启用全新logo Ariya揭开日产转型大幕

事实上，谈到日本品牌，在当前的电动化趋势中似乎没有亮点。本田和丰田很长一段时间以来都没有对电动化表现出太大的热情，但作为两个日本品牌，日产对电动汽车的痴迷程度可以算是最高的。

日产聆风，曾经是电动汽车销量最高的车型，现在已经跟不上时代的步伐了。因此，最近日产又做出了一个重大举措，那就是全新的电动SUV车型Ariya。

为了迎接新车型的到来，日产推出了一个新的标志，以开启其电动化战略的新篇章。与十年前日产的第一代电动汽车相比，全球流行的日产聆风除了在新平台上使用全新的动力装置外，在汽车的整体设计理念上进行了重大升级。作为一款纯电动汽车，Ariya的综合续航里程已从Leaf目前的400公里左右的记录直接升级到610公里。

基本车型延续了去年在东京车展上亮相的Ariya Concept。采用“永恒的日本未来主义”的设计语言，我们努力在日产DNA的基础上创造流畅有力的线条。

同时，之前Leaf使用的平台实际上是由汽油车改造而来的，而Ariya是基于CMF-EV全新开发的全新电动平台。此外，更紧凑的电动机结构允许车辆在设计之初尽可能向前和向后移动前轴和后轴，从而实现更大的内部空间性能。

在车内，Ariya仍将继承日产适合日常驾驶的舒适基因，配备零重力座椅。制造商声称该车的尺寸为C级车，实现了D级车的空间享受，设计师希望将该车变成一个移动咖啡馆，而不仅仅是一个传统的内部空间。在功能方面，它配备了远程软件升级系统和智能语音识别系统。

日产Ariya最大的亮点是其技术和动力总成。根据官方介绍，日产Ariya推出了搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的两轮驱动车型和四轮驱动车型，提供87kWh和63kWh电池选项。官方宣称其续航里程可达483公里，最大续航里程为610公里。

同时，日产Ariya还配备了日产安全屏障技术，包括全景智能监控图像、超视距碰撞预警系统、碰撞前智能制动、后轮自动紧急制动。利用新标准重塑Leaf的电动化品牌，它于2010年开始销售，目前已在全球销售了40多万辆汽车。据一名胸部击案报道，日产从未发生过自燃事件。事实上，日产当时在电动汽车领域很有远见，其技术也足够安全。然而，近年来，随着整个行业电动化的兴起，日产已经停止了电动化，取而代之的是来自美国的特斯拉作为主角。

日产汽车也迫切需要一辆汽车来重塑其电动化技术品牌。今年第二季度，日产汽车正式宣布了其“企业转型计划”，将调整其市场和产品战略，重新聚焦其核心优势，包括电动和SUV车型。配备了新品牌标志的日产Ariya就是以这款新车型为基础的。

日产的全新标志采用了扁平化和极简主义的设计，公司名称仍然位于品牌标志的中心。日产Ariya开启了日产业务、产品和文化转型的新篇章。日产Ariya定义了日产未来发展的方向，代表了日产的地位，体现了日产的精髓

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当然，日产的行动远不止于此。日产计划在未来18个月内推出12款新车型，Ariya是该计划的第一款车型，也是第一款配备新标志的车型。据上田信一介绍，预计到2023年底，日产纯电动汽车和搭载e-POWER智能充电技术的电动车型年销量将超过100万辆。与此同时，日产计划向20个市场推出20多款搭载自动驾驶系统的车型，搭载自动驾驶技术的车型目标销量将超过150万辆。

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然而Masayoshi Ueda还强调，“日产未来每年将销售超过100万辆电动汽车，Ariya将是日产的象征性车型。售价超过500万日元的Ariya可能不会有爆炸性的销量，但与“GT-R”一样”，它将成为日产电动化的象征。可以看出，无论从产品角度还是未来发展角度来看，日产Ariya都将是一款极具代表性的产品，这也表达了日产在电动化浪潮中没有落后，符合续航里程标准，有望实现智能化。

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唯一的缺点是，到21年年中，大规模生产的新车将在日本市场销售，而中国的推出时间将接近2022年。在这个时间点上，Ariya的竞争力是否仍然足够，也是日产需要仔细考虑的问题。

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