净亏损62亿美元 日产推首款电动SUV求复苏

北京时间7月15日，在新冠肺炎疫情的影响下，日产汽车最近宣布，该公司在截至今年3月的财年净亏损6710亿日元，创20年来最差纪录。与此同时，该公司开始大规模重组以降低成本，并在全球范围内推出电动SUV，寻求复苏之路。这一次的亏损甚至超过了2009财年金融危机期间2330亿日元的净亏损。该公司上一次遭受如此大的亏损是在1999财年，当时日产亏损6840亿日元。前董事长卡洛斯·戈恩启动了一项重组计划。这一损失主要是由与重组和减值相关的6030亿日元成本造成的。疫情对全球生产和销售造成了严重影响，日产希望重组和瘦身以获得动力。该公司首席执行官上田信一在新闻发布会上表示，日产在过去两年一直在修订扩张战略，但在这种情况下很难实现盈利。日产未能打开局面，未能处理过剩资产，造成了目前的困境。日产在一份声明中还表示，新冠肺炎疫情的爆发对全球生产和销售产生了严重影响。上田先生表示，该公司正在启动一项为期四年的计划，将产能减少20%，达到每年540万辆。与此同时，日产还将把其产品阵容从69个减少到5个以下，并将固定成本减少约3000亿日元。日产正在削减全球产能，这是其与雷诺和三菱拟议计划的一部分。这三家公司还表示，他们将深化合作，提高全球运营效率，不再专注于销售增长。该公司还确认将关闭西班牙和印度尼西亚的两家工厂，希望将工厂的利用率提高到80%以上，从而提高营业利润。此外，该公司还将专注于其核心市场和产品，撤出韩国，并终止其在俄罗斯的Datsun业务。面对当前汽车行业的电动汽车转型浪潮，日产决定不放弃任何机会，并设定了到2023财年末销售超过100万辆电动汽车的目标。内田表示，电动汽车将成为日产汽车的关键驱动力。此外，上田在2019年7月宣布裁员12500人后，拒绝对进一步裁员发表评论，并表示公司将与工会和地方当局进行谈判。关于苦苦挣扎的北美业务，本田表示，尽管修复受损品牌一直很有挑战性，但日产已经朝着合理化迈出了又一步。该公司将围绕其核心车型整合北美生产，并有信心恢复日产的增长模式。日产去年的净利润为3190亿日元。由于新冠肺炎疫情后的需求反弹路线尚不清楚，该公司没有给出今年的任何利润指导。但该公司表示，目前“有足够的流动性来度过这一充满挑战的商业环境”。该公司今年4月发布警告称，由于疫情的影响，其年度净亏损可能高达950亿日元。此外，日产还表示，在评估中期计划后，该公司可能会对其进行修订，并增加额外的规定。根据FactSet的数据，分析师预计，日产汽车本财年将净亏损1800亿日元，因为该公司正在应对重组和新型冠状病爆发带来的持续动荡。这是自董事长戈恩于2018年11月前离职以来，日产首次公布12个月的业绩。最近一个财政年度，该公司的汽车销量为479万辆，连续第二次下降，比去年同期下降13%；

全年收入为9.87万亿日元，与上一财年相比下降了14.6%。早在新冠肺炎爆发之前，日产就一直在挣扎。日产在北美大幅打折以提高销量，严重损害了其品牌形象。在截至2018年3月的财政年度，日产汽车的全球汽车销量开始从577万辆的高位下降。雷诺-日产联盟之间的紧张关系以及后者内部管理层的重组进一步加剧了动荡。戈恩被捕后，由于雷诺提出与日产全面合并，双方的联盟关系日益紧张。去年12月，前首席执行官西川宏因工资违规丑闻辞职后，上田信三上任。然而，前副首席运营官关润在上任几周后离职，也表明公司尚未统一。东京汽车行业研究公司中西研究所首席执行官中西隆直言不讳地表示，日产和雷诺之间仍存在权力斗争，日产内部也存在内部冲突。目前很难确定日产能否在内部为联盟和日产的中期计划团结起来。但毫无疑问，日产需要在周三推出一款新的电动SUV来拯救自己，旨在开拓全球市场。日产推出了其首款全新电动SUV车型，寻求复苏之路。当地时间7月15日，日产推出了一款电动SUV Ariya，这是该公司五年来首次在全球上市。作为其产品线和战略调整的一部分，日产希望此举能帮助其在经历重大亏损后重拾辉煌。但知情人士告诉路透社，Ariya最初的销售计划相对温和，这表明该车型很难帮助日产增加利润。据悉，该车型搭载了日产最新的自动驾驶技术，续航里程可与特斯拉车型相媲美，售价约为500万日元。这也在一定程度上表明，Ariya比日产全球最畅销的车型奇骏更高档。日产对Ariya寄予厚望，该车型的总工程师Hikaru Nakajima告诉记者，“公司对这款车的最高管理要求是卓越，不能妥协。Ariya不仅代表日产的现状，还将引领公司的未来。”Ariya也是第一辆采用日产新标志的汽车。与以前相比，新的标志采用了更扁平、更薄的字体和更窄的圆形标志。该车型将于21年年中在日本开始销售，稍后将在美国、欧洲和中国推出，但日产尚未宣布具体时间表。据其他业内人士透露，该公司计划到2021在日本生产40000辆汽车，并最终将年产量提高至100000辆。此外，日产也可能在中国生产这款车型。SBI证券股票研究骨干远藤宏表示，Ariya的定位侧重于展示日产的设计和技术能力，而不是大规模销售。该公司的目标是利用这一点来吸引客户购买即将推出的新型大批量车型。日产希望向汽车行业传达一个信息，即该公司在技术和研发能力方面仍然具有竞争力，可以开发高规格汽车。日产发言人拒绝就销售和生产目标发表评论。

标签：日产北京奇骏三菱特斯拉

汽车资讯热门资讯