2020年7月23日，中国新能源汽车的巅峰之战——第七届青海湖（国际）电动汽车挑战赛（CEVR）正式拉开帷幕。CEVR是中国新能源之战的巅峰之作，代表着世界最高海拔和中国电动汽车的最高水平。CEVR将秉承“E领新征程”的主题，依托新赛制、新征程，为中国电动汽车提供最好的综合性能展示平台，全面、真实地展示量产电动汽车的产品力。
作为CEVR的“常驻”团队，长安新能源派出梅赛德斯-奔驰E-Star和CS55 E-Rock参加此次挑战。今天，在领导、嘉宾、媒体的见证下，两辆车缓缓通过发车平台，正式开始发车，“亮剑”青海湖。当名人司机和客人依次驾驶车辆通过出发平台时，这标志着最重要的CEVR环湖之旅正式开幕。相信两辆“战车”一定会在这场比赛中克服困难，载誉归来！同时，长安新能源旗下的新车逸动E生活也将作为青海湖官方指定媒体体验车首次亮相，为CEVR的运营贡献力量！
这场双车比赛旨在取得优异的成绩，在刚刚推出的桂冠CS55 E-Rock的竞争中展现出十足的信心。作为热门车型CS55 Plus的纯电动版，它集成了CS55 Plus高整车技术和高质量功能，采用了高性能集成式电驱动总成和先进的电池模块。电机系统最高转速达到12000 r/min，峰值功率为160千瓦，可实现300牛·米的峰值扭矩输出，可应对高原恶劣路况。电池模块的能量密度达到160wh/Kg，电池组总功率达到84.2 kW·h，NEDC条件下续航里程达到605km。它还挑战了从重庆到西安的跨城市旅程，相信这一次它也将打破长安新能源参与模式的新范围纪录。超过20次系统测试、超过860次车辆级测试、1283次系统级测试和超过3000次部件级测试，可以确保CS55纯电动版能够在不同的路况下从容应对挑战。
除了新推出的CS55 E-Rock外，第二款参与车型梅赛德斯-奔驰E-Star于今年3月推出。它被定位为“新型电子发电高级电动汽车”，其主要卖点是溢价。虽然它的主要应用场景主要是在日常出行中，但它的“技能”一点也不弱。三合一集成电驱动确保了其强大的动力输出，测得的加速度仅需4.7秒即可达到0-50km/h；集成技术也更高效节能，NEDC的综合续航里程为301公里。同时，梅赛德斯-奔驰E-Star采用航空级电池和高铁级电驱动，整车在2520个工况下进行了验证，确保其能够应对恶劣高原环境的挑战。
作为“香格里拉计划”稳步推进的最新成果，“逸动E生活”已成为“逸动无忧”官方指定的媒体体验车。逸动E生活无疑是目前长安新能源优质研发资源的缩影。搭载的高能量密度三元锂离子动力电池使逸动E生活的NEDC续航里程超过425公里，续航里程性能在同级车型中具有明显优势。此外，逸动E生活还配备了闪电充电功能，可在30分钟内实现30%-80%的SOC充电，0-80%的SOC充电仅需45分钟。逸动E生活在续航里程长、充电快、省电等方面的出色表现完全满足了比赛中对指定车辆的需求。我相信，亿动E生活的出色表现一定会为CEVR的运营保驾护航！
作为历届多类别单项冠军的获得者，长安新能源始终坚定不移地践行“香格里拉计划”，以其前瞻的眼光和创新的研发优势不断前进。并以用户需求为导向，积累和创新技术，为用户提供“里程长、能耗低、动力好”的优质产品，致力于成为“高品质新能源汽车的提供商”。这条路漫长而艰辛，在未来的日子里，还有更具挑战性的挑战和美丽的风景等着大家！让我们继续关注长安新能源，关注CEVR，为中国电动汽车加油！
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