，随着大众、宝马和福特等强大的传统汽车公司已经进入战场，新能源汽车市场的竞争压力可能不会减少而是增加。对于国内车企来说，尤其是对于造车新势力来说，好日子可能还没有到来。

标签：蔚来特斯拉理想汽车发现Model 3

汽车资讯热门资讯