稳居上半年中大型SUV销量TOP5 哈弗H9综合实力媲美豪华车

2020年已经过半，已经饱受悲痛和混乱困扰的全球汽车市场面临着疫情和政策收紧的严峻形势。它还面临着一个“寒冬”，甚至更糟，中国汽车行业也经历了一波又一波的“巨大冲击”。例如，东风雷诺因在中国市场管理不善而陷入震荡，普拉多因不符合国六标准而退市。如今，合资品牌在中国的衰落有增无减，而中国自主品牌的中坚力量表现突出。刚刚过去的6月，中国SUV的全球领导者哈弗6月销量为46998辆，其中旗舰车型哈弗H9销量为1448辆，位居在产大型越野SUV销量第一，同比增长228%。作为一款售价在2098-27.28万元之间的国产硬派越野SUV，它足以成为中国汽车的“意外之喜”。

基于其强大的销售能力，哈弗H9一直位居中大型SUV销量前五名。根据盖世汽车的数据，今年1-6月，哈弗H9以7286辆的累计销量跻身中国中大型SUV销量前五，在中大型SUV的销量方面位居国产品牌之首。作为一款硬派越野SUV，最畅销的哈弗H9就是其出色越野性能的证明。哈弗H9拥有三种顶级越野武器，包括三把锁、坦克转弯和CCO低速越野巡航。它有一个全地形反馈系统，有七种驾驶模式：AUTO、Sport、Snow、Sand、Mud、4L和ECO。2.0T大功率发动机+ZF 8AT完美的动力组合，其越野配置可与梅赛德斯-奔驰大G、雷克萨斯LX570和路虎卫士等数百万辆豪华车相媲美。此外，它还有L2级自动驾驶等黑科技的支持，两者都足以让哈弗H9以绝对的硬核实力赢得双赢的市场声誉，无疑是40万级别内硬核越野SUV之王。

随着消费者需求的不断升级，用户对硬核SUV的要求也越来越全面。据“交通工具”统计，在中大型SUV的综合实力排名中，哈弗H9超越了宝马X5、保时捷Cayenne、玛莎拉蒂Levante等豪华轿车，一举夺得第三名。由此可见，哈弗H9的优秀之处并不局限于它的越野能力。

NVH并不比豪华车差，但通过三管齐下的方法为越野SUV树立了新的标准。NVH不仅是衡量汽车制造水平的重要综合指标，也是衡量汽车“先进感”的重要标准之一。它直接影响驾驶员和乘客的驾驶体验。

根据汽车之家的最新噪音评估数据，在120公里/小时的速度下，2020款哈弗H9的内部噪音仅为61.1分贝，与宝马740Li相当，优于宝马X7、保时捷Macan和梅赛德斯-奔驰GLE等豪华舒适车型。哈弗H9在NVH处理上确实下了很大的功夫：首先，通过内前壁隔热层、外前壁绝缘层、发动机罩隔热层等降低发动机噪音；其次，通过地毯、车轮罩隔热垫、防溅垫、备胎罩等降低轮胎噪音；

再次，通过车顶、车门内护板等降低高频空气动力学噪音。哈弗H9采用三管齐下的降噪工艺，最大限度地降低噪音，提高驾驶和乘坐舒适性，为一直忽视舒适性的越野SUV树立了新标准。保值率不输豪华品牌哈弗H9，不愧是国货。哈弗H9的保值率一直被车主低估，但却获得了业界的认可。根据中国汽车流通协会2020年第一季度大中型SUV保值率排名，哈弗H9是唯一入选前十的国产品牌。

哈弗H9也是唯一一个入选中大型SUV车型1-5年保值排行榜前10名的国产品牌。

为什么哈弗H9的保值率被低估了？以最近退市的普拉多为例，普拉多在哈弗H9之前十多年就进入了国内市场，几乎没有竞争车型，用户选择范围很窄，也没有比较参考。此外，这两年普拉多减配不加价的名声一直不好，保值率一直虚高。另一方面，哈弗H9上市仅6年就打破了合资越野SUV市场的垄断，配置和销量都远超同级SUV，并且有低成本的售后维护保障，足以提升其保值率。随着普拉多的退市，哈弗H9几乎成为越野车主取代普拉多的唯一选择，其产品力有目共睹。

2020年上半年，中国汽车市场经历了大起大落，而哈弗H9则保持了稳定和上升。凭借出众的产品实力，赢得了销量和口碑的双赢，与国际奢侈品牌同台竞技。作为中国汽车的“国光”，哈弗H9无疑是肩负中国越野suv大旗，乃至中国汽车大旗的最佳选择。未来，我们相信哈弗H9将为“中国智造”给世界带来更多惊喜。

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