阿特兹异响门回应 一汽马自达发布官方说明

2019年，面对马自达品牌连续数月的销量下滑，为了重振市场销量，其几乎所有车型都进行了升级，其中包括两家国内合资企业的多款车型。然而，自从一汽马自达推出全新的ATZ和CX-4车型以来，关于“异响车门”的投诉数量激增。

对此，一汽马自达近日发布官方声明，承认“车内异响”问题，并表示将妥善解决部分2020款阿特兹用户反映的“异响问题”。从一汽马自达此次发布的说明书可以看出，马自达在收到客户反馈后，会先对车辆进行检查，确定问题所在，然后再进行车辆维修，以确保维修过程不会对车辆产生太大影响。同时，声明还提到，大多数车辆经过维修后，异响明显降低，只有少数车型可能会再次出现。然而，马自达官方表示，他们仍将严格遵守国家三包法，以保护车主的合法权益。

但事实上，对于此次发布的官方声明，马自达车主“并不买账”。据车主车志旺介绍，在车辆受到撞击后，制造商派出了三名所谓的技术人员前往4S店进行指导和处理。然而，几天后，异常噪音又开始了，但并没有完全解决。而且，每次处理异响都需要很长时间，而且试驾使用了大量的机油。

显然，根据绝大多数马自达车主的说法，即使车辆经过4S店处理，很快也会再次出现同样的问题，这基本上是“没用的”。阿特兹和CX-4作为一汽马自达旗下的两款主要车型，也是仅有的两款车型，自今年4月以来，经常被许多车主在网上投诉。投诉的原因是新车存在中控台和AB柱异响等问题，极大地影响了驾驶体验。然而，由于制造商和4S店未能彻底解决新车噪音问题，一汽马自达的噪音问题在网上持续发酵。据国内投诉平台汽车质量网官方统计，今年上半年，一汽马自达阿特兹车型以954起投诉量位居榜首，自今年4月以来连续数月位居汽车投诉榜首位。

事实上，马自达中国品牌部相关负责人此前对媒体表示，“关于阿特兹的问题，一汽马自达已经与车主取得了联系，了解并协调了情况。技术团队也在对此进行研究。请放心，一汽马自达会以负责任的态度对待此事，并以车主为中心。”然而，对于一汽马自达现款车型的异响情况，已经过去了几个月，即使官方做出回应，他们仍然无法对车辆为什么会产生异响以及如何彻底消除异响提供准确的解释和方法。这凸显了一汽马自达在解决“异响”问题上的困难。这无疑成为持续影响一汽马自达声誉的因素，也让一汽马自达车主陷入了无尽的等待之中。

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