7月21日晚，毅威锂业宣布其子公司湖北毅威动力有限公司已收到华晨宝马汽车有限公司有限公司的供应商任命书。双方目前正在讨论具体合作事宜。这意味着，亿纬锂能将成为宝马在中国市场的第二家动力电池供应商，仅次于宁德时代。由此可见，国际车企扩大动力电池供应商的速度正在加快。近日，大众汽车也宣布正在与中国另一家动力电池公司进行产品认证。值得一提的是，国际车企不再满足于在供应商和订单签署层面的合作。本田入股宁德时代、大众成为国轩高科第一大股东、戴姆勒投资孚能，都表明车企控制电池供应链的方式已经发生了变化，变得更加紧迫。目前，合资/外国汽车公司正在加快扩大其动力电池供应商阵容。这背后的逻辑是，全球高端动力产能缺口严重，国际顶级车企必须提前锁定动力电池产能。数据预测，到2023年，电动汽车电池的需求量预计为406GWh，而供应量预计为335GWh，短缺量约为18%。预计到2025年，这种情况将恶化，供应短缺约40%。与此同时，频繁的项目定位、订单信息和战略投资表明，国际车企将全力推进电动化转型。一个明显的趋势是，全球电动化趋势已经非常明确，新能源汽车市场的扩张将为中国动力电池企业的发展提供更多机会。
工信部合格证产量数据显示，2020年6月新能源汽车产量为91326辆，环比增长214。
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