电动汽车无线充电来了 国标委发布4项国标

近日，国家标准化管理委员会发布了四项电动汽车无线充电国家标准，引起了业界的广泛关注。此次发布的四项国家标准包括《电动汽车无线充电系统第1部分：通用要求》、《电动汽车无线电充电系统第2部分：车载充电器与充电设备之间的通信协议》、，以及“电动汽车无线充电系统-第4部分：电磁环境限制和试验方法”。

据了解，本标准体系规划了18项标准，分别对技术要求、性能要求、功能要求、安全要求、通信协议、测试要求和方法、互操作性要求和测试方法、施工验收、运行维护、，在公共和私人应用中的电动车辆无线充电系统等。除了此次发布的四项国家标准外，还有四项国家规范正在编制过程中。此外，针对公共部门的两项电动汽车无线充电标准将在年内最终确定。

无线充电不需要人工操作，车辆在自动停车后可以自动开始充电，这符合电动汽车未来自动驾驶和智能网联的发展方向。据了解，电动汽车无线充电可实现APP远程操作、自动开关充电、电池检测、异物检测、自动结算等功能，无线充电系统全封闭，无火花或触电危险，可适应各种恶劣环境和天气条件。目前，国内从事电动汽车无线充电的企业包括华为、中兴新能源、中汇创智等科技公司和研究机构。上汽荣威、比亚迪、北汽新能源等主流车企也对电动汽车无线充电系统进行了研究和测试。然而，目前国内市场上还没有大规模生产的型号支持无线充电。

此外，目前电动汽车的无线充电仍面临成本高和标准兼容性问题。据悉，由于上下游产业链缺乏互联互通，预计7.7kw的私人无线充电价格在1.2万元左右。即使未来无线充电达到100万台，其成本仍将比传统充电桩高出约30%。针对消费者关心的电磁辐射安全问题，此次出台的标准规定了电动汽车充电时的电磁环境限值和内外部测试方法，具体列出了各个频率范围内的电场强度和磁感应强度指标。然而，安装10个或100个单元并将其堆叠的情况尚未得到大量测试。

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