PSA全球销量腰斩 中国区业务仅占3.3%

7月17日，PSA集团官方宣布，2020年上半年共售出103万辆汽车，同比下降46%。数据显示，2019年上半年，PSA集团共售出190万辆汽车。根据相关报道，标致雪铁龙美国（12150）。法国《金融时报》（FR）7月16日表示，受新冠肺炎疫情影响，今年上半年其全球汽车销量大幅下降，累计销量为1033253辆。其中，中国市场销量为34276台，同比下降42%，占销量的3.3%；欧洲市场销量为884524辆，同比下降47%，占总销量的85.6%。疫情的全球爆发导致这家法国最大汽车制造商的全球销量大幅下降，但欧洲市场仍在PSA集团中占据绝对地位。与不稳定的国际市场形势相比，国内市场早已没有受到疫情的影响。然而，相对稳定的国内市场环境并没有给PSA集团带来销售增长。

根据PSA集团2019年的财务报告，PSA集团旗下的标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔在全球共售出349万辆汽车，比2018年下降了10%。据了解，PSA集团2019年在中国的销量目标为23.5万辆，但累计销量仅为11万辆，同比下降55%，销量约占3.1%。为了扭转中国市场的局面，PSA集团于今年3月31日发表声明称，奥利维尔将担任PSA集团中国业务负责人，中国市场将成为PSA集团的一个独立业务板块。PSA认为，奥利维尔对中国市场的了解将为集团提升在中国的业绩提供竞争优势。然而，情况适得其反。奥利维尔转会后，PSA集团在中国的业务丝毫没有改善。全新标致2008，作为PSA集团在中国推出的一款重磅车型，遭遇首败；对于未来的发展计划，在PSA集团的官方公告中，中国业务描述如下：“PSA集团从新冠肺炎的影响中恢复过来，发起新能源产品攻势”。PSA介绍，2020年下半年，标致4008插电式混合动力、雪铁龙天翼C5天逸插电式混动、标致508L插电式混杂动力将陆续在中国市场上市。PSA和FCA合并为一个新集团，使其在中国的业务在全球市场上处于弱势。PSA和FCA之间的全面合并过程经历了几次波折，向前迈出了重要一步。今年7月16日，上述两家集团正式宣布合并，并决定将公司命名为“STELLANTIS”，该名称来自拉丁语“stello”，意思是“与星星一起闪耀”。据悉，合并后，新集团旗下所有子品牌将继续使用其现有的品牌名称和标识。早在2019年12月18日，PSA集团和FCA集团就签署了一项联合协议，以50:50的股份比例实现两家公司的全面合并。整个计划预计将于2021第一季度完成。据了解，合并后的新集团将成为全球第四大汽车制造商。

不过，在业内人士看来，新集团的成立在短期内不会对中国市场产生影响。目前，PSA集团的业务主要集中在欧洲市场，而FCA集团的市场在欧洲和北美市场；根据FCA集团发布的2019年财报，FCA 2019年的年收入为1190亿美元，北美地区的净收入为800亿美元；在中国市场，FCA在中国唯一的合资企业广汽菲克2019年的销量为7.39万辆，下降了40%以上。FCA的另一家合资公司菲亚特已经退出中国市场，PSA的DS在国内市场也几乎不存在。PSA集团表示，DS品牌致力于深耕中国市场，并将很快宣布其新的商业模式和战略计划。

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