6月销量一览：整体回升 自主品牌两极分化

根据中国汽车协会的数据，6月汽车销量达到230万辆，环比增长4.8%，同比增长11.6%，创下6月月度销量历史新高。1-6月累计销量1025.7万辆，同比下降16.9%，降幅继续收窄。整体表现好于预期。那么，特别是对于汽车公司来说，他们在6月和上半年的表现如何？盖世汽车近日对32家车企的销售情况进行了总结和梳理，具体如下：

6月份销售额大幅回升，但上半年增长率出现回调的情况很少。从上表可以看出，在32家车企中，6月份的销量比去年同期增长更多，有些车企甚至增长了30%以上，如上汽大通、一汽红旗、一汽解放、长安福特、长安马自达、东风汽车、江淮汽车、江铃汽车、蔚来汽车等，NIO汽车的增长率最高。有数据显示，蔚来汽车6月完成3740辆新车交付，创下5月破纪录后的月度新高。自3月以来，已连续4个月实现环比增长，6月交付量同比增长179%。车企业绩的提升与整体汽车市场环境密切相关。今年第一季度，由于疫情的影响，汽车销量大幅下降。由于疫情得到有效控制，加上各地汽车消费政策的持续推进，二季度以来汽车销量呈现明显的恢复性增长，降幅持续收窄。这也是由于疫情对汽车公司第一季度的销售额产生了重大的负面影响。尽管大多数车企在第二季度出现了显著增长，但他们仍然未能“纠正”上半年的累计销量。从广汽收集的数据可以看出，大多数车企上半年的累计销量仍未恢复，其中大部分同比下降。上汽大众、上汽通用、广汽菲克、广汽三菱、比亚迪汽车、北汽新能源等多家车企跌幅均超过30%，其中北汽新能源跌幅最大。数据显示，北汽新能源上半年汽车销量为1.47万辆，去年同期累计销量为65159辆，同比下降77.4%。中国汽车协会副总工程师徐海东，表示，第二季度汽车市场的反弹是由于第一季度被抑制的消费能力的集中释放。“疫情对汽车消费，尤其是一些底层消费者产生了真正的影响。因此，第三季度和第四季度的汽车销售增长速度应该会放缓。总体而言，在相对乐观的情况下，预计年销售额将同比下降10%，车企在实现年销售额恢复正常方面仍面临巨大压力国产品牌表现两极分化，整体市场份额受到影响。根据这一统计数据，6月份有许多国内车企的销量增长更高。除了之前提到的蔚来汽车，一汽红旗、长安汽车等国内车企也取得了不错的增长。根据一汽集团上半年的销售数据，截至今年6月30日，一汽集团上半场共销售1630923辆整车，同比增长2.3%。其中，一汽红旗6月销量15422辆，同比增长92.5%。上半年，其销量达到70045辆，同比增长110.7%。据说，产品阵容的不断扩大是其销售额增长的重要原因。长安6月中国品牌汽车销量共计146561辆，同比增长39.1%，环比增长16.9%，是长安汽车的主要销售增长点。前六个月，长安中国品牌汽车的总销量为62.92万辆。这主要是由于CS75、逸动、CS35等多个型号的持续热销，以及新的中高端产品“Gravity”系列中首款型号UNI-T的推出。与这些汽车公司形成对比的是，一些独立公司……

ent汽车公司仍在大幅下滑。如前所述，北汽新能源上半年累计销量同比大幅下降。事实上，即使在6月份，当大多数其他车企的销量出现反弹时，北汽新能源仍处于下降趋势。数据显示，北汽新能源6月销量为3008辆，而去年同期为26072辆，同比下降88.5%。对此，北汽新汽车表示，4-6月是公司更换品牌标签的过渡期，该公司主动调整了批发量，为推出轻包装的新标准车型做准备。此外，中国新冠肺炎疫情和6月份北京新一波疫情对其正常生产经营计划产生了一定影响。受竞争加剧、竞争对手迅速增加等因素影响，广汽乘用车销量也出现明显下滑。数据显示，广汽6月乘用车销量为26589辆，同比下降超过39%；1-6月销量为137971辆，同比下降26.2%。尽管如此，广汽乘用车仍然是广汽集团的重要支柱，基于广汽传祺GA8的推出等近期行动，广汽用车仍在向上发展。需要指出的是，尽管北汽新能源、广汽乘用车等公司在本次调查的车企中表现相对较弱，但形势依然乐观。根据相关数据，以今年上半年的累计销量计算，近70家车企的销量出现下滑，31家销量减半，20多家车企销量降至两位数或归零。一些尾部独立汽车公司正面临加速清算。也许正因为如此，中国品牌乘用车的市场份额一直在持续下降。中国汽车协会数据显示，6月中国品牌乘用车销量59万辆，同比下降11.6%，市场份额为33.5%，下降5个百分点。1-6月，中国品牌乘用车销量达到285.4万辆，同比下降29%，市场份额为36.3%，下降3.4个百分点。根据之前的数据，今年中国品牌乘用车的市场份额已经连续四个月下降，总体水平低于前两年。

标签：长安一汽蔚来红旗比亚迪

汽车资讯热门资讯