在那个发动机仍然是自然吸气的时代，平稳线性的动力输出是很自然的事情；在涡轮增压时代，人们开始熟悉涡轮增压在动力输出过程中的介入所带来的突兀感；在电气化时代，用“突兀”来形容“一飞冲天”的动力输出是不够的。突然加速的感觉如此之快，以至于让大脑头晕，忘记了加速应有的“丝滑”感觉。
电动汽车制造商总是喜欢利用电动汽车的最大启动扭矩为消费者创造一种强大的汽车动力的错觉，而这种稳定的线性动力输出似乎已经成为电动汽车时代的奢侈品。最近一汽丰田奕泽E发动机的试驾真的吸引了我的眼球。在这辆电动汽车上，我发现了熟悉的自然吸气感觉，让我明白，即使时代在变化，老汽车制造商仍然坚持他们所坚持的。为了让用户在驾驶奕泽E发动机时享受到丝滑的感觉，丰田驾驶员巨头TAKUMI应邀在开发过程中对车型进行了打磨。他们不仅测试了道路，还通过了世界各地各种环境的测试，最终形成了丰田电动汽车车型的独特魅力——他们一直想驾驶的汽车。
奕泽E发动机有三种驾驶模式：ECO、Standard和Sport。在ECO和标准模式下，油门踏板前部的调节往往会影响驾驶员和乘客的舒适度。轻轻踩下油门踏板不会带来太大的动力。在你适应了加速感之后，奕泽E发动机真正开始展示它的技术。油门踏板中部和后部的加速度非常强，完全暴露了电动汽车的特性。通过精确调节节气门的打开和关闭，奕泽E发动机拥有流畅线性的驾驶体验，尤其是在城市道路上行驶时，会给您带来极大的舒适感。在交通拥堵时跟车时，你不会感到起步不稳，可以灵敏地控制车速。当巡航平稳时，动力随叫随到，加速度线性且强劲。集中力量控制速度的突然变化，不会在驾驶过程中造成疲劳。
在运动模式下，奕泽E发动机在300N·m时的最大扭矩可以从初始阶段完全释放。起步时深踩油门，伴随着一种“弹射起步”的感觉，奕泽E发动机可以稳定地向外移动，0-100加速测试可以在7.7秒内实现。最明显的优点是，在等待红灯时，只要你需要，奕泽E发动机就可以一直是车组中的“领头羊”。
除了“自然吸气发动机”般的加速体验，奕泽E发动机还具有“平稳静音”的B挡减速调节功能。通过该功能，驾驶员可以自由选择更合适的驾驶减速，并在需要轻度驾驶的城市设置较低的能量回收水平。在多转弯的农村道路上，选择最强的功率回收不仅可以降低能耗，还可以提高操控性和安全性。
在这个纯电的时代，我想再也不会有一种沉迷于丝滑的感觉了。没想到，丰田通过其首款纯电动车型奕泽E劲擎告诉消费者，电动汽车也可以实现如此流畅，驾驶电动汽车也能成为一种乐趣。一汽丰田奕泽E已经进入发动机，真的是一款想一直开下去的爱车！
沃尔沃车主交了首付迟迟无法提车，新车交付不仅被4S店一拖再拖，还发现4S店是家未授权的店？福州的林先生日前在沃尔沃4S店购买了一辆XC60，首付款交了之后说好20天内取车，结果一看时间，一个月过去了。
1900/1/1 0:00:00一个出生穷苦家庭的小孩却凭借自身对机械所表现出的特殊偏好成为了天才发明家一生拥有多达470项发明和150余项专利此外还荣获了机械工程领域杰出贡献的“荷利奖”
1900/1/1 0:00:00工业和信息化部装备工业一司组织召开节能与能源新能源汽车产业发展部际联席会议专题联络员会议，就《推动公共领域车辆电动化行动计划》进一步听取相关部门意见。
1900/1/1 0:00:00“百改降为先”这是一句改装界流传多年的口诀。的确，只要把底盘降低几公分，车辆的气场就会立竿见影地得到提升，操控性能也会有所增强，这就是改装爱好者为什么不惜花大价钱，也要更换短弹簧、气动避震的理由。
1900/1/1 0:00:007月20日，“科技长城创变未来”长城汽车技术品牌发布会在保定哈弗技术中心召开。
1900/1/1 0:00:007月20日讯，上汽集团今日发布公告称，公司全资子公司上海汽车香港投资有限公司与神州优车股份有限公司及其子公司在后续股权转让协议谈判过程中，出现影响交易达成的新情况，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航