6月电池装车量涨34% 磷酸铁锂电池翻番

2020年6月，我国动力电池装机量恢复环比增长趋势，装机量4.7GWh，环比大幅增长34%；完全依靠纯电动公交车和专业车辆的发展。新能源乘用车装载量环比小幅增长。2020年6月，我国动力电池装机量恢复环比增长趋势，装机量4.7GWh，环比大幅增长34%；但总体而言，仍低于去年同期，同比下降29.1%。其中，客车装载量为3.25GWh；商用车装载量为1.45GWh。2020年前6个月，中国动力电池累计装机容量为17.5GWh，同比下降41.8%。

6月份装载量的增长完全取决于纯电动公交车和专用车的增长。纯电动客车装机965.3MWh，环比增长115.2%；纯电动专用车装机473.9MWh，环比增长93.7%。新能源乘用车装载量环比小幅增长，其中纯电动乘用车装载2916.8兆瓦时，环比增长17.9%；

插电式混合动力乘用车装机332.1MWh，环比增长5.2%。

6月，在商用车增长的推动下，磷酸铁锂电池的负荷环比大幅增长，也接近去年同期。

从动力电池类型来看，三元电池的装载量为3GWh，占比63.8%，磷酸铁锂电池的装载容量为1.7GWh，占比35.5%。从装机车型来看，新能源乘用车主要搭载三元NCM电池，新能源商用车主要搭载磷酸铁锂电池。然而，在6月份，搭载磷酸铁锂电池的乘用车比例从4%上升到了9%。

6月，中国新能源汽车市场共有48家动力电池公司实现了整车安装和支持。前10名企业基本保持不变，特别是前5名的排名稳定。

在市场份额方面，宁德时代扩大了市场份额。由于宁德时代与时代上汽的合资关系，如果加上时代上汽的装机容量，宁德时代的总装机容量将达到51%。LG化学的占比已降至12.17%。比亚迪的市场份额稳定在11.35%。6月份增长显著的电池公司主要支持增长较快的商用车和乘用车公司，如上通五菱和东风。6月，宁德时代商用车支持力度明显加大，环比增长42%，主要受商用车推动。宇通、小达金龙、苏州金龙等客车公司开始增产。此外，梅赛德斯-奔驰、东风、东风小康在宁德时代的装载量增长迅速。国轩高科的配套车型从6月份开始销售，环比增长70.4%。这主要是由于丰盛配套车型的扩张。此外，奇瑞、上通五菱、重庆长安、不明飞行物等车型都加大了支持力度。6月，新增湖北新楚峰、银宝、南京金龙、中植、重庆瑞驰等多家配套企业。总体而言，国轩高科近期的市场扩张情况良好。亿纬锂能装机容量环比增长112.29MWh，较上月增长114%，主要原因是东风、海马和南京金龙的配套能力增加。其他电池公司的增长，如安驰新能源，主要是由于河北长安的配套能力环比增长相对较快。鹏辉的装机容量为62.2MWh，环比增长61.8%，这也得益于上通五菱的支持。瑞普开始支持威马汽车，装机容量为8.28MWh。6月，动力电池负载的增加和磷酸铁锂电池的高比例主要由商用车驱动。但磷酸铁锂电池的乘用车实现了同比增长，这表明在补贴大幅下降的情况下，磷酸铁锂的优势正在逐渐显现。

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