据外媒报道，如果不是疫情的影响，丰田下一代电动汽车的核心部件固态电池可能已经在东京奥运会期间亮相。作为东京奥运会的赞助商，丰田希望在奥运会期间展示一些新技术。目前，丰田仍在积极开发固态电池，如期推出原型产品，并在概念车上运行。
丰田动力总成公司执行副总裁兼电池行业总经理Keiji Kaita表示，现在讨论固态电池的公开上市还为时过早。与其他前瞻性技术一样，固态电池在工业化之前也面临着各种障碍。固态电池被业界认为是汽车电气化转型的重要组成部分。它们不容易受到极端温度的影响，能量密度是目前锂离子电池的2-3倍。固态电池具有更轻的重量、更长的寿命和更高的安全性。丰田原型电池产品的充电速度比目前的锂离子电池快得多，从零到充满电只需15分钟， ”Keiji Kaita说。此外，固态电池的耐用性和安全性仍需提高。丰田工程师正在调整电池的阳极和其他材料成分，尤其是固态电解质，以克服技术限制。据报道，丰田正在通过泰兴能源解决方案C促进其固态电池业务的发展有限公司泰兴能源是丰田和松下的合资企业，于今年4月正式投入运营，约有5100名员工，其中包括中国的2400名员工。
丰田希望在2025年之前大规模生产固态电池， Kaita Keiji表示，他计划在奥运会期间投入固态电池运输巴士e-Palette。由于开发初期规模有限，固态电池的价格将高于锂离子电池。未来，如果固态电池要与传统内燃机竞争，成本将大大降低每千瓦时100美元以上。丰田希望这种电池在使用30多年后仍能保持90%以上的初始性能。
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